amortisseur

[chris67]

Salut à tous.
Je voudrais savoir si l'amortisseur est identique à tous les modèles de la gamme ( Or charade ) gardette et cazeaux .
Y-t-il des précautions à prendre avant d'en acheter un d'occasion ?

Merci à vous.

[paul andre]

il me semble que celui du scrambler est différent

[fanfan25]

il me semble que celui du scrambler est différent

Exact ,c'est pour cela que le fournales en commande groupée n'était que pour les scrambler!!!!y me semble..............

[Jivaro]

L'amortisseur est identique pour les Roadster, Café-Racer, Street et Black Magic. Que ce soit génération Gardette ou Cazeaux. Les modèles jusqu'a, environ, début 2001 sont équipés en White Power, les suivants en Païoli. Ont peut donc acheter des amortisseurs d'occasion assez facilement. Toutefois, il faut dire que ce sont des amortisseurs assez basiques dans leur gamme. Donc attention au kilométrage. Il existe également un Fournalès dédié a ces modèles. Et bien sur des possibilités de réfection.
Il n'est pas idiot de passer un mail aux divers spécialistes de la marque, une réfection n'est pas forcément plus onéreuse qu'une pièce d'occasion a la vie inconnue.

[chris67]

Merci Jivaro de m'avoir éclairé sur ce sujet.
J'envisageais d'acheter une ou deux pièces chez cette personne :

http://www.leboncoin.fr/vi/86925318.htm?ca=1_s

Mais comme je n'ai que 27000 km au compteur j'ai le temps avant de me pencher sur une éventuelle réfection de l'amortisseur.

[alcapoun]

Merci Jivaro de m'avoir éclairé sur ce sujet.
J'envisageais d'acheter une ou deux pièces chez cette personne :

http://www.leboncoin.fr/vi/86925318.htm?ca=1_s

Mais comme je n'ai que 27000 km au compteur j'ai le temps avant de me pencher sur une éventuelle réfection de l'amortisseur.

Trop tard, y a plus rien ... quelqu'un est déjà passé

[fanfan25]

Tu m'étonnes a ce prix la les fauves sont de sorties!!!

[alcapoun]

Tu m'étonnes a ce prix la les fauves sont de sorties!!!

tu as lu tes mails ???

[voxwil30]

Merci Jivaro de m'avoir éclairé sur ce sujet.
J'envisageais d'acheter une ou deux pièces chez cette personne :

http://www.leboncoin.fr/vi/86925318.htm?ca=1_s

Mais comme je n'ai que 27000 km au compteur j'ai le temps avant de me pencher sur une éventuelle réfection de l'amortisseur.

Trop tard, y a plus rien ... quelqu'un est déjà passé

put...!et moi qui venais juste de lui envoyer un mail.........put...!

[Jivaro]

Râlez pas, il semblerait que ce ne soit pas sorti de la famille.

[Collector]

Mais comme je n'ai que 27000 km au compteur j'ai le temps avant de me pencher sur une éventuelle réfection de l'amortisseur.

Y'a mieux à faire pour éviter la réfection : faire sa vidange avant d'avoir tout pourri ! Un amortisseur, comme une fourche, lamine son huile pour fonctionner, donc il faut la changer avant de péter le reste…

Et ça se fait autour des 30 000 km : à prévoir rapidement, donc, pour éviter des frais supérieurs par la suite parce que tu aurais dégradé des pièces telles que joints, segment racleur, bague de guidage, segment de piston…

[PAT69]

Sur le Street, l'amortisseur s'est vidé de son huile à 18000km ...de sa propre initiative...
J'en ai mis un neuf...à prix interessant...

Bonne année à tous...

[Doc 78]

Et sur un scramblere (outre la difficulter à le sortir de son logement...) ça se démonte, ça se vide, ça se rempli facilement (qualité et quantité d'huile = ?).

Faut compter une bonne après-midi de boulot non?!

Doc 78

[Doc 78]

Scrambler....
difficulté ....

C'est mieux

Doc 78

[Collector]

Scrambler....
difficulté ....

C'est mieux

Doc 78

Mieux encore : le bouton éditer d'un post que tu as écrit te permet de le corriger

[Doc 78]

???
ah, oui en haut à droite....trop fort....

Doc 78

[Jivaro]

Ben.......non. L'amorto du Scrambler n'est pas facile. Pas de vis de vidange, entre autre. Pour le rénover, c'est carrément plus difficile que les autres. D'ou la commande groupée dont parlait Fanfan.

[Collector]

Pour mémoire, le post a commencé par une demande d'un possesseur de Roadster…

Mais la précision pour le Scrambler reste valab' !

[chris67]

Collector a dit :
Y'a mieux à faire pour éviter la réfection : faire sa vidange avant d'avoir tout pourri ! Un amortisseur, comme une fourche, lamine son huile pour fonctionner, donc il faut la changer avant de péter le reste…

Et ça se fait autour des 30 000 km : à prévoir rapidement, donc, pour éviter des frais supérieurs par la suite parce que tu aurais dégradé des pièces telles que joints, segment racleur, bague de guidage, segment de piston…

Merci de l'info. Je vais voir s'il existe un post à ce sujet. Je suppose qu'il est nécessaire de démonter l'amortisseur.

[Jivaro]

Oui, bien sur, il faut le sortir de la moto. Mais il y a aussi une farce, l'huile est sous pression. Tu retire la vis, tu prends une douche de vieille huile qui pue, tu prend une douche chaude avec double shampoing, tu finis de vidanger, tu remet de l'huile (combien et laquelle ??), et tu fais quoi avec l'azote sous pression, j'ai essayé en pétant dedans, ça ne marche pas !!
Enfin, moi, je dis ça, je dis rien.