Forums du Voxan Club de France

Ah ben tiens, Cometic me proposait de réaliser l'étude, pour une commande minimum de 100 pièces.
On les a dépassées... ça vous dit des joints MLS (x@v, Al'...) à 150$ pièce (fanfan avait vu juste!!), étude comprise?
Pour info, c'est de l'acier, en plusieurs épaisseurs (de 3 à 5 en général), plat au milieu, et bossé sur les faces pour l'étanchéité, enduit de Viton(TM) pour l'étanchéité à froid.
C'est ce qu'on trouve sur presque tous les moteurs produits après 2000.
Ils ont déjà un joint Voxan neuf, et tout ce dont ils ont besoin pour les faire.

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un c'est bien, deux c'est mieux!

Bonjour ,
Faites ce qui est le mieux pour nos Voxan , je fais confiance

Donc deux joints pour ma moto

MERCI A VOUS

TOTAL AVEC MA COMMANDE : 123[/i]

Allez, je surenchéri: 125
Donc 2 pour moi
Merci

Et moi ! michelm 4
Le tatoué63 : 2
paul andre : 4
SOOLAL : 2
lygia : 2
dédé du gaz : 2
ced : 2
lombrennaz : 4
cr126 : 4
x@v : 1 (paskil n'a qu'un cylindre ?)
road138 : 6
ELEPHANT : 4
Vincent : 4
joelaf' : 2
clb44 : 2 (tous comptes faits)
fanfan25 : 4 (envie de casser ?)
naxov33 : 2
ness-cr133 : 4
alcapoun : 2
jeanjacques : zéro (car il cherche un kit chaine et qu'il s'est gourré de post)
Vik' the bike : zéro aussi (car mossieur ne fume que du cuivre)
Jack-Palmer : 4
CRMT17 : 2
mazden : 2
l'anglais : 4 (et il pourra ainsi verifier plus facilement le total à la fin)
BACHELET : 2
Paddy : 4
Chris67 : 2
Sofie Racing : 6 joints (quid ddes goujons ?)
seb_dijon : 4 joints
fred 03: 2 joints
Joujou : 2
Papipoxdusauterne: 16 joints
caferico :2
arverne : 4
Le Gahulte : 2
crtoxic : 2
momotom : 4
jeanjean : 2
Pantah : 2
Olive : 2
murphymaruis: 2
Eric BM59: 2

Salut,


+2 pour moi, merci.


Un grand bravo pour l'initiative

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Arrêtons de penser que l'herbe est toujours plus verte ailleurs et agissons localement...

Voila, qui fait plaisir
Pour des joint MLS , tu peux compter sur moi.

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By by Le Road Y137 .

+10 Idem pour du costaud si en passant les 100 unités on a environ le même tarif?!!

Même nettement plus chère je prends, la qualité a un coup.

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By by Le Road Y137 .

Bonjour à tous, super nouvelle! si ce n'est pas trop tard, j'en prendrais 6, donc:

Et moi ! michelm 4
Le tatoué63 : 2
paul andre : 4
SOOLAL : 2
lygia : 2
dédé du gaz : 2
ced : 2
lombrennaz : 4
cr126 : 4
x@v : 1 (paskil n'a qu'un cylindre ?)
road138 : 6
ELEPHANT : 4
Vincent : 4
joelaf' : 2
clb44 : 2 (tous comptes faits)
fanfan25 : 4 (envie de casser ?)
naxov33 : 2
ness-cr133 : 4
alcapoun : 2
jeanjacques : zéro (car il cherche un kit chaine et qu'il s'est gourré de post)
Vik' the bike : zéro aussi (car mossieur ne fume que du cuivre)
Jack-Palmer : 4
CRMT17 : 2
mazden : 2
l'anglais : 4 (et il pourra ainsi verifier plus facilement le total à la fin)
BACHELET : 2
Paddy : 4
Chris67 : 2
Sofie Racing : 6 joints (quid ddes goujons ?)
seb_dijon : 4 joints
fred 03: 2 joints
Joujou : 2
Papipoxdusauterne: 16 joints
caferico :2
arverne : 4
Le Gahulte : 2
crtoxic : 2
momotom : 4
jeanjean : 2
Pantah : 2
Olive : 2
murphymaruis: 2
Eric BM59: 2
Road33: 6

Bonne soirée à tous.

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laurent -road 33 & 78, quand on aime!...

Bonjour à tous,
Egalement +2 pour moi en prévision si c'est pas trop tard.
Merci d'avance.

Bjr,

Encore un retardataire...
Si possible +2 au cas où!
merci et bonne route à tous
Bichon31

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Je travaille là où les autres s'amusent...

