Forums du Voxan Club de France

Salut les rois de la clé de 12

En rentrant ce soir, je me rends compte que le tube de fourche (Paioli) gauche fuit par la bague jaune.
En fait, l'huile sort par le dessus de cette bague.
Est-ce un problème de joint spy ou est-ce autre chose ? Cette bague a-t-elle un rôle d'étanchéité, faut il la serrer ? Bref, qu'est ce que ça peut être et qu'est qu'il faut faire ?

Merki

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Street jaune (n° 108), what else ?
Voxan populi...un jours peut être

Cette bague n'a pas de fonction d'étanchéité vraiment, c'est le spy qui doit être en cause

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Prez méritant du RCF

Je m'en doutais un peu...

Quelqu'un a-t-il la reference de joint à mettre (Street 2004, Paioli 41mm) ?
Sinon, y-a-t-il des précautions particulières, autres que habituelles, pour le changement du spy ?

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Street jaune (n° 108), what else ?
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dim du spy: 41 x53 x8/9.5

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Prez méritant du RCF

Attention,

si l'huile sort par le dessus, entre la bague dorée et le fourreau en alu, ce n'est pas le joint spy qui est mort.
C'est un joint torique qui fait l'étanchéité. La bague dorée sert de support pour le joint spy qui lui fait étanchéité entre la bague et le tube de fourche (métallique).
Cette bague n'est pas serrée mais juste maintenue avec un jonc d'arrêt.

Le changement du joint torique impose une démontage complet du bras de fourche et un outil spécial pour tout remonter sans massacrer.

Voili, voilou. Je ne sais pas si j'a iété très clair, mais bon

Je peux éventuellement prendre des photos vu que j'ai justement une fourche démontée.

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Putain, Jean Luc, je l'ai fait ...... Fais p'ter une Grim
http://squadra-di-gianluca.pagesperso-orange.fr/

C'est relativement clair, mais si j'avais quelques photos, ce serait mieux... :wink
Pour l'outil spécial, ça ressemble à quoi ?

Merki

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Voila des petites photos :



Pour remonter, il faut emmancher la bague dorée sur le fourreau en la remontant suffisamment pour mettre le jonc d'arrêt puis la faire coulisser vers le bas jusqu'à ce qu'elle vienne en butée sur celui ci.
La bague de guidage s'emmanche sur le fourreau
Le joint spy et le cache poussière sur la bague dorée.

Attention: à part la bague dorée, tous les éléments doivent être monté sur le tube de fourche puis l'ensemble emmanché dans le fourreau. En effet la bague supérieure de guidage (pas sur la photo) ne passe pas dans la bague inférieure de guidage (celle de la photo).

C'est pour cela que l'on a besoin d'un outil de ce type là :

pour emboiter la bague de guidage et le joint spy sans les abimer.
Attention à maintenir la bague dorée lorsque l'on remet le joint spy car elle a tendance à reculer et après on ne peut plus remettre le jonc d'arrêt du joint.

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gaulois gaulois gaulois gaulois gaulois

Même avec les photos,moi je tenterais pas le coup,la fourche risquerais de fonctionner a l'envers Jesors

Manu, Mazden,

avec toutes les docs et photos, si je n'y arrive pas...merci du coup de main

fanfan, la fourche est déjà à l'envers puisqu'elle est inversée :angel

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gaulois gaulois gaulois

voilà 1 bon exemple