Forums du Voxan Club de France

UNE QUESTION ? pourquoi sommes nous passés sur les machines, en injection du diametre 45 au diametre54 ? QUELS ETAIENT les problemes à ce momment , les conséquenses ?a+

Pour la standardisation par rapport à la concurrence (Voxan utilise les mêmes injections que d'autres constructeurs) et pour respecter les normes anti pollution.

Le résultat: une consommation plus importante.

C'est pourquoi les vrais C.O.N.N.A.I.S.S.E.U.R.S. de Voxan roulent en Gardette, qui sont et resteront toujours des collectors.

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Prez méritant du RCF

c'etait pas du au fait que marelli ne faisait plus d'injections en 45 ?...

=> obligation de passer en 54...

a+

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http://www.perdu.com
une Vox en Argentine : http://enargentine.wordpress.com
https://www.polarsteps.com/EnVoxNan/665 ... the-future

Un gars c'est trompé à la commande des corps d'injection : 45 54.
Ca fait mal une petite inversion de 2 chiffres !
Mais non !
Il paraît qu'il n'y avait plus de 45 mm de disponible et qu'il fallait passer en 54mm...
Je n'y crois pas vraiment vu que certaines Ducati sont restées en 45 mm, bon d'accord ce n'est pas forcément les mêmes corps d'injection.

Les conséquences : en théorie en 54mm on favorise plus la puissance à haut régime et perte de rendement à plus bas régime, mais dans la réalité il faut tenir compte de tout le reste (diamètre des conduits, soupapes, de la longueur totale, etc.).

Pour la conso en hausse c'est plutôt les nouvelles normes et moins de moyens, de temps, pour développer une carto optimum (faire une très bonne carto prend beaucoup de temps même les plus grands constructeurs ne sont pas toujours au top, les monos Yam semblent consommer nettement plus que les monos BMW par exemple alors que les performances sont plutôt supérieures pour BMW).

Pour le choix entre génération Gardette et maintenant, c'est très certainement des collectors les premiers modèles mais il faut aimer les risques mécaniques (AàC, joints de culasse, roulement d'arbre primaire, roue libre, etc. ! )

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Marxiste tendance Groucho !

Qu'aurait dit Pascal de notre choix pour Voxan :
"Le coeur a ses raisons que la raison ne connait point..." !!

Road 1999 pré-série N°25, Scrambler 2003 N°83

merçi michelm yves

salut
Michelm hélas cela n'est pas seulement le problème des seules Gardette
2 Les injections 45mm sont toujours produites par ex sur moto guzzi 2 soupapes par cylindres économiques alors que la 4 soupapes sont en 54mm et boivent au moins autant quer les vox et morini n'en parlons pas
dans mj essai trail 27 l pour 400km nb le road et la guzzi:5,5l seulement
a+

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épicurien : des passions à doses raisonnables . La vie est belle

Les corps d'injection en 45 mm sont aussi produits pour Guzzi mais je ne pense pas que ce soient les mêmes, il n'y a pas que le diamètre du papillon il y a aussi la commande, les réglages accessibles...
Pour la qualité de fabrication c'est quand même mieux maintenant : qualité de traitement des AàC, qualité des fonderies etc. Tout n'est pas parfait mais il y a progression du savoir-faire.

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Marxiste tendance Groucho !

Qu'aurait dit Pascal de notre choix pour Voxan :
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Road 1999 pré-série N°25, Scrambler 2003 N°83

Le mec con que je suis ne pige pas le delta (le Delta du Mekong ) :

passer de 45 m/m à 54 m/m qui CONSOMME PLUS pour polluer MOINS :eek

Quékun peu m'espliquer car là je bloque (c'est peut être des maths modernes ......)