Ce n'est pas trop tard c'était pour voir la quantité qui pouvait partir tout de suite.
Il faut également contacter par le V72 ceux qui n'ont pas internet et nos amis étrangers qui ne voient pas ce qui se passent ici etc.
La commande sera suffisante pour tout le monde et il y aura du stock.

Pour la qualité des joints elle me paraît suffisante pour une utilisation normale, certains ont quand même fait beaucoup de km sans en changer. De mon coté sur le Scrambler en utilisation parisienne tous les jours et en presque 50 000 km rien n'a bougé malgré les nombreux embouteillages d'été.
Pour une utilisation intensive ou circuit peut-être qu'un joint de qualité supérieure serait nécessaire, à vous de voir.
La question que je me pose est : Faut-il investir dans des super joints de culasse qui résistent à tout ou dans un meilleur refroidissement ?

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Marxiste tendance Groucho !

Qu'aurait dit Pascal de notre choix pour Voxan :
"Le coeur a ses raisons que la raison ne connait point..." !!

Road 1999 pré-série N°25, Scrambler 2003 N°83

A mon avis c'est un ensemble. Un bon joint sans un bon refroidissement, ou le contraire, c'est moins bien.
Mais un bon refroidissement (radiateur, culasses, éventuellement pompe à eau?, calorstat, vase pressurisé) coûte plus cher que deux bons joints... surtout qu'ils sont réutilisables plusieurs fois après démontage.

M'enfin, à mon avis, 150$ pièce c'est trop cher. C'est pour ça que j'avais laissé tomber la piste Cometic.

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un c'est bien, deux c'est mieux!

Oui pour moi aussi 150$ je trouve ça cher. Et si le joint tient mais que la culasse fasse fusible (se fende) ce n'est pas forcément mieux.

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Marxiste tendance Groucho !

Qu'aurait dit Pascal de notre choix pour Voxan :
"Le coeur a ses raisons que la raison ne connait point..." !!

Road 1999 pré-série N°25, Scrambler 2003 N°83

Le problème des joints d'origine et de leurs matière, c'est qu'il est possible que le joint devienne défaillant, sans que la moto ne subisse de surchauffe.

Se type de joint n'est d'ailleurs que rarement utilisé de nos jours, et toujours sur des moteurs au rendement faible, donc peut comprimé, et disposant d'un circuit de refroidissement adéquate.

Et même dans ses conditions, c'est pas le summum de la résistance.

Cela explique aussi pourquoi les joints de type MLS se sont généralisé ses 20dernieres années.

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By by Le Road Y137 .

Attention à pas confondre rendement et puissance unitaire développée. Souvent les deux ne vont pas ensemble (si on voulait augmenter le rendement de nos moteurs, on perdrait certainement en puissance, et au contraire, une petite augmentation de puissance amènerait une grosse augmentation de consommation = une perte de rendement). Un moteur à haut rendement (économique), est souvent peu puissant ramené à sa cylindrée.
De même, la pression subie par le joint n'est pas forcément proportionnelle au taux de compression, qui n'est pas non plus proportionnel au rendement (Cf cycle Atkinson).
Ceci dit, on s'écarte du sujet.

Sinon, effectivement, j'ai pété le premier joint après une surchauffe. Pour les autres, c'est la défaillance du joint qui a entrainé des surchauffes (fuite de gaz d'échappement dans le circuit de refroidissement). A voir si c'est une généralité.
Mais à mon avis, et vu les démarches que j'ai entreprises il y a un moment pour trouver une alternative au joint Voxan, remplacer le joint par du MLS sans remplacer les culasses et le reste, c'est comme isoler une maison en laine de coton, et laisser les fenêtres en simple vitrage. Ce sera mieux, mais pas justifié économiquement.

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un c'est bien, deux c'est mieux!

Ca ne peut être qu'un plus, mon dernier joint de culasse défaillant. La été sans que la moto ne chauffe.

Le Road 137 est en greff d'un radiateur de R6, et modif du circuit d'eau pour montage d'un vrai vase d'expansion sous pression. Un joint MLS n'est que la suite logique de cette fiabilisation.

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By by Le Road Y137 .

Toutaf', on est d'accord.
Mais un joint MLS sur des culasses première génération, avec le circuit d'eau stock, c'est peut être pas la priorité.

Enfin, si y'a beaucoup d'intéressés, j'peux relancer Cometic.

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un c'est bien, deux c'est mieux!

Tu peux, peut être joindre ta demande a celle de Michel dans le V72 mag ?

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By by Le Road Y137 .

J'en prendrai quatre.

Ca se conserve bien au frigo ces machins-là ? Parce que j'ai pas l'intention de péter mon moteur trop vite...

Christine