Forums du Voxan Club de France

Il me semble pas l'avoir posté ici celui-là ...

Alors il s'agit d'un album photo d'un road-trip dans les alpes en 1953 :

http://www.go-faster.com/SS100.html

Les photos d'époque sont d'une qualité exeptionnelle, les motos sont terribles.

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Olive
En Scrambler, dpt 77

Réellement une superbe balade que relate cet album photos.
Merci pour ce lien.
Autre temps, autres machines (tu te tends compte qu'ils roulaient sans le savoir sur des machines de collection...) et autres tenues. Au moins ils n'étaient pas em.......és par des stickers réfléchissants sur leur casque ni par des brassards fluos...

Didier B. qui garde un souvenir ému du passage du Grossglockner en moto (même si ça n'était pas avec Clementwin) avec une route taillée dans des congères de 4m de haut

C'est magnifique !

Heu, le mec en SS100, il savait sur quoi il roulait, a mon avis.

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in vino veritas
http://www.auvergnemotosclassiques.com/

bravo, merci.
Je ne sais pas où tu vas chercher ça, mais c'est top.
Belles bécanes, loin de la frime des "ninja-manga-super full power", par contre faut pas tomber, sinon punition!

Doc 78

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Fini l'été, on va se les geler
vivement le printemps, qu'on ouvre en grand.

Merci Olive.

super photos olive et tout ça sans casques et en costumes svp. dis donc jiv cé quoi la moto avec les 2 pots du méme coté ? en tous cas belle motos et beau paysages

++1

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Mieux vaut se taire et passer pour un con que de l'ouvrir et ne laisser aucun doute sur le sujet.

Ne serait-ce pas la moto de Sir Lawrence d'arabie ?

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AL'
Atteint de voxanite aigue,
Mais je me soigne ...

non pa la brough superior mais l'autre avec le haut moteur carré et lé 2 pots paralélles. meme sur la photo du réservoir on voit pa la marque, bon courage a tous

+1 J'adore le black & white

I do agree
all my confuses
Force est de reconnaître qu'une Brough SS100 n'a jamais couru les routes, encore moins une vingtaine d'années après en 53...

Didier B. / Clementwin

Avec les 2 sortie coté droit comme ça, il y a de forte chance que ce soient des Sunbeam ... Jiv à l'aide ma mémoire me fait défaut

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AL'
Atteint de voxanite aigue,
Mais je me soigne ...

C'est celui dont on a parlé au Clairon, mais ça fait un peu long pour un dernier plein

Enzo

Le glacier a bien fondu entre le noir et blanc et la couleur.
Belle balade!
Merci.

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une française VAUT X' CENT japonaises.Restons modeste quoi!

très plaisant.
Merci Olive

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Restez fair-play et doublez tout ce qui roule devant vous...

Belle ballade !!

La Brough est une SS100 a moteur Matchless culbuté, 1000cc, attelée a un side Brough, dont le tube supérieur cintré est également un réservoir additionnel contenant dans les huit litres de carburant. Les Sunbeam apparaissant dans le reportage sont du modèle S8, a roues de 19 pouces, contrairement a la S7 en 16 pouces. Bonnes machines, un peu lourdes mais charmantes a piloter, 500cc, arbre a cames en tête. Les Triumph sont des hauts de gamme de l'époque, avec la 6T du père du narrateur, 650cc, et la T100 'alu', la grise pour vous aider, 500cc sportive de la marque. Deux machines valant 160 kmh dans les années 50.

Toutes ces machines représentaient des sommes coquettes a débourser a l'époque. Nous avons affaire a des gens aisés, comme le prouve le voyage en avion, avec les motos, qui coutait aussi un bon paquet de sous.

Il es tout a fait possible de refaire la même chose aujourd'hui. Les Triumph et les Sunbeam se trouvent a des prix humains. Pour la Brough Superior, c'est déjà une autre histoire. Un attelage comme celui ci se négocie dans les 180 a 200 000 euros. Quand il y a vendre !! C'est déjà un budget. Par contre, c'est une machine très agréable a utiliser. Un peu lourde, mais très saine, avec une allonge moteur impressionnante. La boite date un peu, par contre. Mais, en tout cas, une vraie GT.

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in vino veritas
http://www.auvergnemotosclassiques.com/

Merci Jive

Si je ne me trompe (j'suis nul en Grand Breton) , la SS100 existe toujours : on la voit en couleur avec la même plaque minéralogique sur le garde-boue avant...

fil@

Un grand moment ! J'ai adoré !

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Si les gens meurent moins de crises cardiaques c'est qu'ils meurent avant pour d'autres raisons. Jean Yanne


Tout est à vendre !