Panne...

[polo]

la batterie est ok je le confirme.

[michelm]

Il n'est pas au même endroit sur le Scrambler mais tu peux voir la borne avec le + de la batterie et de l'autre coté la borne identique avec le câble (noir) qui part au démarreur.
Si tu fais un pont entre les deux bornes le démarreur doit tourner, attention c'est le + 12 V direct de la batterie (sans aucune protection contre un court-circuit) pas de contact avec la masse, et le démarreur peut "pomper" 150 A sur une compression donc ça va faire des étincelles et il faut un câble de bonne section (pas un fil fin !).

[PAT 91]

Xav et Michelm, merci pour toutes les infos ainsi que la photo ! C'est plus clair !
Ce soir pas eu le temps de faire quoi que ce soit, mais je vous tiens au jus.

[fred66]

Avant de changer ton relais vérifie le en le commandant directement. dans mes souvenirs la commande se fait par mise a la masse, un fil au plus après contact, l'autre à la masse via le bouton du commodo. Sur la mienne c'était le bouton du commodo qui était charbonné et faisait mal contact.

[michelm]

Oui tu as raison Fred.

[PAT 91]

Avant de changer ton relais vérifie le en le commandant directement. dans mes souvenirs la commande se fait par mise a la masse, un fil au plus après contact, l'autre à la masse via le bouton du commodo. Sur la mienne c'était le bouton du commodo qui était charbonné et faisait mal contact.

Merci pour l'info, fred ! :wink

[polo]

alors, ou en sont tes investigations, ne seraient-ce point tes cosses qui fussent oxydées? :evil

[PAT 91]

alors, ou en sont tes investigations, ne seraient-ce point tes cosses qui fussent oxydées? :evil

J’ai commencé hier mais pas eu le temps encore de faire les tests… :twisted Encore une fuite d'eau... :evil à la maison !!

J’espère ce soir, sinon je continue samedi (journée porte ouverte… Si vous n’avez rien d’autre à faire !) :confused

Changer

[michelm]

Ce n'est pas le top comme cosses surtout si c'est serti à la pince plate.
Il passe pas mal de courant, il faudrait des cosses qui tiennent 30 A permanent sans chauffer...
Je préfère souder + gaine thermo, on ne démonte pas ça souvent.

[Torpen]

J'peux te les souder si tu veux, mais que dimanche.
Je ne suis pas là samedi.

[PAT 91]

Michelm : C’est ce que je voulais faire au début.
Donc ok Michelm, je vais les changer.

Torpen : Merci à toi, mais dimanche je ne suis pas là.

[Torpen]

même pas le matin avant que tu partes, ou le soir quand tu rentres ?
tu m'dis si besoin ...

[PAT 91]

même pas le matin avant que tu partes, ou le soir quand tu rentres ?

Ben si, mais d'ici là je l'aurais déjà fait.
à toi :wink

[polo]

pour samedi si il y a du champagne pourquoi pas..

hein les gars?

:alcoholic :alcoholic

[PAT 91]

pour samedi si il y a du champagne pourquoi pas..

hein les gars?

:alcoholic :alcoholic

C’est vrai t’as raison !!! :eek
Sauf que madame ne sera pas là de l’après-midi.
Ca nous en fera plus pour nous… :alcoholic :wink

[polo]

si madame n'est pas là ça en fera plus pour les autres :alcoholic

[PAT 91]

si madame n'est pas là ça en fera plus pour les autres :alcoholic

Polo arrête de :alcoholic c'est ce que je viens de dire. :biggrin

[polo]

alors si j'ai bien compris tu t'emm...de au boulot aujourd'hui, et tu passes ton temps sur le forum!!!

ton boss est déjà en week-end?

[PAT 91]

alors si j'ai bien compris tu t'emm...de au boulot aujourd'hui, et tu passes ton temps sur le forum!!!

ton boss est déjà en week-end?

Bingo ! M'sieur IRMA.

[PAT 91]

Alors ! Je n’ai pas encore changé mes cosses, j’ai fait un test avec Xav au tél (merci beaucoup caribou) et nous avons constaté que ce n’est pas le relais qui et en cause.
Donc j’ai un problème de charge. J’ai démonté ma tête de fourche. Relié au régulateur j’ai un connecteur marron avec les trois files jaunes de chaque coté et un connecteur blanc qui lui est relié en partie avec le fusible de 30A.
Es-que je peux faire un test ? Et si oui lequel ?

Sinon je souhaiterais aussi essayer un autre régulateur et faire à nouveau un test si cela et possible via une âme charitable.

Merci les gars.