Forums du Voxan Club de France

Bonjour, je voudrais savoir si on peut monter un systeme shift embrayage sur toute moto et ou on peut acheter.
merci

Merci pour vos réponse j'ai trouver mon shifter.

Bah, fais en profiter les autres au lieu de faire que les questions/réponses.

Pour l' instant j'ai trouver ca http://www.access-moto.com/accessoires- ... _-i-_.html si y'a mieux merci de mettre un liens.

pourquoi faire? alcooliques

Ben je me disais, le shifteur permet en mode soft de réduire la conso d'essence plus besoin de lacher la poigner des gaz, adoucir le changement de vitesse. Vu le prix du pièces disques garnie, lisse etc, ca serais bien pour prendre aussi soing du matériel.

J'suis sur de me faire passer pour un bleue bite.

Change rien moi ça continue,le tout c'est d'admettre que l'on est ,le reste va tout seul!!!!

Tient donc le virus de la bleubiterie se répandrait-il?

En tout cas j'en ai rencontré 2 aujourd'hui et j'avoue que le canalisto ne me manque pas (bien que je n'ai naturellement rien contre s'il ne m'attaque pas).

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Prez méritant du RCF

Bonjour, frère Shaolin
Je ne suis pas certain que cet accessoire soit compatible avec la Vox. En effet, il faut que le module quick shift puisse dialoguer avec l'ECU de la Vox.. donc les bons connecteurs etc.. Mais si il existe une solution cela pourrait m'intéresser. Soyons forts.
Gérard.

salut
cher Mazden je vous signale que vous me devez le respect
moi c'est 706 mon n°vcf et pas 8...
pour votre peine 2 avé et 3 paters

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épicurien : des passions à doses raisonnables . La vie est belle

Ces un shifteur universel apparament l'instalation n'est pas compliquer il n'y a rien a débrancher de particulier, par contre il mette un contacteur pour tige de selecteur coupure de compression.y faut les deux ou le shifteur quik suffit.

Ce shifter il est tellement universel qu'il fonctionne avec un boitier power commander.
Et ces boitier n'existent pas pour les vox.
Mais l'investissement devient énorme pour une économie toute relative, s'il y en a une.

AL'

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AL'
Atteint de voxanite aigue,
Mais je me soigne ...

Il precise bien, pas de modification de faisceau. C'est vrai ca fait cher l'option, plus toute les boites electronic a caser, mais ce sont les mapping qu'il mette sur les gsxr en gros.

Fanfan ta une prepa dyno jet sur ta black.

Euh t'es conscient de ce que tu viens d'écrire là ?
Une carto de 4cyl sur un twin ? Champion sur ce coup là ! tu es le winner, tu remportes la palme des

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AL'
Atteint de voxanite aigue,
Mais je me soigne ...

Je te la retourne je roule en 4 pattes.

Oups, vraiment désolé pour toi, ce doit etre dur à vivre. Je compatis ...
Je croyais que les forumeurs ici roulaient en moto, comme quoi
AL'

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AL'
Atteint de voxanite aigue,
Mais je me soigne ...

Va s'y fait toi plaisir chambre a foisons ca me dérange pas, on est pas tous parfait.
Dit moi plutot quelle diference a le fesceau voxan.

Chaque faisceau est spécifique à chaque moto, de même que chaque carto est spécifique à un moteur, une ligne d'échappement, etc ... une carto de R1 est différente de celle d'un gex etc ...

Les boitier power commander te permettent d'intervenir sur la prog du boitier d'origine de la moto.
Une carto pour etre adaptée et fiable, il faut de sacrée compétences, et la plus part des apprentis sorciers qui achètent ce genre de boitiers réutilisent des parametres trouvés sur le net, ou de bouche à oreil sur un circuit quelconque sans etre certain que cela soit adapté à la config de leur bécane.

Une bonne carto pour etre développée correctement c'est des heures de passage au banc, avec sondes dans tous les coins pour enregistrer toutes les modifs de parametre. Puis des essais par tous les temps, avec si possible enregistrement des données, etc ...

Bref, ces boitiers commandeurs, plus shifteur, plus plus, c'est pas donné à tout le monde de les maîtriser, y compris chez les mécannos de concession.

AL'

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AL'
Atteint de voxanite aigue,
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