Aïe, elle m'a fait le coup de la panne!!!

[speed91]

Bonjour à tous,
Ce matin, voulant profiter du soleil, j'ai sorti mon roadster.
D'habitude, ça démarre au premier coup, là, elle a toussé au deuxième.
Je sors et au bout de 200 mètres, arrêt à un cédez le passage, elle coupe toute seule et n'a plus voulu redémarrer!!!
Je suis donc rentré à la poussette, et je vous sollicite pour savoir ce que je dois checker?!?!

[PAT69]

Bonjour
Commencer par le + facile, vérifier le contact de béquille.

J'ai eu le même symptôme sur un Vmax de 30 ans ! Le capteur d'allumage se coupait à chaud ... et redevenait bon en refroidissant !
Il m'a fallu un certain nombre de tentatives pour confirmer l'origine du défaut . Je suis en train de remonter le nouveau capteur ... et je croise les doigts!
Le plus dur n'est pas forcément de réparer mais ... de faire le bon diagnostic ...
Bon courage

Patrick

[cgtgilou]

Bonjour,

vérifier si la pompe à essence tourne à la mise du contact. si oui, voir en dessous, si non, fusible, contacteur on/off, contacteur béquille.
vérifier si essence arrive à la rampe, si oui ok si non, filtre bouché.
vérifier allumage bougie. si oui, bougie éventuellement défectueuse, si non, capteur vilo ou fil coupé voire mais plus rare, clavette rotor alternateur sectionnée.
Si besoin, je peux te fournir le document recherche de pannes.
Après, brûler un cierge, pas la moto

Bonne recherche.
Gilles

[speed91]

Bonjour,

vérifier si la pompe à essence tourne à la mise du contact. si oui, voir en dessous, si non, fusible, contacteur on/off, contacteur béquille.
vérifier si essence arrive à la rampe, si oui ok si non, filtre bouché.
vérifier allumage bougie. si oui, bougie éventuellement défectueuse, si non, capteur vilo ou fil coupé voire mais plus rare, clavette rotor alternateur sectionnée.
Si besoin, je peux te fournir le document recherche de pannes.
Après, brûler un cierge, pas la moto

Bonne recherche.
Gilles

Merci pour votre aide rapide.
La pompe à essence amorce à la mise du contact, contacteur ON/OFF opérationnel.
Il faut que je checke le contacteur de béquille
Je n'en suis pas (encore) à y mettre le feu

P.S : Je penche vers un fil qui fera des siennes car elle me faisait parfois des micro-coupures à la remise des gazs. Je pensais que c'était parce que je reprenais trop bas dans les tours mais peut être que c'est ça...

[cgtgilou]

pour la béquille, la prise blanche est sous le réservoir, mais elle peut être accessible en enlevant la batterie. Il te suffit de shunter la prise pour enlever la sécurité.

Gilles

[Doc 78]

ça m'a fait ça sur une batterie HS.
vérifie la

Doc 78

[speed91]

ça m'a fait ça sur une batterie HS.
vérifie la
Doc 78

J'ai remis en charge la batterie mais pas de changement.
La pompe se lance, le démarreur tourne bien mais elle ne démarre pas, prochaine piste, vérifiez l'allumage

[speed91]

Aujourd'hui, on attaque le démontage, et à l'accès de la bougie arrière, il n'y a pas d'étincelle!!!
Je vais donc commencer par les changer en espérant que ce soit juste une bougie défectueuse...

Y a t'il une différence entre le modèle vendue par Motovox à 12.50€ pièce et celle conseillée par gilles, la NGK BCPR7ET à 6.95 chez la bécanerie?

[cgtgilou]

Salut Speed,

avant de tout changer ou acheter, faut tester. File-moi ton mail par MP que je t'envoie le manuel.

Gilles

[kmb23]

le contacteur de béquille est démarrerai au point mort...ca coupe seulement quand tu passes la 1ere

[SOOLAL]

Tu peux également avoir un problème au niveau de l'alimentation en essence des injecteurs, même si la pompe tourne.
Vérifie l'étanchéité des durites aller et retour.

[speed91]

Alors petite mise à jour...

Je poursuis le démontage et avec les soucis de connecteurs lus sur le forum, je me suis dit que j'allais checker chaque connecteur.

Voilà le résultat de mes recherches!!!

[speed91]

Même en shintant les fils et les branchant sans le connecteur, elle ne démarre pas.

[cgtgilou]

Salut bruno,

as-tu vérifié:
1/le contacteur de béquille
2/le capteur de vilebrequin
3/le capteur AAC

je peux t'envoyer un capteur de vilo, c'est souvent celui-ci qui flanche. Tu es toujours sur Palaiseau?

gilles

[speed91]

Non, je n'ai pas eu le temps de tester les capteurs.

J'essaie de refaire un peu de mécanique demain.

Je suis sur Gif désormais, ça reste en Essonne.

[cgtgilou]

Tu peux me donner ton adresse en MP que je t'envoie le capteur.

[speed91]

Dernier update car le roadster tourne!!!

J'ai appelé Motovox pour commander le joint de carter pour changer tranquillement le capteur de vilebrequin fourni par Gilles, plus commander le capteur d'AAC au cas où et le mécano me dit : "ok, quels sont les symptômes?" je lui décris et il me fait, si elle ne démarre pas à froid, ce n'est pas le capteur de phase, ça doit être plutôt celui d'AAC, il faut tester avec une bougie et si ça fait une étincelle puis plus rien, c'est le capteur d'AAC. (Comme j'avais écrit plus haut, c'était le cas, ça m'avait fait une étincelle puis plus rien.)

Il me dit, avant de tout démonter et de commander, vérifiez aussi à l'autre bout du capteur sur le faisceau si l'ohmètre réagit, et là BINGO, en testant la connectique du capteur d'AAC, elle était toute oxydée, j'avais raté celle là lors de ma vérification électrique de la moto!!!

Un coup de brosse métallique et un pschit de contact électrique et le roadster démarrait du premier coup !!!

Encore merci pour l'aide du forum, à Gilles pour la pièce que j'aurais d'avance et à Motovox pour son professionnalisme et sa disponibilité

[SYLVAIN]

Encore un épisode de Voxantraide réussi !
Viens nous voir avec ton Roadster sur le stand du VCF au circuit Carole ce weekend, on fêtera ça.

[GegeCR38]

Bonjour,
Super, elle refonctionne mais.. n'oublie pas de fiabiliser la liaison entre l'alternateur et le redresseur régulateur (dominos ou soudures) et peut être avant, si cela n'est déjà fait, changer ce régulateur pour un FH020 (le vrai). Bonne route. Gérard.

[michelm]

Bonjour,
Çà doit faire seulement plus de 10 ans qu'on le dit de refaire la connexion alternateur et de changer le régulateur...
C'est probablement l'envie irrépressible, impérieuse, incontrôlable, irréfrénable de tomber en panne un jour d'AG !
Bonne route avec tout fiabilisé !