Re bonjour aux Voxanistes Question sur le carburant.

[BAUDEL]

Bonjour à tous.
Un doute m'assaille : Vous mettez du SP 98 et non du 95 ?
Dans le manuel ils indiquent du 95 ?
Merci de votre avis
Xavier

[SYLVAIN]

98. trop de saloperies d'additifs dans le 95.

[Coxbowl]

Techniquement, tous les moteurs à injection ont été développé avec et pour du 95 (d'où l'indication dans le manuel) et c'est impératif pour ceux équipés de pot catalytique.
Nos motos n'ayant pas de pot catalytique, le 98 passe aussi sans soucis.

Après avec le lequel des deux nos V2 sont le plus efficace et/ou gourmand… pas facile de savoir, on a pas forcément le même essorage de poignée à chaque sortie..

Et ça laisse du choix selon ce que l'on trouve aux points de ravitaillement lors des balades.

[laprune]

Sans oublié le MECACYL à chaque vidange

[cgtgilou]

Salut, perso du 95 mais le réservoir ne reste pas plein longtemps. Sinon, le 98 si tu roules peu, comme le dit Sylvain. Après, c'était vrai pour les carbus, pour l'injection je sais pas.

[Thierry69]

98 sans hésiter ... à quelques centimes près, je prends pas le risque ... et je trouve qu’elle tourne mieux au 98 . Plus ronde, moins de vibrations

[mazden]

Il faut savoir que le 98 est une spécificité française, pour nous faire dépenser plus, même si ce n'est que quelques centimes par litre. Pour ma part c'est 95 sur toutes mes machines et même plus d'additif substitutif au plomb pour les anciennes. Je ne remarque aucune différence de fonctionnement lorsque je suis obligé de mettre du 98 par absence de 95 dispo. Par contre je déconseille vivement le E10 qui s'attaque volontiers aux matériaux synthétiques.

[olive]

Visiblement, une autre spécifié du E10, c'est la tenue dans le temps. Un copain qui a un bateau a eu des souci l'été dernier avec une nourrice remplie de E10 de l'année dernière. ça c'est mis à ratatouillé sévère et on a du rentrer à la rame. Après nettoyage du circuit, et plein avec du "frais", plus de souci.

A garder en tête pour nos motos qui quelque fois peuvent rester un moment au garage sans tourner. Il existe des additifs pour régler ce problème, mais je ne sais pas ce que ça vaut.

[naxov33]

C'est surtout que l'éthanol contenu dans l'E10 adore l'eau. Et dans un réservoir non plein, l'humidité ambiante se stocke et se mélange au carburant. Forcément, le moteur à essence ratatouille quand on lui met de la flotte.

[François r164]

95 depuis 2000, 98 si je trouve pas de 95...

et pas 1998 à la place de 1995

enfin j'me comprends

[olive]

C'est surtout que l'éthanol contenu dans l'E10 adore l'eau. Et dans un réservoir non plein, l'humidité ambiante se stocke et se mélange au carburant. Forcément, le moteur à essence ratatouille quand on lui met de la flotte.

C'est l'effet pastis ? Faut mettre des glaçons, peut-être ?

[naxov33]

C'est surtout que l'éthanol contenu dans l'E10 adore l'eau. Et dans un réservoir non plein, l'humidité ambiante se stocke et se mélange au carburant. Forcément, le moteur à essence ratatouille quand on lui met de la flotte.

C'est l'effet pastis ? Faut mettre des glaçons, peut-être ?

Oui, c'est l'effet pastis mais faut pas mettre de glaçons, pas plus que dans les breuvages que préfère François.

[Jack-Palmer]

Si j'ai de bons souvenirs, Enzo a eu des soucis avec le 95.
Il est corrosif pour les durites qui se désagrègent et balancent de gentilles particules de caoutchouc un peu partout... En plus de se percer, bien évidement