Forums du Voxan Club de France

Le vieux Road ne tourne pas souvent mais j'avais constaté une tension assez faible de charge, dans les 13 V et quelques à la batterie.
Donc je lui ai greffé un régulateur plus récent, un SH775AA d'un quad.
Il a la particularité d'être du type régulation série et pas shunt comme les autres SH.
Il fait donc moins chauffer l'alternateur, les connecteurs, fils et le régulateur lui-même.
Par contre je l'avais monté sur une autre moto et il régule à une tension plus haute que les FH (MosFet) soit 14,7 V ce que je trouve un peu trop pour une petite batterie AGM (pas celle de Voxan).

Je l'ai donc monté sur le Road qui a le régulateur sur le phare avec parfois une chute de tension non négligeable jusqu'à la batterie.
Ici j'ai 14,6 V ce qui est encore un petit peu élevé.
A noter qu'en accélérant la tension monte un peu alors qu'avec celui d'origine ça baissait !



Les deux régulateurs pour comparaison les FH sont comme les SH775AA (AA c'est les connecteurs) et sont donc différents de l'origine qui est un SH avec des fils :








Il m'a fallu un peu agrandir l'ouverture du capot support (Dremel + fraise), quelques mm pas grand chose :



J'ai coupé les fils de l'ancien régulateur pour conserver les connecteurs, donc pas de modification coté faisceau du Road.
Le seul inconvénient c'est que j'ajoute une connectique en plus.

Je coupe les fils en décalé ça évite d'avoir les raccordement au même endroit et un éventuel risque de court-circuit s'ils sont tous au même niveau et que l'isolant est blessé.

J'étame chaque extrémité des fils (pas trop sinon la soudure remonte dans les fils et les rend cassants) pour les souder ensemble rapidement.
On tire fort ça tient (ce n'est pas collé mais soudé).



Une fois en place il faut un peu tordre la patte coté connecteur pour pouvoir installer le support fusible d'origine

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Qu'aurait dit Pascal de notre choix pour Voxan :
"Le coeur a ses raisons que la raison ne connait point..." !!

Road 1999 pré-série N°25, Scrambler 2003 N°83

Michelm je suis dans le même cas que toi, avant de faire la modification j'ai besoin de savoir si ce type de régulateur est identique a celui que gégé a monté sur son café racer ???.

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philippe
roadster 446

une voxan c'est bien,un roadster c'est mieux

Gégé ça doit être un FH0012AA ou FH0020AA, mais ils sont de la même taille.
Finalement je préfère les FH car la tension est plus stable à 14,5 V pour les 2 que j'ai essayés, le SH775 régule un peu plus haut, de plus il est plus difficile à trouver en occasion.

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Road 1999 pré-série N°25, Scrambler 2003 N°83

Bonjour,
Oui, j'ai un FH0012AA. Sur le principe de fonctionnement le SH 775 me plait davantage, dommage que sa tension soit un peu plus élevée, est-ce vraiment un problème ? Perso, j’hésite à essayer. Et effectivement il est plus dure à trouver. Bientôt les beaux jours.. Gérard.

Bonjour Gérard,
Oui moi aussi sur le principe le SH775 me plaisait mieux, mais je trouve qu'il est vraiment un peu haut c'est 14,7 à 14,8 V pour une batterie AGM, mais la tension c'est suivant les constructeurs (et la température).
Exemple Yuasa NP
charge (égalisation) : 14,4 V à 20°C
floating (maintien) : 13,65 V à 20°C ; à 30°C c'est 13,47 V

Le risque de surcharger + température élevée, c'est la perte d'eau définitive (on ne peut pas en remettre) et la mort prématurée de la batterie.

Donc sur le Road avec le régulateur devant et loin de la batterie c'est mieux pour le SH775, pour le Scrambler avec le régulateur proche de la batterie c'est plutôt un FH...

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J'ai oublié de dire qu'accessoirement le phare éclaire mieux !
Bon faudrait pas que ça claque les ampoules, mais si ça régule à 14,5 V c'est aussi ce qu'il y a sur une auto donc c'est OK. C'est plus les vibrations qui posent problème en général.

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Road 1999 pré-série N°25, Scrambler 2003 N°83

merci pour les explications ,si j'ai bien compris sur le roadster je doit mettre un SH775 mais ou le trouver sur quoi est il monté d'origine ???.

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philippe
roadster 446

une voxan c'est bien,un roadster c'est mieux

Ce n'est pas obligatoire, ça se jout à 0,2 v près, sauf si chute de tension importante sur le Road mais il vaudrait mieux y remédier, un FH sera toujours mieux que celui d'origine et beaucoup plus facile à trouver.
Exemple pour 30 € ça ne vaut pas le coup (et le coût !) de s'en priver :
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/882435716.htm?ca=12_s
sinon faire une recherche avec SH775 sur le bon coin ou régulateurs de quad Polaris je crois, mais il y en a d'autres.

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c'est bon j'attaque les recherche dès demain.

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philippe
roadster 446

une voxan c'est bien,un roadster c'est mieux

j'ai trouvé ça,c'est bon ???

http://www.ebay.fr/itm/Regulateur-regul ... 1334481677

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philippe
roadster 446

une voxan c'est bien,un roadster c'est mieux

Oui, mais c'est pas le même prix !

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Attention aux chinoiseries!!!

