Pots pour STREET

[bond91]

Merci à Michelm et à Pantah pour leur réponse et pour leurs conseils à mes pbs de carburation !

En parcourant le forum, j'ai découvert que certains ont changé les pots d'origine par du TCS.
J'ai déposé une requête sur leur site, mais j'aimerais avoir un retour d'expérience car entre retirer les catalyseurs (qui me semble bien fastidieux) et changer la ligne d'échappement (vu l'état actuel des pots d'origine !), le choix est vite fait ...

S'il existe d'autres pistes que TCS (au cas où j'aurai une réponse négative de leur part), je suis preneur.

Merci de vos conseils car j'aimerais faire encore un bon bout de chemin avec ma STREET, une bécane intemporelle, unique et plus qu'attachante.

[tenta75]

Pots maison avec 2 canons d'occase pour Thruxton, c'est foutrement vénère

[tenta75]

Plus carto perfo 2
Plus suppression totale de la boxe à air maléfique
Plus 2 cornets maison
Ça ramone grave...

[tenta75]

Pour info, des arrow à chicane amovible.
C'est top.
Notez à suppression du X entre les collecteurs, c'est le secret de la réussite avec la suppression du jumelage par la airbox des cornets d'admission.
La machine est devenue démoniaque.
A suivre après moult roulage.

[naxov33]

As-tu aussi la guibolle droite ignifugée ?





Bonne route et bonne musique.

[tenta75]

En amiante enrichie

[joel CR14]

Concernant les pots de Street, voyant que l'adaptable n'étant pas courant, je me suis décidé à les transformer...
Je les ai ouvert, j'ai viré tout l'intérieur que j'ai remplacé par du tube "mitraillette" en inox perforé (Ebay Angleterre) + le kit de reconditionnement de pot (laine de céramique + grillage inox fin) vendu par Bihrr.

Le résultat est vraiment sympa, un son bien présent mais pas assourdissant grâce à la réduction finale qui sert de DB killer et le look est exactement le même que l'origine...

Prix du matos nécessaire: 85 euros
Penser à prendre des rivets étanches...

[tenta75]

Je trouve les Mig d'origine vraiment trop moche, comme tout ce qu'a fabriqué Mig d'ailleurs, ça alourdit la ligne de la bécane qui est pas mal sinon, j'ai essayé de les bricoler, mais c'est vraiment de la daube.
Donc je suis parti sur ce qui traînait sur mon étagère

[tenta75]

Et le son est digne des orgues de Staline de

[lygia]

c est vrai que la ca allege un max ....
comme quoi les gouts ....

[cgtgilou]

Concernant les pots de Street, voyant que l'adaptable n'étant pas courant, je me suis décidé à les transformer...
Je les ai ouvert, j'ai viré tout l'intérieur que j'ai remplacé par du tube "mitraillette" en inox perforé (Ebay Angleterre) + le kit de reconditionnement de pot (laine de céramique + grillage inox fin) vendu par Bihrr.

Le résultat est vraiment sympa, un son bien présent mais pas assourdissant grâce à la réduction finale qui sert de DB killer et le look est exactement le même que l'origine...

Prix du matos nécessaire: 85 euros
Penser à prendre des rivets étanches...

salut joël, y-a moyen d'avoir le lien de l'Ebay England?

merci.

[joel CR14]

Voilà....

http://www.ebay.fr/itm/Exhaust-Stainles ... :MERFB:IID

Livré en 3 jours et super qualité....!!! Bien plus costaud que ce que l'on peut trouver dans un Termignoni ou autre Léovince.... et en plus c'est de l'inox....

[joel CR14]

Vu de l'extérieur... rien ne change....



Par contre... à l'intérieur.... tout est différent....

[cgtgilou]

merci.

[Le Visiteur]

Bonjour tenta75,

Tu pourrais me donner des infos sur ce sabot moteur ?
Merci.

JP

[Thierry69]

"Je trouve les Mig d'origine vraiment trop moche, comme tout ce qu'a fabriqué Mig d'ailleurs, ça alourdit la ligne de la bécane qui est pas mal sinon, j'ai essayé de les bricoler, mais c'est vraiment de la daube. "

=> Il me semblait que c'était TERMIGNONI qui faisait les pots de Scrambler et Street ?

Bon, à part ça super sympa le sabot ... ! Il vient d'où ?

A+
Thierry

[tenta75]

absolument aucune idée d'où provient le sabot !
Je l'ai acheté comme ça

[cgtgilou]

Bonjour tenta75,

Tu pourrais me donner des infos sur ce sabot moteur ?
Merci.

JP

On dirait un sabot de varadero carbu.