Forums du Voxan Club de France

Bonjour tous ,

Au fait on dit "un Scrambler" ou une "Scrambler" , qui est allé voir dans la culotte ? Donnez votre avis ..... Y-a-t-il un prof de francais ....?

Ma question est simple j'entends parler de 84 CV mais en regardant
la notice technique je lis PUISSANCE: 60 KW.

Même si ça fait lontemps que j'ai quitté l'école , je me souviens que :


1 CV = 0.737 KW donc petite régle de 3 ce qui donne 81.41 CV

mais ou sont passés les canassons manquants....

Dans ta main droite, tourne un peu plus....



Doc 78

_________________
Fini l'été, on va se les geler
vivement le printemps, qu'on ouvre en grand.

Les chevaux c'est dans la tête sa sert a rien,le plus important c'est le caractére!!!!!!!

Pour la poignée j'y vais progressivement , propriétaire depuis 2 JOURS

super content de la "bête" , il faut que j'apprenne à la connaitre car

effectivement je suis loin de d'avoir "buté" sur la fin de course de la

poignée .....

La puissance est "suffisante"!

A+ Gilles, Scrambler de 2005!

_________________
Gilles: un zest d'orange, il n'y a que ca de vrai!

je dirai même plus: on dit scrambleur ou scramblair?

Voire "Scramblé"

Non, on dit Scrambler!

A+ Gilles

_________________
Gilles: un zest d'orange, il n'y a que ca de vrai!

nous vlà bien avancés tiens!

T'as dis comment déjà?Scrambeul?Schtroudeul?Scrabble?

Pour commencer, CV, c'est cheval vapeur, une valeur utilisée uniquement par le fisc chez nous à raison d'1CV par 125 cm3. Sinon, on parle de ch ou de kW.

A part ça, ton calcul est juste, et pour le reste, c'est un peu comme la puissance indiquée sur la notices des Rolls Royce : suffisante

_________________
Didier Roadster 176

CV c'est "cheval fiscal"... le "cheval vapeur" étant bien une unité de puissance.
Et le nombre de CV ne dépend pas de la cylindrée, mais de la puissance (la vraie), et des émissions de CO2.
Source:
http://fr.wikipedia.org/wiki/Cheval_fiscal

Concernant les chevaux, y'a plusieurs unités (ch, hp (ou bhp pour brake horse power)), plusieurs façons de les mesurer (à la roue (DIN), au vilebrequin (SAE), avec un banc à frein ou à inertie...), sans parler de l'unité SI, le Watt...

Tout ça...
http://fr.wikipedia.org/wiki/Cheval-vapeur

_________________
un c'est bien, deux c'est mieux!

Sauf que sur ce coup, Wikipedia a complètement oublié le cas des motos, pour lesquelles le CV dépend de la cylindrée, comme je l'ai écrit ci-dessus : 1CV pas tranche de 125 cm3, du moins à partir de 500 (source DRIRE) :

CV Cylindrée
1 < 125
2 125 < 175
3 175 < 250
4 250 < 350
5 350 < 500
6 500 < 625
7 625 < 750
8 750 < 875
9 875 < 1000
10 1000 < 1125
11 1125 < 1250
12 1250 < 1375
13 1375 < 1500
14 1500 < 1625
15 1625 < 1750
16 1750 < 1875
17 1875 < 2000
18 2000 < 2125
19 2125 < 2250
20 2250 < 2375

On n'est pas des bagnoles

_________________
Didier Roadster 176

Oui, Didier, mis à part le 1500 Gold qui est, suivant les années, en 13, 14, ou 15cv, et ça, avec exactement la même cylindrée! Pourquoi?????

A+ Gilles, l'exeption qui confirme la règle!

_________________
Gilles: un zest d'orange, il n'y a que ca de vrai!

La Gold elle rentre dans quelle catégorie ?
AUTO où MOTO ?

Mauto!

M'en fout, comme ça, j'ai: Auto, Mauto, et Moto!

A+ Gilles, eclectique!

_________________
Gilles: un zest d'orange, il n'y a que ca de vrai!

Pour faire ch…, bien entendu

Je me renseigne, mais d'après les gens du Goldwing Club de France, elle aurait toujours été en 13 CV…
A suivre ?

_________________
Didier Roadster 176