Forums du Voxan Club de France

Bonjour,
Il faut que je change mon kit chaine sur mon CR de 2004 et je me pose la question de choisir une demultiplcation finale. J'ai commence en 18x39, puis j'ai change en 18x42.
J'aimerai avoir vos avis sur cette question: quelle est la 'meilleure' demultiplication pour les CR? Quelle est celle qui exploite au mieux la boite?

D'avance merci pour vos lumieres

Polo

salut

18+42 il n'y a pas photo sauf si ton trip c'est à donf sur 4 voies sinon c'est top
en plus tu mlibères l'admission comme il faut et des pots + libres et c'est le bonheur

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épicurien : des passions à doses raisonnables . La vie est belle

Pareil
En fonction de l'état j'ai changé 17x39 sur 30000 km puis 18x42 jusqu'à maintenant...

fil@

y a encore pire moi je suis en 17*42.
Si tu habite pas dans une région d'Autoroute c'est le pied.
Fait l'éxpérience achéte un 17( 20 zorros au max) et monte le (30mn au pire) en attendant de changer ton kit chaine.
par rapport à la démul d'origine en 6 je pense que tu dois prendre en gros 1000trs pour la même vitesse.
Si tu passe pas ta vie sur les autoroutes ( et quand bien même) tu es gagnant sur tout les tableaux, ça cogne plus en ville ça reprend fort en sortie de courbe.
j'ai testé les 3 versions: origine, 18*42 et 17*42 y a pas photos.
A part la vitesse de pointe je vois pas l'intérêt de l'origine et le 18 me parait encore un poil long
à chacun son trip

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Si tu roules vite, tu passes moins de temps sur la route, moins de temps sur la route, moins de chance de rencontrer la maréchaussée. Donc plus tu roules vite, moins t'as de chance de prendre une prune.
Membre du ronchon club de France RCF

Je confirme, je suis en 17/42 sur le CR. Sur les routes auvergnates, c'est de la balle. Et sur l'autotruc, en double gros, c'est 150 de croisière et de la réserve.

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in vino veritas
http://www.auvergnemotosclassiques.com/

Double Gros :biggrin :biggrin j'adore!
Et la conso?

Doc 78

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Fini l'été, on va se les geler
vivement le printemps, qu'on ouvre en grand.

C'est donc comme çà que tui mets le feu au c.. de ta passagère.

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Prez méritant du RCF

le changement de couronne sans changement de la longueur de la chaine entraine une reduction de l'empatement de la moto en passant de 40 a 42 dents sur mon road j'ai perdu 1 cm
ceci peut il avoir une incidence sur le comportement de la moto
merci

Oui, bien sûr.
Moi je dégonfle un max les pneus pour abaisser le centre de gravité.

Trêve de plaisanterie, çà va pas changer grand chose, pour Rossi, p'têt que oui, mais pour moi...

je confirme le 17 x 42, c'est le mieux même en roulant vite.

A Magny-cours, on atteint le régime maxi, 50 m avant de freiner.

et ca repart bien mieux en bas. Question conso, j'ai fait 300 Km lors de l'étape Magny-cours Alès avant de faire le plein, le voyant n'était pas allumé.

Je me demande même si je ne vais pas testé du 17 x 45 pour les spéciales routières, ça permet de ressortir plus fort des petits zigouigoui....

Quand à la diminution de l'empattement, je m'appelle pas Rossi non plus ..... alors j'ai pas senti de différence
...... et le café est toujours aussi stable, quoique tendance au Wheeling. Mais c'est plus du à la transmission plus courte et au grand guidon qu'à la diminution de l'empattement.

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Putain, Jean Luc, je l'ai fait ...... Fais p'ter une Grim
http://squadra-di-gianluca.pagesperso-orange.fr/

Oui mais en mettant un pignon de 17 tu le reprends allègrement le centimetre perdu ...

AL'

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AL'
Atteint de voxanite aigue,
Mais je me soigne ...

Pour la conso, c'est pas grave sur vos gardette, mais sur mon Kzo... :confused

Wilephi, qui fait du 10l au 100, au moins...

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Avant de se devoiler, la française sait se faire desirer...

changement de kit chaine, j'ai mis un 18x42, c'est mieux !!!!!

j'ai regardé ce WE à quelques broutilles prés en 17*42 tu prend 26km/h par 1000trs/mn
Fait le calcul en vitesse de pointe il y a longtemps que nos amis en bleu t'ont passé à la moulinette pour le reste je reconfirme c'est la démul la mieux adaptée à cette machine :oh

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Si tu roules vite, tu passes moins de temps sur la route, moins de temps sur la route, moins de chance de rencontrer la maréchaussée. Donc plus tu roules vite, moins t'as de chance de prendre une prune.
Membre du ronchon club de France RCF

pareil pour moi, j'ai eu les 3 versions: d'origine puis en 18*42 et dernièrement en 17*42 et là :twisted héhéhé c'est autre chose !!! d'ailleurs je me demande si c'est pas à cause de ça que j'ai cassé mon roulement d'arbre primaire... héhéhé

J'ai installe un 17*42 et je dois dire que ca depote!!

Merci a tous pour vos conseils avises.


polo

Bonjour à tous ,pour info sur le site www.kitchaine.fr ,vous cliquez sur le calculateur et vous renseignez le nb de dents du pignon ,le nb de dents de la couronne ,la vitesse correspondante estimée (par ex 236 kms/H )et après rien qu'en changeant les paramètres (nb de dents pignon ,couronne ) il vous redonne la vitesse correspondante ,à étudier !!!!

Il est bien ce site, y a plein de marques de saloperies Coréennes et chinoises ... mais VOXAN ils connaissent pas :twisted :twisted :twisted :twisted
AL'

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AL'
Atteint de voxanite aigue,
Mais je me soigne ...

:confused Bien sympa ce Fred 03, pour l'info technique ,on apprend toujours quelques choses, ok AL!!!, et on s'en fout qu'il ne vende pas de kit pour nos belles françaises(j'oserai meme pas le monter, peur que la chaine soit de l'elastique de string).
Tu grognes tout le temps.
Merci Fred.
Voxamicalement a tous

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cr 238

Ah ben voilà, l'anglais ça c'est un pote !!!(bon d'accord qui ronfle un peu :biggrin ) allez YVES, A +