mecacyl ??

Message par **michelm** » mardi 17 février 2009 14:38

Il y a eu des tests par ex chez Automotoconso avec analyses d'huile, finalement c'est le Liqui Moly SPO (à faire une seule fois) qui semblait un peu meilleur que le Mécacyl.
Il y a aussi le Microlon (un seul traitement) utilisé sur des moteurs d'hélico et en usinage etc., mais la formule a changée depuis les années 70 ou 80.
Il y en a aussi le TRI-DAN fait en France, prometteur ? Testé sur une Panhard !
http://www.tri-dan.net/article2.html

CheRi BIBI · Message par **CheRi BIBI** » mardi 17 février 2009 15:07

TRI DAN tésté aussi dans moto2 il me semble !

et bien prometteur meme si un lecteur soulevait dans le numero suivant quelques questions techniques interessantes...
bon le tri dan est un traitement et non un lubrifiant il me semble

Message par **Manu** » mardi 17 février 2009 18:04

alcapoun a écrit :[
Mon Road ayant appartenu au célèbre Lucky, a toujours tourné au Mecacyl, et je suis certain que c'est pour cela que ses arbres à cames sont intactes et qu'il n'a jamais bouffé de joint de culasse ! nanana nère

AL'

moi, je connais plein de Vox qui n'ont jamais eu de mécacyl, ni d'AAc ni de joint de culasse ......

Message par **alcapoun** » mardi 17 février 2009 19:44

Manu a écrit : moi, je connais plein de Vox qui n'ont jamais eu de mécacyl, ni d'AAc ni de joint de culasse ......

Ca s'appel un deux temps de très faible cylindrée :rire

Jesors

BourinoV · Message par **BourinoV** » mercredi 18 février 2009 0:38

:biggrin

Euh joint de culasse quand même si ^^

orangemecanic

Ben non, pas forcément, il y des moteurs sans joint de culasse!
Il y a même des moteurs à culasses borgnes, voir des moteurs 4T sans soupape! :lol

A+ Gilles, Panhardiste à une époque! :redface

Jivaro · Message par **Jivaro** » mercredi 18 février 2009 19:38

Que la providence nous préserve des moteurs a chemises coulissantes!!!!!!!

Message par **mazden** » mercredi 18 février 2009 21:03

Jivaro a écrit :Que la providence nous préserve des moteurs a chemises coulissantes!!!!!!!

Aurait-tu peur de voir le piston sortir de la chemise par hasard? Jesors

Message par **cf87** » jeudi 19 février 2009 8:19

non il à peut être travaillé sur Nord Atlas (appelé la Grise pour les intimes) dans une autre vie

Jivaro · Message par **Jivaro** » jeudi 19 février 2009 9:23

Justement, on en parlait. J'ai reçu un mot sympa sur ces moteurs. Et le Hercules du Nord Atlas doit être le seul moteur a chemises coulissantes qui ait prouvé le bien fondé du principe. Mais je pensai surtout aux Panhard et Voisin qui ont changé le sens même des mots: consommation d'huile. Mais cela reste des grands moments de mécanique. Passion, quand tu nous tiens!

Message par **Collector** » jeudi 19 février 2009 9:42

Jivaro a écrit :Mais cela reste des grands moments de mécanique. Passion, quand tu nous tiens!

Quand t'as vu le basset à moteur Tigre du Motard Fou...

Grand moment !

Message par **cf87** » jeudi 19 février 2009 14:47

en plus du CF et quelques cochonneries j'ai ça aussi dans le garage.
C'est aussi de la mécanique d'une autre époque.

Jivaro · Message par **Jivaro** » jeudi 19 février 2009 14:50

Tu parles si je l'ai, le Panhard, la gars François est un bon pote. Total respect pour ce genre de gars. Dis donc, CF87, il fait quelle taille, ton garage? En tout cas, c'est du beau.

Message par **cf87** » jeudi 19 février 2009 15:48

il est garé chez un copain qui est transporteur.

ça passe pas dans le sous sol de la maison!

Message par **alcapoun** » jeudi 19 février 2009 18:03

CF 87,
C'est quel moteur sous le capot ? le diesel 2 temps ?
Ce concept m'a toujours impressionné ... mais je manque d'infos là dessus ... tu peux expliquer ?

AL'

Message par **mazden** » jeudi 19 février 2009 21:38

Dis cf87 tu m'emmène faire un tour dans ton joli tracteur, j'en rêve depuis tout petit et à plus de 50 balais je ne l'ai encore jamais fait :angel

cf87 a écrit :en plus du CF et quelques cochonneries j'ai ça aussi dans le garage.
C'est aussi de la mécanique d'une autre époque.

joli mais etudié pour les USA... dans les cours de ferme c'est moyen...

pis y'a un mode d'emploi la dessus... le ventilo c'est manuel, la boite de vitesse y'a un mode d'emploi aussi.... Mais zoli camion :wink

paul andre

salut
pis Mazden cela te rappelleras ton road rouge orange bleu :rire

:sanglier: :sanglier: :sanglier: :sanglier:
ah les petits vieux :lol

Message par **cf87** » vendredi 20 février 2009 8:20

Pour répondre en bloc à vous tous.
En fait c'est un vieux réve de gosse à mon pére et à moi que l'on a réussi à concrétiser il y a 3 ans.
On a acheté cette engin au Canada il est de 1979 il était "fatigué" par presque tente ans de bon et loyau service et 2 millions de kms.
Nous l'avons entièrement restauré (2000h de travail) et il ne sert qu'à faire des concentration ou des expos.

Côté mécanique ce n'est pas le fameux Détroit diesel 2 temps qui est monté dessus mais un cummins 6cyl de 15L. Boite Fuller 13 rapport (le tatoué saura peut être de quoi je parle) et de grand moment de solitude lors des premières sorties. La première fois au volant on se croit dans "Duel" de Spielberg.

Le seul bémol c'est le prix du gas oil qui limite un peu les sorties (conso 35L au 100 km).
Au passage vous parlez dans une partie du forum de sectarisme soyez rassuré le petit monde des routiers n'est pas mal non plus.
Je crois bien qu'en fait c'est le lot de tous ceux qui ont une vrai passion d'être comment dire un peu .......... chauvin.

Message par **naxov33** » vendredi 20 février 2009 8:49

15 litres de cylindrée ? :oh ça doit faire du beau piston.

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