Café racer 103

[francoisjaime]

Bonjour à tous,
Voici mon dernier Café Racer, il porte le numéro 103. C'est un modèle de 2008 et il a actuellement +- 16 000 km.

Voxan CF103.jpeg

Je viens de le racheter en Allemagne. Son parcours est assez original :
Première mise en circulation en 2008 au Danemark, puis importé en Allemagne en 2015 par Peter Schupper.
Je ne sais pas si quelqu'un le connaissait ici ? Il est malheureusement décédé il y a 2 ans.
Son dernier propriétaire, Timo, n'a pas roulé avec. Il a juste repris la succession. Il m'a dit que Peter avait fait un gros entretien avant son décès. Apparemment c'est le cas : les pneus sont neufs et les liquides (dont l'huile) sont propres.
Je n'aime pas trop les rétroviseurs actuels, qui ne sont pas d'origine (sûrement changés pour gagner en hauteur). Chose amusante aussi : il avait mis des embouts de guidon du même diamètre que le guidon pour allonger les poignées. Je vais remettre tout ça en configuration d'origine.
Pour le reste, je n'ai hélas pas de documents sur ce qui a été réalisé lors de ce fameux dernier gros entretien. Cependant, les colliers des durites ne sont pas d'origine. Avec un peu de chance, vu que son ancien propriétaire a bien roulé et qu'en Allemagne le contrôle technique est obligatoire tous les deux ans, la moto a dû être bien suivie.
Je n'ai pas non plus le COC, mais vu qu'elle est déjà immatriculée en Allemagne, ça devrait le faire pour la réimmatriculer ici, en Belgique. On verra bien !
Du coup, je me lance dans sa remise en route. J'aimerais d'abord vous partager une petite vidéo : elle tourne super bien, mais j'ai juste une interrogation (je n'avais pas ça sur mes autres Voxan).
J'ai un petit bruit métallique au niveau de la boîte à air et je me demande d'où ça vient. Quelqu'un a une idée ?
https://www.youtube.com/shorts/dOdm77eZzuQ
Dans un premier temps, je vais déposer les carénages pour recoller les fissures ici et là, puis faire un gros nettoyage.
Je vais en profiter pour voir si la boîte à air est libérée. D'ailleurs, je ne sais pas quelle pièce (tulipe) je dois enlever.
Si quelqu'un peut me dire le numéro de la pièce sur ce schéma :

boite-a-air.jpg.png

Il y a de très beaux silencieux Remus dessus, et j'ai les cornets alu dans mon stock ! :)
Il ne me manquera plus que le capot ouvert de la boîte à air. Si quelqu'un peut me renvoyer le lien vers le modèle 3D, je pourrai l'imprimer ici à la maison.
Voilà, c'est ma 5ème Voxan, je prévois de rouler avec jusqu'à ma retraite et même au-delà ! :):)
François

[Jérôme67]

Hello...j'avais vu passer l'annonce et je pense que tu as fait une affaire superbe

[v-two]

Bonsoir,
la pièce à ôter est la N°14 sur le schéma...
Il faut récupérer la pièce supérieure tenue par 3 rivets, pièce qui permet, de mémoire, à fermer l'ensemble par la longue vis qui passe par l'entretoise...
Cette tulipe a été installée afin de réduire le bruit d'aspiration lors du passage aux mines (test passé à 4000t/mn) et ainsi rendre conforme la machine .
Bonne suite dans ta rénovation
V-Two

[francoisjaime]

Super merci V-Two !

Je vais regarder ça !

[SYLVAIN]

Bravo à toi d'avoir adopté ce magnifique Café Racer venu de loin.
Avec 5 VOXAN dans le garage, tu entres dans le groupe des victimes d'addiction au V72°...
Malheureusement, il n'existe pas de traitement pour cette maladie !
Alors courage pour la remise en route, et à bientôt lors du 25 ème anniversaire de notre VCF.

[francoisjaime]

Merci Sylvain,
Oui 5 mais sur presque 20 ans, il en reste deux maintenant.

[francoisjaime]

J'ai ouvert le poumon de la bête et surprise !!

IMG_0120.jpg

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[francoisjaime]

IMG_0125.jpg

J'ai aussi les papiers d'origine de conformité des échappement Remus (gravé avec les plans de coupe et tout les mesures certification etc.. mais signés directement par Voxan même typo, logo ect.

C'est possible que Voxan avait dons son catalogue, un stage 1 ou 2 avec cette ligne, les cornets la BBA le filtre, le tout monté directement à l'usine?
Je sais pas si il y a autre chose qui a été fait comme une map spécial ou des AAC différent, EN tout cas c'est une belle surprise !

Par contre j'ai remarqué que la mousse de la boite à air ( celle du couvercle) commence à s'effriter sur la partie extérieur, je sais pas si je dois passer un coup de bombe à huile à filtre ou la remplacer mais où en trouver une autre..

[naxov33]

Les techniciens vont mieux te répondre mais, de mémoire, il y avait des kits stage 1 et 2 réservés à un usage sur piste. La carto est aussi possiblement modifiée.

[francoisjaime]

Motovox vient de me dire qu'il ont la mousse pour le filtre perforé :)