Forums du Voxan Club de France

Salut à tous.
Je voudrais savoir si l'amortisseur est identique à tous les modèles de la gamme ( Or charade ) gardette et cazeaux .
Y-t-il des précautions à prendre avant d'en acheter un d'occasion ?

Merci à vous.

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Christophe roadster 316

il me semble que celui du scrambler est différent

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épicurien : des passions à doses raisonnables . La vie est belle

Exact ,c'est pour cela que le fournales en commande groupée n'était que pour les scrambler!!!!y me semble..............

L'amortisseur est identique pour les Roadster, Café-Racer, Street et Black Magic. Que ce soit génération Gardette ou Cazeaux. Les modèles jusqu'a, environ, début 2001 sont équipés en White Power, les suivants en Païoli. Ont peut donc acheter des amortisseurs d'occasion assez facilement. Toutefois, il faut dire que ce sont des amortisseurs assez basiques dans leur gamme. Donc attention au kilométrage. Il existe également un Fournalès dédié a ces modèles. Et bien sur des possibilités de réfection.
Il n'est pas idiot de passer un mail aux divers spécialistes de la marque, une réfection n'est pas forcément plus onéreuse qu'une pièce d'occasion a la vie inconnue.

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in vino veritas
http://www.auvergnemotosclassiques.com/

Merci Jivaro de m'avoir éclairé sur ce sujet.
J'envisageais d'acheter une ou deux pièces chez cette personne :

http://www.leboncoin.fr/vi/86925318.htm?ca=1_s

Mais comme je n'ai que 27000 km au compteur j'ai le temps avant de me pencher sur une éventuelle réfection de l'amortisseur.

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Christophe roadster 316

Trop tard, y a plus rien ... quelqu'un est déjà passé

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AL'
Atteint de voxanite aigue,
Mais je me soigne ...

Tu m'étonnes a ce prix la les fauves sont de sorties!!!

tu as lu tes mails ???

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AL'
Atteint de voxanite aigue,
Mais je me soigne ...

put...!et moi qui venais juste de lui envoyer un mail.........put...!

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voxan et rien d'autre...!!!
cafe racer (gris)n°140
moto plaisir...

Râlez pas, il semblerait que ce ne soit pas sorti de la famille.

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Y'a mieux à faire pour éviter la réfection : faire sa vidange avant d'avoir tout pourri ! Un amortisseur, comme une fourche, lamine son huile pour fonctionner, donc il faut la changer avant de péter le reste…

Et ça se fait autour des 30 000 km : à prévoir rapidement, donc, pour éviter des frais supérieurs par la suite parce que tu aurais dégradé des pièces telles que joints, segment racleur, bague de guidage, segment de piston…

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Didier Roadster 176

Sur le Street, l'amortisseur s'est vidé de son huile à 18000km ...de sa propre initiative...
J'en ai mis un neuf...à prix interessant...

Bonne année à tous...

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Les constipés chroniques et les écrivains ont au moins un point commun ... l'angoisse de la feuille blanche.

Et sur un scramblere (outre la difficulter à le sortir de son logement...) ça se démonte, ça se vide, ça se rempli facilement (qualité et quantité d'huile = ?).

Faut compter une bonne après-midi de boulot non?!

Doc 78

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Fini l'été, on va se les geler
vivement le printemps, qu'on ouvre en grand.

Scrambler....
difficulté ....

C'est mieux

Doc 78

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Fini l'été, on va se les geler
vivement le printemps, qu'on ouvre en grand.

Mieux encore : le bouton éditer d'un post que tu as écrit te permet de le corriger

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Didier Roadster 176

???
ah, oui en haut à droite....trop fort....

Doc 78

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Fini l'été, on va se les geler
vivement le printemps, qu'on ouvre en grand.

Ben.......non. L'amorto du Scrambler n'est pas facile. Pas de vis de vidange, entre autre. Pour le rénover, c'est carrément plus difficile que les autres. D'ou la commande groupée dont parlait Fanfan.

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in vino veritas
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Pour mémoire, le post a commencé par une demande d'un possesseur de Roadster…

Mais la précision pour le Scrambler reste valab' !

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Didier Roadster 176

Merci de l'info. Je vais voir s'il existe un post à ce sujet. Je suppose qu'il est nécessaire de démonter l'amortisseur.

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Christophe roadster 316

Oui, bien sur, il faut le sortir de la moto. Mais il y a aussi une farce, l'huile est sous pression. Tu retire la vis, tu prends une douche de vieille huile qui pue, tu prend une douche chaude avec double shampoing, tu finis de vidanger, tu remet de l'huile (combien et laquelle ??), et tu fais quoi avec l'azote sous pression, j'ai essayé en pétant dedans, ça ne marche pas !!
Enfin, moi, je dis ça, je dis rien.

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