Les régulateurs sont très copiés, ça ne se voit pas au premier coup d'oeil!

Et à mon avis, le kit dont tu parles leschouxes est une copie! Il n'y a pas les "cylindres" au niveau des ailettes.
C'est un des moyens de les reconnaitre!
Faut demander des photos sous tous les angles aux vendeurs, et la provenance.


J'ai acheté un FH12AA sur le bon coin, et même trouvé la connectique seule, mais j'ai eu à faire à des copies avant de trouver le mien.
Par contre je ne l'ai toujours pas monté

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'Il y a de plus en plus de cons chaque année. Mais cette année, j'ai l'impression que les cons de l'année prochaine sont déjà là!'

Oui Laprune c'est vrai qu'il manque les petits cylindres de fonderie, nouvelle fabrication ? ou copie ?
En plus sur l'annonce on voit la photo du site shindengen avec la bonne fonderie !?

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Copie.
J'avais fait des recherches sur le net. Je ne sais plus où j'avais trouvé l'info par contre.

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'Il y a de plus en plus de cons chaque année. Mais cette année, j'ai l'impression que les cons de l'année prochaine sont déjà là!'

Bonjour,
Sur le plan électronique, quelles différences entre l'original et la copie ? Il arrive que le bon élève dépasse le maitre.. A plus. Gérard.

Bonjour Gérard,

Pas évident de le savoir, il faudrait enlever la résine, essayer de lire toutes les références des composants, refaire les schémas, et faire une étude comparative...
Les copieurs sont parfois très imaginatifs, j'ai entendu dans le monde pro que des composants avaient leur référence d'origine effacée pour mettre celle du composant recherché...
Après on peut demander à une société spécialisée d'analyser chaque composant (coupe, vue au microscope) pour savoir si c'est les bons etc.
Si la contrefaçon est basique on peut les détecter plus facilement.
Lire ceci :
http://www.clubelec.com/fr/news/2007-06-21/composants.htm
C'est vrai que c'est surtout pour des composants recherchés, pas forcément pour des régulateurs moto.
Ceci dit au prix neuf qu'ils sont vendus il y a de quoi se faire de la marge.
Le risque avec des composants très peu chers c'est un fonctionnement aléatoire, une mauvaise régulation, etc.
Lire aussi les problèmes de composants contrefaits :
http://www.sonelec-musique.com/divers_electronique_arnaques.html

Bref pour moi avec des occasions de FH (d'origine en première monte) à 30€ (jusqu'à 50 €) je ne vais pas trop me casser la tête.

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bonjour michelm,

donc si je résume pour un café racer gardette de 2000 , le mieux est de remplacer le régulateur existant par un occassion FH012AA ou 20 AA c'est bien ça ? je me suis pas penché sur le problème encore et pour la connectique on soude fil à fil ?

merci encore pour le tuto !

Bonjour Fred03,

Oui il y en a plusieurs en FH, l'autre fois j'en ai trouvé un chez un casseur pour 18€ un FH001 qui fait 35A (200 V tension à vide), soit environ 500W maxi, c'est moins que le FH012 qui fait 50A (donc environ 720W), 18 € car le connecteur en plastique était cassé, mais pour l'utilisation que je fais avec des fils et cosses séparées ça ne me dérange pas. Je l'ai monté sur une ancienne moto (T140).

L'alternateur Voxan est donné pour 400W de mémoire ce qui est bien suffisant, donc tous ces régulateurs sont OK à mon avis, ils sont montés sur Kawa RX10, Yamaha R1, etc.

Oui je soude fil à fil comme sur les photos pour récupérer les connecteurs Voxan sans changer le faisceau d'origine.
Normalement on sertit au niveau des cosses, mais il faut une pince à sertir de qualité pro que les gens ont très rarement (ça doit valoir dans les 200 à 400 €), si on fait ça avec des pinces made in china c'est l'assurance d'avoir des soucis, je préfère dans ces conditions souder le fil sur la cosse, c'est à mon avis plus sûr et fiable sur le long terme, le risque étant la casse entre la partie rigide et la partie souple du fil, un bout de gaine thermo permet une transition et une protection, il faut aussi ne pas laisser la soudure remonter dans les brins du fil en restant trop longtemps...

Il n'y a pas que nous qui montons ces FHxxx lire ici (club ulm), avec un lien de la doc du FH012AA :

http://www.club-ulmevasion.fr/index.php?option=com_content&view=article&id=31

http://www.club-ulmevasion.fr/images/FH012AA-2.jpg

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michelm : le roi du tuto hyper fouillé....pour connaisseurs.

Si t'es un branleur moyen comme moi tu demandes à manu....

peut pas être parfait non plus!

Doc 78 neurones

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Fini l'été, on va se les geler
vivement le printemps, qu'on ouvre en grand.

Mais non Doc je suis sûr que tu peux, c'est affaire d’entraînement, d’apprentissage, comme pour tout et d'envie un peu aussi.
On ne fait pas aussi vite qu'un pro mais on peut le faire bien en prenant son temps.
Il faut aussi de bons outils, le pro peut faire avec des outils rudimentaires ou pas terribles, l'amateur a besoin de bons outils pour s'en sortir.
Si tu n'étais pas si loin je pourrais te former Doc, ceci dit faire travailler Manu c'est bien aussi !

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