Forums du Voxan Club de France

il fut un temps ou j'habitais qq min de allauch, qui est un très beau village, aujourd'hui c'est un peu plus loin.

Non mon garçon, c'est la black la moto d'homme, c'est pour cela que tu l'as vendu !!!!!!!!!!

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Les catégories sont au nombre de dix: l'essence, la quantité, la qualité, la relation, le lieu, le temps, la position, la possession, l'action, la PASSION.

Aristote

Demandes le n° de série au gars, et si c'est bien un 2003, échanges le avec ton TDM ... enfin c'est un avis pas forcément éclairé, c'est celui d'un Voxaniste

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AL'
Atteint de voxanite aigue,
Mais je me soigne ...

Lui met pas trop la pression,il essaye de se convaincre

La moto à l'air bien, c'est juste le tarif que je trouve un peu exagéré.
Vous en pensez quoi ?

Que pour le même prix t'a un Z750!!!tu sais le truk nippon tout en plastoc de mes couilles!!!!

Sérieux je trouve pas ça excessif!!

Euuuuhhhh tu prends un risque là
Tu crois que ça vaut quoi un TDM ????
Ce sont 2 twin, c'est vrai, mais fait gaffe sur les Voxan il y a un moteur, tu pourrais etre surpris au départ
Sans rancune

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AL'
Atteint de voxanite aigue,
Mais je me soigne ...

cet après midi j'ai sorti mon road de 11ans
the panard
je n'échange pas contre une belle tdm (bien que j'aime cette originale yam)

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épicurien : des passions à doses raisonnables . La vie est belle

euuhhh c'était pas pour comparer au TDM, je sais ce que c'est.
C'était juste pour avoir votre avis sur ce road, 5500€ c'est aussi une monster 1000ie, modèle que je reparde aussi en ce moment (et surement un pas Z, y'a trop de cylindres la dessus).
Pour le road elle a d'interessant le kit evo et aussi le vase d'expansion, le radiateur d'huile, après elle est au dessus de toutes les côtes que j'ai pu trouver (motomag, motojournal...).

Sinon pour les motos avec moteur je te rassure en 20 ans de moto j'ai eu l'occasion de tester des trucs pas trop poussif. TL1000, KTM 990, 944 ST2 pour les gamins, pour les anciens j'ai eu aussi une bonneville celle qui ce démarre au kick pas le truc de bobo tout asseptisé... et aussi divers truc pour rouler en dehors de la route
Aller sans rancune

négocie et in chala!!

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épicurien : des passions à doses raisonnables . La vie est belle

Aprés avoir rouler avec tte ces bécanes faut pas te faire du mal comme ça tu sais..........................va essayer je pense que t'a le droit

Le gars est sur orleans le WE prochain, je crois que je vais aller y faire un saut.

Si j'arrive à résoudre mon "dilème" monster / Road voxan, et que je me décide pour le road, le "deal" m'a l'air pas mal... pppffff j'ai de gros problème à résoudre moi en ce moment, Road ou monster, je vous demande pas votre avis, je connais la réponse !!!!

Si ... Je vais te donner ma réponse qui ne risque pas vraiment de t' aider mais bon ... La Monster tu as tout Ducati derrière, cad sans entrer ds des show-rooms tu as des gars hyper passionnés et compétents, un ligne, une image, des accessoires pour vider ton compte en banque et peut être si un jour tu y penses une meilleure facilité à la revente (quoique ça peut se discuter ...)
Chez Vox. tu as l' originalité, le coté atypique, tu ne verras pas souvent la même bécane que la tienne à chaque coin de rue, un club prêt à t' aider si t' as un lézard, des gars qui se serrent les coudes, une vrai entraide à l'ancienne, une bécane et un moteur hyper attachant, des gars qui "taquinent en mécanique" et le plaisir incommensurable de rouler avec avec une française ...
A toi maintenant de faire ton choix, le mien est fait, j' en ai deux ....

J'ai payé 4500 euros mon Road 2001, état maniaco depressif, avec kit evo, entretien Vox', selle d'origine + selle Moello, bagster, 17000 kms, il y a deux ans.

Donc celle là est super mais trop chère à mon gout.

C14

J'suis un vieux (40 balais ), les ducati qui me font révaient ne sont plus en vente dans les "ducati-store", 900SS carbu sont (trop?) côté, 900 et 1000SSie et les 1° monster. J'adore la ligne originel du monster, et avec une paire de bracelets ça fait un jolie café racer. Je laisse le carbone aux autres...

Tu as bien résumé la situation, j'ajouterai juste que je connais (mieux)bien la mécanique ducati (j'ai eu une ST2 sur laquelle je faisait beaucoup de chose moi-même, en gros tous à part le jeu au souppapes), et pour contre balancer chez voxan, quid de la dispo des pièces dans quelques années ?

Demande à tous les possesseurs d' anglaises et d' anciennes japonaises qui roulent encore alors que leurs bécanes ont parfois plus de 30 ans ...Et c' est là que l'on verra tout l'esprit du club avec la débrouillardise qui semble l'animer déjà.
M' enfin comme on dit, les conseilleurs ne st pas les payeurs . -:))

Si on ne veut pas trop se casser la tête pour les pièces (quoique les anciens modèles !!), le suivi de la marque, le nombre de pro qui réparent, bref une certaine tranquillité mais avec du caractère on prend raisonnablement Ducati.
Prendre à l'heure actuelle une Voxan est un choix plus difficile, un engagement, prendre des risques, mais c'est aussi un choix passion, et c'est une très bonne moto.
Le Road est sympa mais assez épouvantable coté accessibilité mécanique, surtout un Gardette.
Si on aime le caractère d'une ancienne il me semble que le Scrambler est un bien meilleur choix, c'est en plus choisir une bien meilleure accessibilité mécanique, il est plus maniable, très efficace sur petite route, plus fiable en général, il n'y a que l'autonomie qui est assez faible (200 à 250 km). Si on veut plus de chevaux, plus sportif : le Street, si on veut du beau un peu à l'ancienne une Black, si on aime le coté sportive un Café Racer, si on veut le premier modèle sorti et emblématique : le Road....
Pour les générations : choisir un modèle avant 2003 (année de construction pas d'immatriculation !) c'est malheureusement un peu la loterie, il est plus raisonnable de choisir un modèle plus récent sauf si c'est l'esprit collection qui est le plus important.
Ce n'est que mon avis !

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Marxiste tendance Groucho !

Qu'aurait dit Pascal de notre choix pour Voxan :
"Le coeur a ses raisons que la raison ne connait point..." !!

Road 1999 pré-série N°25, Scrambler 2003 N°83