Lifepo4 Batterie

[0815]

Hallo zusammen,

Meine Batterie schwaechelt, musste zuerst das Ladegeraet anhaengen um zu starten.

Hat hier jemand Erfahrungen mit den super leichten Lifepo4-Akkus ?
Bitte berichten, wie zuverlaessig ist sowas, muss man die Batterie im Winter (ungeheizte Garage)
auch ausbauen?
Welcher Hersteller taugt was, welche Ah-Leistung brauche ich?


Gruesse Markus

[voxracer]

Hi Markus..
Hab eine drin von ii-tec seit letzten Winter... Hat gerade mal 7,5 Ah und läuft einwandfrei, auch in einer unbeheizten Garage, bisher keine Probleme! Startet die Kleinen auch mehrfach mit eingeschaltetem Licht!
Allerdings habe ich sie mittels Power Pole Steckern so eingebaut, dass ich sie einfach abhängen kann und von den Mopeds nicht leergesaugt wird. Beide ziehen ständig Ruhestrom, was bisher jeder Batterie zuviel wurde.
Ich habe sie mir als Stange zusammensetzen lassen und sie mit ihren knapp 500 Gramm (!) unter die Sitzbank verfrachtet. Keine Batterie mehr da unten und kein Batteriekasten mehr! Ja, ich weiß, Deine wird zumindest letzteres behalten

Also bisher eine volle Empfehlung!
N Bild findest Du bei den Umbauten in Voxan-Freunde...
Grüssle

[Frank L.]

Hallo Markus,

habe eine LiPo aus dem Händlerregal in einer Bimota mit dem 1100er Ducati-Motor, aber noch keine Langzeiterfahrung. Nur so viel: Das Moped läuft sch..., italienische Kleinserie halt, und geht des öfteren einfach aus. Heißt, ich musste auch ständig den Motor neu starten, was die Batterie klaglos mitgemacht hat. Sie hat 10 Ah.
Angeblich kommen die LiPo-Batterien, die es bei den großen Händlern gibt, alle aus der selben Fabrik in China, egal welche Marke draufsteht. Ich hatte mich für eine solche entschieden, weil die einen Balancer für gleichmäßiges Laden eingebaut haben sollen. Außerdem gibt es einen tollen Knopf mit LED, der Dir den Ladezustand anzeigt ;)
Inzwischen steht die Bimota beim Händler, um ein sauberes Mapping zu bekommen.

VG, Frank

[Frank L.]

seit heute hat der CR auch eine LiPo-Batterie.
Wollte gestern das schöne Wetter nutzen. Zündung an, Benzinpumpe läuft an, aber keine Kilometeranzeige zu sehen. Starter probiert - nix regt sich.
Also Batterie über Nacht ans Ladegerät (hatte sie auch übern Winter mal voll geladen). Heute morgen zeigt die Ladeanzeige voll an. Kilometeranzeige zu sehen, Benzinpumpe läuft, Starter gedrückt, kein Mucks. Nach dem Startversuch zeigt die Ladeanzeige nur noch Minimalleistung an.
Also bei Luise eine JMT-Batterie für eine 1000er Monster geholt. Die Polung ist seitenverkehrt, was aber nichts macht, da die Batterie viel kleiner baut und die Kabellänge locker reicht. Zwischen Haltebügel und Batterie habe ich noch ein Stück flexibles Styropor geklemmt, damit die Batterie fest sitzt. Und - tatataaa - das Moped sprang auf den ersten Knopfdruck an. Leider ist das Wetter hier und heute nicht mehr so schön.

[voxracer]

Hi..
Ich hab die LiFePo mittel PowerPole Steckern so angeschlossen, dass ich sie ganz einfach ausstecken kann, da meine beiden, wie wohl die meisten, recht viel Ruhestrom ziehen und so regelmäßig Batterien töteten...
Da sich diese LiFePo nicht selbst entleeren, ist das auch kein Problem. Vor dem Start einstöpseln, fahren, danach ausstöpseln und Ruhe im Karton!
Meine (Sonderanfertigung) muss ich nur einmal im Jahr mittels Balancer-Modul abgleichen und bisher passt's
Grüssle