cherche essayeur du cote d’Amiens pour essai triumph

[giloxan]

Je désire acheter une 2eme moto pour rouler avec madame. Je préfère rouler seul en Road. J'ai trouvé une triumph sprint 955 ST du coté d’Amiens . Et avant de me déplacer de ma Savoie natale, y aurait-il un essayeur sympa pour aller la voir et faire un petit essaie pour me dire si elle vaut le coût.
Merci de votre aide.
Motardement.

[cgtgilou]

Salut. Je peux éventuellement, mais pas avant vendredi après midi, je suis en déplacement toute la semaine en Normandie. Al peut-être, en fonction de son emploi du temps ou Stal.

[giloxan]

Merci de ton aide.
Si le temps le permet, je monte samedi matin. Il serait bon que quelqu'un puisse la voir avant.

[leschouxes]

Je désire acheter une 2eme moto pour rouler avec madame. Je préfère rouler seul en Road. J'ai trouvé une triumph sprint 955 ST du coté d’Amiens . Et avant de me déplacer de ma Savoie natale, y aurait-il un essayeur sympa pour aller la voir et faire un petit essaie pour me dire si elle vaut le coût.
Merci de votre aide.
Motardement.

gilles tu es un copieur ,ou alors je t'ai donné le virus.

[giloxan]

je suis les conseils du maître.

[alcapoun]

Salut Gilles,
Suis dispo pour aller voir la machine.
Je me rappelle plus très bien des points à surveiller sur ces machines.
De mémoire, la pompe à huile était de qualité aléatoire d'un modèle à l'autre, d'une moto à l'autre entrainant ........... bin tout ce qu'on peut imaginer. Mais bon ça ne les a pas empécher d'en vendre, ni de survivre à ce défaut de jeunesse ... eux !
Si non par expérience personnel, suite à la mauvaise idée d'acheter un Sprint RS, je dirais moteur fade, partie cycle de camion, fourche de merde impossible à régler, amortisseur même pas digne d'une pompe à vélo.
Mais d'un autre coté un réservoir de 21 litres et une conso de 5l/100 en moyenne.
Ca ne fait qu'augmenter le temps à se faire ch... sur ce tréteau entre 2 passage à la pompe.






















Tu veux toujours que j'aille la voir , au moins pour l'aspect ... pourrais pas l'essayer, j'ai pas renouveler mon permis poids lourds

AL'

[alcapoun]

Personnellement je choisirais plutot un modèle plus récent tel que celle-ci : http://www.leboncoin.fr/motos/237567789.htm?ca=19_s
C'est un peu plus cher, mais c'est le jour et la nuit en terme de partie cycle et de moteur ... là on fait dans la moto.
Et puis 5 ans de moins, 35000 km de moins, pour 1200 euros de plus, ça peut se justifier ?

AL'

[giloxan]

Merci de ton aide. Pour moi il s'agit de la ST, peut être un petit peu mieux. Va savoir.
Elle est exposée chez Moto Expert d'Amiens. Elle est Verte de 2001.
Regarde l'aspect général et si tu peux faire un essai.
Merci de ton aide précieuse.

[giloxan]

tu as raison, mais se sont les 1200€ de plus le problème.

[GegeCR38]

Bonsoir,
Allons, Gilles 1200€ de plus : un petit prêt et voila. Sinon pas trop fatigué de ta journée ? Pour ma part, ce soir une petite soupe et .. au lit. Gérard.

[soudogaz]

J'ai bien aimé la ST. 125000 Kms et je crois qu'elle roule toujours avec encore + de chiffres au compteur.

Qualités: Increvable. Necessite peu d'entretien. Bonne protection. Belle capacité de chargement (avec les valoches et le top-case) Plutôt confortable. Bonne pèche moteur. Tenue de route appréciable.

Défauts: Circuit électrique chelou ( y'a des voyants qui s'allument sans raison, faux contacts aggaçants, ralenti instable) Jambes très repliées (au bout de 400 Kms, j'avais mal aux genous) Elargie grassement les virages, faut être autoritaire en montagne, surtout que cette moto "colle" très bien au parquet!
Sonorité moteur "feraillante".

Cette moto est un régal jusqu'à ses 80 000 kms, après, elle vieilli - Tout en continuant sa route- mais elle accuse son âge.

Une ST de 2001 en état devrait se situer entre 1200 et 3000 euros, j'en ai vues à 6000 (comme la méthode bien célèbre) faut vraiment l'aimer à ce prix... Mais on s'y attache, c'est sûr.

Le reccord de longévité que je connaisse (sans ouverture moteur) avoisine les 160 000 kms. C'est beau!

[leschouxes]

J'ai bien aimé la ST. 125000 Kms et je crois qu'elle roule toujours avec encore + de chiffres au compteur.

Qualités: Increvable. Necessite peu d'entretien. Bonne protection. Belle capacité de chargement (avec les valoches et le top-case) Plutôt confortable. Bonne pèche moteur. Tenue de route appréciable.

Défauts: Circuit électrique chelou ( y'a des voyants qui s'allument sans raison, faux contacts aggaçants, ralenti instable) Jambes très repliées (au bout de 400 Kms, j'avais mal aux genous) Elargie grassement les virages, faut être autoritaire en montagne, surtout que cette moto "colle" très bien au parquet!
Sonorité moteur "feraillante".

Cette moto est un régal jusqu'à ses 80 000 kms, après, elle vieilli - Tout en continuant sa route- mais elle accuse son âge.

