panne de pompe a essence sur mon street de 2004

[Vincent SS#80]

ok, merci pour l'info.

et IAW15xreader / writter et tunerpro ?
tu les as essayé?
je pense que c'est avec ça qu'on peut obtenir les cartos.

belle journée aussi, mais certains ont plus de chance que d'autre, pour moi c'était plutot: controle de plan/livraison/facturation...

[GegeCR38]

Bonjour,
Je n'ai pas réussi à faire fonctionner le reader et le writter, je n'ai pas non plus trop insisté => ma moto marche encore ! Mais si quelqu'un a de bons conseils, je suis preneur.. A plus. Gérard.

[Vincent SS#80]

j'essayerai de m'y intéresser, par contre quand...ça risque de se faire dans plusieurs mois...
je vais déjà tacher de faire la prépa roabook pour la sarthe le week end prochain...

pour l'instant, ce qui m'interesse surtout c'est éventuellement pouvoir lire en temps réel le TPS pour faire le réglage plus facilement qu'au multimetre, et éventuellemnt trouver un panne si besoin.
de toute façon, il n'y a surement pas de case à cocher "réduire la conso"

[GegeCR38]

Bonjour,
Pour le réglage du TPS je te conseille plutôt le multimètre, plus précis que l'affichage dans GuzziDiag. Apparemment la mesure de la tension du TPS dans GuzziDiag se fait à + ou - 20 mV (pour les spécialistes, cela correspond à 5V / 256 dû au convertisseur analogique-numérique 8 bits). J'ai fait dernièrement ce contrôle pour régler le TPS à 150mV pour les papillons complétement fermés. J'avais au départ presque 170mV, et j'ai l'impression que maintenant, je consomme un peu moins ? A confirmer au fil des pleins d'essence.. Bon réglage et après.. gaz ! Gérard.

[Vincent SS#80]

Je ne pensais pas que ça soit aussi imprécis.
Mais est ce au un multimetre entrée de gamme fait mieux...

Merci pour l'info

[GegeCR38]

Bonjour,
" est ce qu'un multimetre entrée de gamme fait mieux " Ce n'est pas sure, je ne connais pas ses caractéristiques ? Le mien est correcte. Gérard.

[michelm]

Bonsoir,

Il me semblait que sur les injections 54 mm IAW15RC la valeur était plus élevée 165, 170 mV ?
Pour le multimètre il vaudrait mieux un de marque connue, plutôt du matériel pro d'occasion que du bas de gamme neuf, surtout pour faire des mesures :
Metrix, Chauvin Arnoux, Fluke
Ceci dit il y a des appareils pas trop chers qui peuvent convenir mais faut trouver le bon.

[Vincent SS#80]

TPS street: 238mv
TPS café : 200mv
TPS kit perfo (tous sauf street):150mv

(voir http://www.voxanclubdefrance.com/forum/ ... ps#p197145 )

[GegeCR38]

Bonjour,
Est-ce le résultat de tes mesures ? (papillons complétement fermés). Loanne, as tu une nouvelle bonne remarque ? Gérard.

[Vincent SS#80]

non, c'est les valeurs données par Manu pour les config origines, et par EAM pour le kit perfo

[Vincent SS#80]

Ça y est, mon voxan est connecté...
Le guzzidiag fonctionne, jusqu'à ce que je mette le moteur en marche.
Toutes les valeurs se remplacent par des pointillés dès que le moteur tourne.
Vous avez une idée ?

J ai aussi essayé le reader sans succès...

[GegeCR38]

Bonjour,
Je réponds quand même, bien que je ne puisses, à distance, faire grand chose. As tu le bon câble (en fait 2 en série) ? Un bleu KKL VAG-COM, et un noir avec 2 fils supplémentaires pour l'alimentation. As tu installé les drivers pour ce câble ? As tu sélectionné le bon COM (Com 1, Com2 etc..) ? Le mien fonctionne. Courage. Gérard.

[Vincent SS#80]

Salut,

pour le câble, c'est bien le même que le tiens (merci Ness !)
pour le COM, je n'est pas de choix, mais vu que ça fonctionne moteur arrêté, je pense que c'est bon.

peut être les drivers? il y en a un de spécifique ?

[Vincent SS#80]

je viens d'installer le driver dispo sur le site du guzzi diag.
le résultat est le même: tout fonctionne...tant que le moteur est arrêté...

[GegeCR38]

Bonjour,
As tu branché les 2 fils avec pinces croco sur le + et - 12V ? Viens tu à l'AG de Normandie ? Gérard.

[Vincent SS#80]

Salut,

oui, j'ai bien branché l'alim 12V
je ne serai pas là pour l'AG

[GegeCR38]

Bonjour,
Dommage que tu ne viennes pas à l'AG, j'aurais pris mon micro + le câble.. A une prochaine fois. Gerard.