Forums du Voxan Club de France

Il y a eu des tests par ex chez Automotoconso avec analyses d'huile, finalement c'est le Liqui Moly SPO (à faire une seule fois) qui semblait un peu meilleur que le Mécacyl.
Il y a aussi le Microlon (un seul traitement) utilisé sur des moteurs d'hélico et en usinage etc., mais la formule a changée depuis les années 70 ou 80.
Il y en a aussi le TRI-DAN fait en France, prometteur ? Testé sur une Panhard !
http://www.tri-dan.net/article2.html

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Marxiste tendance Groucho !

Qu'aurait dit Pascal de notre choix pour Voxan :
"Le coeur a ses raisons que la raison ne connait point..." !!

Road 1999 pré-série N°25, Scrambler 2003 N°83

TRI DAN tésté aussi dans moto2 il me semble !

et bien prometteur meme si un lecteur soulevait dans le numero suivant quelques questions techniques interessantes...
bon le tri dan est un traitement et non un lubrifiant il me semble

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VOILA !
SUR LA MOTO CA DONNE CA !!!!!

http://www.youtube.com/watch?v=bHkQPOQ3EDg

CR GARDETTE 168 !

moi, je connais plein de Vox qui n'ont jamais eu de mécacyl, ni d'AAc ni de joint de culasse ......

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Putain, Jean Luc, je l'ai fait ...... Fais p'ter une Grim
http://squadra-di-gianluca.pagesperso-orange.fr/

Ca s'appel un deux temps de très faible cylindrée Jesors

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AL'
Atteint de voxanite aigue,
Mais je me soigne ...

:biggrin
Euh joint de culasse quand même si ^^

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*.::\BourinoV/::.*
Sympathisant Voxan
Suzuki GSE 500 de 94
Je suis de retour en bécane!

Ben non, pas forcément, il y des moteurs sans joint de culasse!
Il y a même des moteurs à culasses borgnes, voir des moteurs 4T sans soupape!

A+ Gilles, Panhardiste à une époque!

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Gilles: un zest d'orange, il n'y a que ca de vrai!

Que la providence nous préserve des moteurs a chemises coulissantes!!!!!!!

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in vino veritas
http://www.auvergnemotosclassiques.com/

Aurait-tu peur de voir le piston sortir de la chemise par hasard? Jesors

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Prez méritant du RCF

non il à peut être travaillé sur Nord Atlas (appelé la Grise pour les intimes) dans une autre vie

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Si tu roules vite, tu passes moins de temps sur la route, moins de temps sur la route, moins de chance de rencontrer la maréchaussée. Donc plus tu roules vite, moins t'as de chance de prendre une prune.
Membre du ronchon club de France RCF

Justement, on en parlait. J'ai reçu un mot sympa sur ces moteurs. Et le Hercules du Nord Atlas doit être le seul moteur a chemises coulissantes qui ait prouvé le bien fondé du principe. Mais je pensai surtout aux Panhard et Voisin qui ont changé le sens même des mots: consommation d'huile. Mais cela reste des grands moments de mécanique. Passion, quand tu nous tiens!

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in vino veritas
http://www.auvergnemotosclassiques.com/

Quand t'as vu le basset à moteur Tigre du Motard Fou...

Grand moment !

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Didier Roadster 176

en plus du CF et quelques cochonneries j'ai ça aussi dans le garage.
C'est aussi de la mécanique d'une autre époque.

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Si tu roules vite, tu passes moins de temps sur la route, moins de temps sur la route, moins de chance de rencontrer la maréchaussée. Donc plus tu roules vite, moins t'as de chance de prendre une prune.
Membre du ronchon club de France RCF

Tu parles si je l'ai, le Panhard, la gars François est un bon pote. Total respect pour ce genre de gars. Dis donc, CF87, il fait quelle taille, ton garage? En tout cas, c'est du beau.

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in vino veritas
http://www.auvergnemotosclassiques.com/

il est garé chez un copain qui est transporteur.

ça passe pas dans le sous sol de la maison!

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Si tu roules vite, tu passes moins de temps sur la route, moins de temps sur la route, moins de chance de rencontrer la maréchaussée. Donc plus tu roules vite, moins t'as de chance de prendre une prune.
Membre du ronchon club de France RCF

CF 87,
C'est quel moteur sous le capot ? le diesel 2 temps ?
Ce concept m'a toujours impressionné ... mais je manque d'infos là dessus ... tu peux expliquer ?

AL'

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AL'
Atteint de voxanite aigue,
Mais je me soigne ...

Dis cf87 tu m'emmène faire un tour dans ton joli tracteur, j'en rêve depuis tout petit et à plus de 50 balais je ne l'ai encore jamais fait :angel

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Prez méritant du RCF

joli mais etudié pour les USA... dans les cours de ferme c'est moyen...

pis y'a un mode d'emploi la dessus... le ventilo c'est manuel, la boite de vitesse y'a un mode d'emploi aussi.... Mais zoli camion :wink

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"on ne peut pas faire semblant d'être courageux"
CR 234

salut
pis Mazden cela te rappelleras ton road rouge orange bleu :sanglier: :sanglier: :sanglier: :sanglier:
ah les petits vieux

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épicurien : des passions à doses raisonnables . La vie est belle

Pour répondre en bloc à vous tous.
En fait c'est un vieux réve de gosse à mon pére et à moi que l'on a réussi à concrétiser il y a 3 ans.
On a acheté cette engin au Canada il est de 1979 il était "fatigué" par presque tente ans de bon et loyau service et 2 millions de kms.
Nous l'avons entièrement restauré (2000h de travail) et il ne sert qu'à faire des concentration ou des expos.

Côté mécanique ce n'est pas le fameux Détroit diesel 2 temps qui est monté dessus mais un cummins 6cyl de 15L. Boite Fuller 13 rapport (le tatoué saura peut être de quoi je parle) et de grand moment de solitude lors des premières sorties. La première fois au volant on se croit dans "Duel" de Spielberg.


Le seul bémol c'est le prix du gas oil qui limite un peu les sorties (conso 35L au 100 km).
Au passage vous parlez dans une partie du forum de sectarisme soyez rassuré le petit monde des routiers n'est pas mal non plus.
Je crois bien qu'en fait c'est le lot de tous ceux qui ont une vrai passion d'être comment dire un peu .......... chauvin.

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Si tu roules vite, tu passes moins de temps sur la route, moins de temps sur la route, moins de chance de rencontrer la maréchaussée. Donc plus tu roules vite, moins t'as de chance de prendre une prune.
Membre du ronchon club de France RCF

15 litres de cylindrée ? :oh ça doit faire du beau piston.