Trains électriques

[Jack-Palmer]

Je n'avais pas tout à fait le même circuit...

https://www.youtube.com/embed/ACkmg3Y64_s?rel=0

fil@

[ghostrider34]

j'adore ça les réseau de train, ja i attaquer celui la à la maison!

que des loco américaines digitale avec les sons.

les photos sur le mur en fond, c'est que du provisoire pour évaluer le fond à créer!

[cgtgilou]

Ouais, et ben moi, les réseaux de trains, je les pratiques en réel

[paul andre]

d ou l'expression on te file au train

[cgtgilou]

d ou l'expression on te file au train

Oui mais pas trop près, hein!

[François r164]

Dans les trains électriques, le kif c'est la conception et la construction du parcours, l'informatisation du réseau, la partie que tu entreprends en ce moment, non? Après on ne finit pas par s'ennuyer un peu de les voir tourner, même si on agit sur les aiguillages pour voir les trains changer de voies? C'est une question...

[Pantah]

Justement François, c'est la que tu te trompes, il y a ce qu'on appelle le réseau "spaghetti", ou il y a une proffusion de rails et de trains qui tournent en rond, avec une grosse électricité, voir même une informatisation. C'est souvent un tour de force, mais ceux qui conçoivent cela sont plus pasionnés par le modélisme que par le chemin de fer lui même. Le passionné de chemin de fer, lui, il va plus se tourner vers une époque et un réseau spécifique (pays, région), et il va surtout éssayer de reproduire la réalité, aussi bien dans le circuit que dans le matériel roulant, et environnant ! Un TGV ne cohabitera pas avec une pacific par exemple. Le réseau sera dans ce cas beaucoup moins impressionant, mais en y regardant de plus près, il y aura une foule de détails qui montreront les soins apportés à la réalisation. Et les possibilités d'exploitation seront très interressant !

[Enzo]

Une sous section modélisme chemin de fer se prépare ?

Enzo,

[alcapoun]

d ou l'expression on te file au train

Oui mais pas trop près, hein!

Bin pour ça faudrait déjà arriver à conserver le même régime de croisière que toi
Tout à 6000 t/min, sec ou mouillé, j'y arrive plus ... j'ai peur

[cgtgilou]

d ou l'expression on te file au train

Oui mais pas trop près, hein!

Bin pour ça faudrait déjà arriver à conserver le même régime de croisière que toi
Tout à 6000 t/min, sec ou mouillé, j'y arrive plus ... j'ai peur

Tant fait pas Al, ça se soigne

[François r164]

Justement François, c'est la que tu te trompes, il y a ce qu'on appelle le réseau "spaghetti", ou il y a une proffusion de rails et de trains qui tournent en rond, avec une grosse électricité, voir même une informatisation. C'est souvent un tour de force, mais ceux qui conçoivent cela sont plus pasionnés par le modélisme que par le chemin de fer lui même. Le passionné de chemin de fer, lui, il va plus se tourner vers une époque et un réseau spécifique (pays, région), et il va surtout éssayer de reproduire la réalité, aussi bien dans le circuit que dans le matériel roulant, et environnant ! Un TGV ne cohabitera pas avec une pacific par exemple. Le réseau sera dans ce cas beaucoup moins impressionant, mais en y regardant de plus près, il y aura une foule de détails qui montreront les soins apportés à la réalisation. Et les possibilités d'exploitation seront très interressant !

Certes Sylvain et chacun voit midi à sa porte comme on dit...Et puis moi j'aime que les trains qui fument, le réseau de la Jamaïque me semble bien adapté...

http://www.youtube.com/watch?v=g3t6YDnG ... re=related

[ghostrider34]

Dans les trains électriques, le kif c'est la conception et la construction du parcours, l'informatisation du réseau, la partie que tu entreprends en ce moment, non? Après on ne finit pas par s'ennuyer un peu de les voir tourner, même si on agit sur les aiguillages pour voir les trains changer de voies? C'est une question...

après on re demonte lol ou alors tu a la permission de la femme pour l'agrandir!!!!

[ghostrider34]

Justement François, c'est la que tu te trompes, il y a ce qu'on appelle le réseau "spaghetti", ou il y a une proffusion de rails et de trains qui tournent en rond, avec une grosse électricité, voir même une informatisation. C'est souvent un tour de force, mais ceux qui conçoivent cela sont plus pasionnés par le modélisme que par le chemin de fer lui même. Le passionné de chemin de fer, lui, il va plus se tourner vers une époque et un réseau spécifique (pays, région), et il va surtout éssayer de reproduire la réalité, aussi bien dans le circuit que dans le matériel roulant, et environnant ! Un TGV ne cohabitera pas avec une pacific par exemple. Le réseau sera dans ce cas beaucoup moins impressionant, mais en y regardant de plus près, il y aura une foule de détails qui montreront les soins apportés à la réalisation. Et les possibilités d'exploitation seront très interressant !

oui c est vrai, pour moi c est l'ouest américain coté santafé mais a deux époque pour les loco!
vapeur et diesel

[Pantah]

Justement François, c'est la que tu te trompes, il y a ce qu'on appelle le réseau "spaghetti", ou il y a une proffusion de rails et de trains qui tournent en rond, avec une grosse électricité, voir même une informatisation. C'est souvent un tour de force, mais ceux qui conçoivent cela sont plus pasionnés par le modélisme que par le chemin de fer lui même. Le passionné de chemin de fer, lui, il va plus se tourner vers une époque et un réseau spécifique (pays, région), et il va surtout éssayer de reproduire la réalité, aussi bien dans le circuit que dans le matériel roulant, et environnant ! Un TGV ne cohabitera pas avec une pacific par exemple. Le réseau sera dans ce cas beaucoup moins impressionant, mais en y regardant de plus près, il y aura une foule de détails qui montreront les soins apportés à la réalisation. Et les possibilités d'exploitation seront très interressant !

oui c est vrai, pour moi c est l'ouest américain coté santafé mais a deux époque pour les loco!
vapeur et diesel

Moi, c'est réseau Nord années 50

[ghostrider34]

tu a des photos pantah