reaction bizarre

[LA RIPE]

cet aprem je sors le street pour une balade
je me suis aperçu qu'a vitesse stabilisée 3500ou 4000 tours il fait des a coup comme si il y avait une perte de puissance légère puis ça revient
quelqu'un aurait il une explication a ce phénomène
merci

[x@v]

Salut

Tu peux vérifier ta chaine, les points dur peuvent donner des a coup
Sinon tu peux aussi regarder du coté de la syncro

[LA RIPE]

Merci xav
je vais regarder la chaine en prems
cela dit on ma dit que mes retour pchit venait surement de la syncro
donc peut être que les deux sont lies , pourrait tu me donner ma méthode du réglage de la symcro
encore merci

[voxwil30]

Bonjour,moi ce n'est pas comme LA RIPE,mon cafe donne des à coups à haut régime,pourtant je viens de faire régler l'injection et le problème est tjr là...!On dirai qu'il n'y a plus beaucoup d'essence,ou quel n'arrive pas bien!?(la moto tourne bien depuis que l'injection à été réglé)mais il y a se blème...Aidez moi S.V.P.En fait on dirai qu'il faut que j'accelère progressivement(et encore!)Elle avance,elle freine,elle avance,elle...........Mais que en roulant FORT,merci d'avance,wil

[Manu]

Merci xav
je vais regarder la chaine en prems
cela dit on ma dit que mes retour pchit venait surement de la syncro
donc peut être que les deux sont lies , pourrait tu me donner ma méthode du réglage de la symcro
encore merci

Ben y faut un dépressiomètre
si la différence n'est pas trop importante (moins de 10 mm) tu joue sur la vis de richesse du corps d'injection avant
sinon tu joue sur la biellette reliant les 2 corps.

[michelm]

Bonjour,moi ce n'est pas comme LA RIPE,mon cafe donne des à coups à haut régime,pourtant je viens de faire régler l'injection et le problème est tjr là...!On dirai qu'il n'y a plus beaucoup d'essence,ou quel n'arrive pas bien!?(la moto tourne bien depuis que l'injection à été réglé)mais il y a se blème...Aidez moi S.V.P.En fait on dirai qu'il faut que j'accelère progressivement(et encore!)Elle avance,elle freine,elle avance,elle...........Mais que en roulant FORT,merci d'avance,wil

Ca peut venir d'un mauvais contact sur un capteur (température, pression d'air) j'ai eu ça mais c'était des changements brutaux pendant la conduite.
Quand tu accélères le mélange est nettement plus riche pendant cette phase ce qui en général gomme les défauts.
Il peut y avoir aussi une prise d'air par un caoutchouc de pipe d'admission mais ça devrait perturber plutôt les bas régimes et faibles charges.
Contact de béquille qui vibre...

[gahulte]

De mon côté symptômes qui ressemblent aux vôtres : c'était le contacteur de béquille le responsable.

J'ai mis un an a trouver car cela ne m'arrivait qu' épisodiquement.

Bon courage dans vos recherches

[Collector]

L'un d'entre vous roule à l'E10 ???

Jesors

[jute18]

Et le serrage des cosses de batterie??

[H2]

L'ABS qui se déclenche intempestivement peut être ?

[alcapoun]

L'ABS qui se déclenche intempestivement peut être ?

AAAHHHHH le multiplexage, quand ça merce, on sait jamais par quel bout le prendre
Jesors

[voxwil30]

Merci à tous,je regarde ça et je vous tiens au jus.

[Collector]

Et le serrage des cosses de batterie??

Premier truc à vérifier, bien vu :alcoholic

[Doc 78]

OUPS, l'a merdé!!

Après avoir lu le dossier de moto2 sur l'E10, je me suis senti confirmé dans ce que j'en pensai :
C'est débile pour ce qui est de la logique CO2 (1 l d'Ethanol coute à la planète l'équivalent de 1l à 1.25l de pétrole), le risque de déforestation et de famine n'est pas mince ==> les hommes ne sont pas raisonnables, ça on en a déjà discuté.
Je demande à garder ma liberté de choix tant que les questions techniques et éthiques ne sont pas résolues.

MAIS hier, j'ai fait 4 pompes, proche de la panne, pour ne trouver que du 95-E10 (Shell, ESSO, BP, TOTAL)!! ROGNTUDJU!!! et si je n'en veux pas de votre merde je fais comment....et ben je me met où je pense et je fais un plein de moutons motorisé avec de l'E10.
L'obligation se rapproche!!

Alors il vaut mieux du 98 ou du 95-E10?

Doc 78

[michelm]

moitié moitié ! Comme ça on va faire du 97E05 ...

[Enzo]

moitié moitié ! Comme ça on va faire du 97E05 ...

C'est pourquoi maintenant il faut voyager à deux (CF Lombrenaz et moi), chacun sa pompe et on change à la moitié du réservoir.

Enzo

[Picsou]

moitié moitié ! Comme ça on va faire du 97E05 ...

C'est pourquoi maintenant il faut voyager à deux (CF Lombrenaz et moi), chacun sa pompe et on change à la moitié du réservoir.

Enzo

Je confirme

[Collector]

Alors il vaut mieux du 98 ou du 95-E10?

Doc 78

A choisir, le principe de précaution implique le SP98, puisque le risque de dégradation est dû à l'alcool qu'il n'y a pas dans le 98 (particularité française, soit dit en passant...).

J'envie nos voisins allemands chez qui le problème ne se pose pus, le gouvernement ayant abandonné l'E10 ! L'est pas faite, l'Europe, j'vous dis...

A noter que chez l'homme, la dégradation est due à l'alcool aussi, et non au pouvoir déconnant...

[kakal]

A noter que chez l'homme, la dégradation est due à l'alcool aussi, et non au pouvoir déconnant...

Ouh là, je ne serai pas aussi affirmatif... :alcoholic

[Doc 78]

ben vais aller faire mes pleins en Germanie, c'est pas loin de RP !

Je crois que je vais vous pondre un Scrambler qui marche aux solaire tiens!

Bonne route en betterave.

Doc 78