Une ST de 2001 en état devrait se situer entre 1200 et 3000 euros, j'en ai vues à 6000 (comme la méthode bien célèbre) faut vraiment l'aimer à ce prix... Mais on s'y attache, c'est sûr.

Le reccord de longévité que je connaisse (sans ouverture moteur) avoisine les 160 000 kms. C'est beau!

d'accord avec toi il faut prendre cette moto pour l'usage prévu,tourisme sportif a deux avec éventuellement les bagages pour tout l'été ,avec un amortisseur et des pneus de qualités un échappement qui va bien avec la dernière cartographie triumph la moto est complètement transformée ,mais reste plus lourde qu'une voxan c'est sur.pour la fiabilité la pas photos a plus de 100 000 kilomètres aucunes pannes que de l'entretien.pour alcapoun si je compare mon roadster, c'est un camion par rapport a ma 240 tdr,tout est relatif.ne vous inquiété pas je n'ai pas viré ma cuti je garde ma voxan pour les balades seul et pour les vacances avec minidou je saute sur la triumph.
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[paul andre]

j'ai des potes de club qui en ont. Ils en sont très content. Excellente pour le tourisme à 2.
J'avais essayé la sprint rs et... j'ai pas accroché j'ai pris une buell x1.
Par contre je viens d'essayer une street et une speed et la j'ai changé d'opinion

[phili]

salut pour moi je roule en cr seul bien sur ! et triumph st a deux ; alcapoum est dur , c'est une trés bonne bécane ...lourde mais bonne bécane le trois pattes avec pot carbone ,gros son ; fiable c'est sur ; par contre le truc a absolument verifier c'est la dérivation de la durite d'huile qui sort de la pompe pour aller dans la boite a air, car en cas de chute coté gauche l'huile remonte dans le moteur et c'est direct moteur dans le sac ! ; donc verifier si la dérivation a était faite.......

[leschouxes]

salut pour moi je roule en cr seul bien sur ! et triumph st a deux ; alcapoum est dur , c'est une trés bonne bécane ...lourde mais bonne bécane le trois pattes avec pot carbone ,gros son ; fiable c'est sur ; par contre le truc a absolument verifier c'est la dérivation de la durite d'huile qui sort de la pompe pour aller dans la boite a air, car en cas de chute coté gauche l'huile remonte dans le moteur et c'est direct moteur dans le sac ! ; donc verifier si la dérivation a était faite.......

je remarque que plusieurs membres du club roulent avec cette moto quand ils sont a deux et pour les voyages,il doit y avoir une bonne raison.

[alcapoun]

je remarque que plusieurs membres du club roulent avec cette moto quand ils sont a deux et pour les voyages,il doit y avoir une bonne raison.

Le Z750 est la meilleure vente française depuis des lustres et y a vraiment aucune explication logique à cela ... meme pas celle du prix.

Franchement si j'avais acheté la même bécane que les copains, je crois que je n'aurais pas eu le plaisir de connaitre autant de motos différentes avec leur qualités et leur défauts.
Triumph ancienne série j'en ai eu 2, la RS et le Speed ... bin si ça vous satisfait c'est l'essentiel.
Perso je préfère opter pour les nouvelles série en 1050.

Et pour ce qui est de rouler à 2, sans soucis mécaniques, avec une longévité record, j'ai encore rien trouvé de mieux que les BM (... et de plus ennuyeux aussi, mais pas pire que le 3 pattes).

Et une R100S de 1978 faisait mieux dans tous les domaines que la RS de 2001 et le Speed de 2001 aussi.

AL'

Bon à la décharche de cette pauv' tromph, faut dire qu'à l'époque on m'en avait dit tellement de bien, bonne à tout faire, moteur exceptionnel, etc (mais jugements venus de 4 pateux) ...
Je descendais du 900 SSIE, voulais un café ocre et ai acheté la sprint RS.
Gardée 3 mois, 11000 km, et revendue au profit d'un magnifique TL1000R noir. Et là y a un moteur ...

[paul andre]

comme toi Al j'ai passé mon chemin pour une buell x1 (5 ans de plaisir) mais c'était mon goût un peu fou puisque j'ai cpontinué avec voxan et ducati

[soudogaz]

La 1050 bénéficie effectivement d'un moteur plus coupleux et d'une partie cycle plus sportive. c'est un régal sur routes sinueuses certes mais le confort n'est pas comparable à celui offert par sa grande soeur la 955.
ça chauffe bien + pour le pilote, et c'est dur-dur pour la (le) passager qui en outre, "profite" d'une selle chauffante moins rembourrée que sur l'autre...
À cela il faut reconnaitre que les valises sont moins bien intégrés. Sur ce modèle, elles paraissent rapportées alors que sur l'ancienne elles devaient avoir été dessinées avec la moto.
Reste que ces trois pattes ont été conçus pour des pilotes avides de vitesses élevées et rouler pépère avec ces machines est très très ennuyeux.
Vive les Bicylindres

[Chevelu]

ya des coups à faire sur les R1100S....

[alcapoun]

ya des coups à faire sur les R1100S....

Ca c'est une super moto, avec un moteur à 2 visages.
En dessous de 6000, conduite tranquille, et au dessus des 6000 un moteur très joueur.
Si en plus tu as la chance d'en trouver une avec les Laser et la puce, c'est carrément du bonheur

J'ai fait 25000 km avec et pas un regret ...

[IMG=http://img846.imageshack.us/img846/9015/bmwcotgaucheetvalises1.th.jpg][/IMG]

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AL'