demontage amortisseur CR 2001

[joebar59]

Bonsoir à tous,

Après le retour de l'AG vers Lille, je me suis rendut compte que l'amortisseur du CR faisait un bruit douteux et non mécanique.

ma question est de savoir comment on démonte l'amortisseur, mais surtout ou peut on prendre appui pour délester l'AR de la motos, ou une autre solution?

Merci pour vos réponses, bonne soirée

Christophe

[PAT 91]

Si tu arrive à trouver un endroit ou tu peux lever l’arrière (poulie) ou sinon système D au cric sous le bas moteur entre les 2 pattes triangulaire de l’amorto.

[mazden]

Pour ma part ce que j'ai fait: béquille d'atelier, démontage roue AR, puis cric parallèlogramme entre 2 planchettes fixées à l'aide de petit serre-joints l'une en travers du bras oscillant l'autre en travers de la boucle AR du cadre. Tu ajustes avec le cric pour les axes de l'amortisseur soient libres. Pour moi çà s'est très facilement démonté puis tout aussi facilement reposé.

[alcapoun]

Autre solution, toujours en système D :
Tu place une barre dans les supports reposes pieds pasager, assez longue pour pouvoir prendre appui sur deux trétaux.
Roue arrière démontée, tu n'as plus qu'à bouger le bras oscilant à la main pour ajuster l'alignement et monter / démonter sans efforts.

Bon c'est de la démerde, le mieu étant quand même une chèvre, ou le systeme de Mazden. Denis mets une photo ça parlera plus.

AL'

[gahulte]

Si tu as pas de chèvre fait comme moi; un tréteau métal réglable à 10 zorros (de chez Lidle ou Grande surface du coin !) au dessus de la boucle arrière; moto sur béquille d'atelier.
Je tombe la roue; j'accroche la boucle AR au tréteau et pis y'a+ qu'à retirer gentiment la béquille démonter l'amorto tranquilou bilou le tour est joué.

[mazden]

Depuis que Al est chef de 2 com il fait feu de tout bois, y'a plus qu'à s'éxécuter, ce que chef veut, membre de base fait

[joebar59]

Merci pour les multiples idées, je vais vérifier ça la semaine prochaine, et profite de faire un CR photos pour le démontage de l'amortisseur AR.

bon WE,

Christophe

[Potar]

Pour le démontage, c'est très simple:
Moto sur béquille d'atelier, un palan pour soulever la moto par la boucle arrière.
Soulever la moto pour que l'amorto ne soit plus en compression, défaire l'amorto.
Pour le remontage, remonter d'abord l'amorto et finir par les deux petites biellettes qui sont reprise sur la bâche en ajustant avec le palan jusqu'à ce que les vis des biellettes tombent pile en face le taraudage dans la bâche.

[Manu]

Moi, c'est béquille d'atelier plus cric rouleur placé sous le basculeur droit.
Ca permet de régler pile poil la hauteur pour ne pas forcer au démontage et au remontage.
Par contre, de mémoire sur un CR 2001, la vis de la fixation avant ne sort pas et il faut démonter le collecteur d'échappement .

[Collector]

ca marche très bien avec un escabeau !

On passe l'arrière de la moto sous l'escabeau, montée de l'arrière sur béquille d'atelier, on soulage avec des sangles (larrière est déjà soulevé par la béquille), et c'est joué...

Avantage par rapport au cric : risque de glisse intempestive zéro.

[GegeCR38]

Bonjour,
Je confirme la méthode "Collector", je remplace l'escabeau par une échelle double, faute d'un palan accroché au plafond qui permettrait de tourner plus facilement autour de la moto. Bon travail.
Gérard.

[Potar]

Ca permet de régler pile poil la hauteur pour ne pas forcer au démontage et au remontage.

Mais avec un palan , çà ne force pas non plus, ni au démontage , ni au remontage, à condition de terminer par le serrage des biellettes sur la bâche :wink