j arrive a la fin...

[Perdu]

Bon après mes maintes questions, il ne m en reste, il me semble, plus qu une seule...

La moto tourne (parfaitement) j ai pas de pertes d huile MAIS 8car avec moi il y a toujours un mais, l absolu n existe pas...) mon embrayage ne repond pas... (quand je presse le levier, l embrayage ne semble pas prendre, je reste en vitesse...)

quelqu un aurait une idée ? enfoncer la tige ne semble pas fonctionner non plus, comme si grippé ?

[vox81]

Salut Perdu
As tu regardé l'état du piston et son joint?
Mécanisme près du carter estampillé "Brembo".
Un ami sur "Ducati as eu un problème qui venait de la.
Ou bulles dans le circuit,ou tige usée,marquée.
Les pros du forum t'en parleront mieux que moi.
Bonne chance.

[Perdu]

Effectivement c est une des possibilités...

Soit
les vis du plateau avec le ressort serré trop fort
la partie sur laquelle appuie la tige qui ne bouge pas
le piston

car effectivement ai essayé de sortir d avantage le piston et le mettre ensuite mais il ne soutient pas la pression...
par contre bulles d air cela s est tres peu probable, ai fait le remplissage 3 fois par contre la gaine a la rigueur...

Bref je me casse les dents.

[Enzo]

Bonjour,

Si je peux me permettre une suggestion, es tu sur d'avoir bien remonté ton embrayage avec les ergots de la pompe à huile en prise avec le cloche d'embrayage?
Dans le cas contraire, la cloche est en appui sur les cannelures de la pompe, le moteur tourne, les pompes débitent mais l'embrayage étant 4mm pas assez "enfoncé" sur son arbre, la tige n'est plus assez longue pour débrayer...

Enzo, mécanicien

[michelm]

Je n'ai pas mieux comme explications que celles proposées !

[Doc 78]

et hop! on r'démonte.....

Doc 78

[Perdu]

Non, cela je l ai deja eu, la tige ne depassait meme pas dans l embrayage or ce coup ci elle sort jusqu a la hauteur du puits.
Par contre meme si j essaie d enfoncer la tige a la main, c est vachement dur...

Bonb en redemontage et on va voir...

[michelm]

Tu ne risques pas de débrayer en poussant à la main la tige, il faut une forte pression.
Le piston du cylindre récepteur (carter sortie de boîte) doit sortir avec force si tu débrayes à la poignée.
Par exemple un serre-joint qui l'empêcherait de sortir du carter (démonté) doit plier sous l'effort.
S'il y a de l'air dans le circuit ça doit se sentir comme si tu pompais de l'air.

[Perdu]

Ben il sort un peu mais de la a dire avec force...

Donc va pour le cylindre recepteur et verif des gaines et du liquide...

[Perdu]

quelqu un pourrait juste me dire de combien la tige doit ressortir dans l emplacement pour le piston ?

Car si j ai bonne memoire les ergots etaient bien mis (avait fait tourner le moteur a la main pour le verifier et cela entrainait bien la pompe a huile)

[Enzo]

quelqu un pourrait juste me dire de combien la tige doit ressortir dans l emplacement pour le piston ?

Car si j ai bonne memoire les ergots etaient bien mis (avait fait tourner le moteur a la main pour le verifier et cela entrainait bien la pompe a huile)

Si mal mis, la pression mécanique de serrage de l'embrayage (100Nm)est suffisante pour que les ergots soient "solidarisés" et donc que les pompes pompent...

Par contre dans ce cas la tige disparait quasiment dans son logement et le piston ne risque pas de venir la pousser

Bon courage

Enzo,

[Perdu]

je vais mesurer mais elle depasse d environ 2 cms.
vais ouvrir le carter droit pour reverifier...

a+

[Perdu]

bien vu c est effectivement la cloche... ai été faire un petit tour, cela fait du bien, cela faisait un bail... 18 degrés a 18h40 en plein milieu de l hiver... aurais pu tomber plus mal...

et le premier qui embraye en disant que c etait un probleme de cloche...

[Doc 78]

Enzo, spécialiste en tout ce qui cloche....

Doc 78

[michelm]

Bonne nouvelle !

[fanfan25]

Super!!!!

PS: l'est bien ce ptit Enzo!!!