Probleme apres remontage...

[Perdu]

Salut,
J ai quelques soucis avec le scrambler apres remontage (joins de queues de soupapes entres autres choses) et avec quelques amis on n y comprend plus rien...

En somme le moteur demarre, monte dans les tours, commence à se reguler et crochote un peu et puis s arrete au bout de peut etre 10 secondes. On recommence 10 secondes plus tard, idem.

On a verifier la resistance de toutes les sondes (sauf capteur vilbrequin) y compris des bougies neuves (mais mortes...) et cela ne semble pas être le probleme.
Capteur de position d AAC est a 7v et des poussieres et redescends bien a 0 a chaque tour.
Distribution bien calée sur cylindre avant + 288° dans le sens contraire des aiguilles d une montre...

Un des mecaniciens du coin (je fais un peu l attraction avec la Vox à Bogota) pensait à quelque chose liée à l allumage, on a deja verifié les bougies, les resistances des bobines à froid et tout marche, si on retire la bobine du cylindre arriere le moteur a plutot l air OK et tourne sans acoups.

En mettant une vieille bougie pour voire l etincelle, pas de soucis non plus...

Le capteur de la bequille a été chointé au niveau de la batterie il y a des années.
La resistance du capteur de vilot etait de 540 ohms.
L essence n a pas 1 semaine.

Il nous reste à tester
1 relais bobines
2 cablage des bobines vers le calculateur
et bruler un cierge. ;-) si quelqu un a des idées je suis prenneur...

[Vincent SS#80]

Salut,

si la moto fonctionnait bien avant le démontage, je pencherai bien pour un connecteur farceur ou un faisceau abimé.
bon courage dans tes recherches (la doc technique Voxan est maintenant consultable pour les adhérents sur le site SAV)

a+
Vincent

[Perdu]

Merci, j avais le stage technique mais je ne vois pas les documents sous android...
Vais deja reverifier toute la connectique...
Ecart du capteur de vilvrequin c est bien 0.8mm ?

[Fargus]

Salut
Oui je te confirme que l'écart du capteur est bien de 0,8 mm et qu'il faut vérifier la valeur sur un demi tour minimum (merci le chapitre 7 du manuel d'atelier )

[yacco]

Je ne connaissais pas l'histoire , une voxan en Colombie, c'est pas croyable
J'espère que vous allez vite trouver la panne

[naxov33]

Tout bêtement, n'auriez vous pas pincé une Durit d'essence au remontage ?

@yacco ; il y a une autre Voxan sur le même continent mais un peu plus au nord, chez nos cousins Québécois. (Stal, si tu nous lis...)

[Perdu]

Durite pleine forme, pression cylindre a 11 et 11,4 bars

[michelm]

Salut Perdu,

En somme le moteur demarre, monte dans les tours, commence à se reguler et crochote un peu et puis s arrete au bout de peut etre 10 secondes. On recommence 10 secondes plus tard, idem.

Alors à première vue, j'aurais tendance à penser au capteur vilo qui se coupe à chaud, revient à fonctionner et s'arrête de nouveau.
ceci dit 10 sec c'est court, il me semble que ça durait plus longtemps quand il y avait ce type de panne, mais c'est forcément variable d'un capteur à un autre.

Sinon un manque d'essence, pompe (filtre encrassé) qui n'arrive pas à donner ce qu'il faut, on accélère ça s'étouffe, mais ça peut tourner à faible charge, au ralenti.

Mais c'est vrai qu'après un remontage il y a de fortes chances que ça soit la source du problème !
Sur le Scrambler on peut facilement coincer une durite entre le réservoir, les tubes, le dessous, la batterie plus haute si c'est une NP17-12 par exemple.

[Perdu]

Salut, merci,
Vais regarder la capteur de vilo, c est un peu le dernier possible coupable avec la pompe a essence.. le reservoir est en hauteur pour l instant donc pas de possibilité de pincer une durite, vais demonter la pompe et regardé le filtre.
Disons que tous les x cycles cela tousse.surement une maladie tropicale ;-)
Merci je vous tiens au jus

[michelm]

Ok,
alors ne pas oublier que cette injection peut fonctionner avec seulement le capteur vilo et celui de phase (arbre à cames), toute le reste est facultatif si on peut dire, bien sûr sans celui des gaz par exemple ça tourne à vide mais pas en roulant (manque de puissance), sans celui de l'eau (LDR) on démarre très difficilement à froid, etc

Donc forcément dès que l'on perd le signal du capteur vilo ou de phase ça s'arrête net.
Et ces deux capteurs peuvent se couper à chaud et se remettre à fonctionner après, (j'ai eu les deux cas), celui de phase (capteur effet Hall donc électronique) lui il va le faire une fois ou deux, mais pas aussi longtemps que celui du vilo (capteur magnétique avec un bobinage).

Pour le réglage de l'écartement du capteur vilo ce n'est pas critique, je l'ai déjà fait avec l'épaisseur de l'ongle dans un parking et ça marche, ça ne demande pas une grande précision.

Bon courage !