Street Scrambler

SUN170 · Message par **SUN170** » mercredi 13 octobre 2010 21:46

Possesseur de Street dites tout le bien que pensez de votre bécane.....

ses points positifs et négatifs s'il y en a.....

J'ai un pote qui est séduit par la bête ....mais n'a pas envi de se planter.

Actuelleme 1300 xjristes il souhaite abandonner le Japon....

D'avance ,merci pour lui

soudogaz · Message par **soudogaz** » mercredi 13 octobre 2010 21:55

C'est la + meilleures des Voxan. Avec un Street, on est sûr de ne pas regretter de rouler Français... Jusqu'à ce que ça casse, c'est comme avec toutes les motos du monde

Message par **Scraty** » mercredi 13 octobre 2010 22:16

Et tu oublies de dire (je pense que tu seras d'accord avec moi) que la meilleure des meilleures est ... rouge

Message par **alcapoun** » mercredi 13 octobre 2010 22:19

Bien d'accord avec vous 2 ... il m'a toujours fait tourné la tête le street rouge ... c'est pas comme les jaunes poussin ... ça piaille bcp mais ça avance pas

Message par **bruNOXan** » mercredi 13 octobre 2010 23:57

Tu veux notre avis sur le Street noir ? évidement, c'est le vrai, le seul l'unique ! racé, élégant, la classe quoi !
Plus sérieusement, j'ai un Street et un Café. Le Street est très sympa quand j'amène madame. Je ferais bien l'éloge du V2 pour ton copain, mais j'ai peur de radoter... Perso, je roule beaucoup en montagne et c'est le couple (celui du moteur, pas madame et moi !) qui est vraiment sympa sur ce genre de machine. Si ton pote ne connais pas le V2, il va découvrir le plaisir de rouler sans pour autant affoler les radars.
Le défaut du Street, ben ouais, il faut essayer d'être objectif, c'est l'autonomie. faire le plein après 170/180 km sinon panne sèche vers 200. Et puis coté bagage, pas de sacoche cavalière à cause des pots, juste un top case. Si tu veux partir qq jours, il faut choisir entre la copine ou les bagages
Mais sinon, c'est vraiment une moto attachante !

Message par **naxov33** » jeudi 14 octobre 2010 0:11

Je rejoint bruNOXan sur le commentaire. Bonne meule polyvalente qui peut se transformer en gros supermot les jours de crise du païlote. Gros défaut ; l'autonomie (réserve qui s'allume entre 130 et 160 bornes selon conduite et trajet et reste 3 ou 4l. avant la panne sèche). Si j'osais, je le qualifierais de double XT mais avec une partie cycle.

Une moto attachiante, quoi.

et pis, pour la couleur, ça dépend de ce qu'il préfère entre le truc de pompier, de pompes funèbres ou celle qui va vite, y'a le choix.

soudogaz · Message par **soudogaz** » jeudi 14 octobre 2010 7:25

Pas d'accord en ce qui concerne les sacoches cavalières. J'ai suivi (difficilement) Polo sur sa Scrambler équipée de ces bagages. Une protection calorifuge doit se vendre quelque part .

Message par **stephanois** » jeudi 14 octobre 2010 8:19

pas mieux que les autres moto facile partout pas d'autonomie ni de bagages! mais que du plaisir en jaune!

Message par **Tourtel** » jeudi 14 octobre 2010 8:47

Il y a que du positif au street.
J'ai acheté le mien après conseil sur ce site, sans l'avoir essayé et que sur la gueule: aucun regret depuis.

Positif: maniabilité, pêche
Négatif(et oui..): repose-pieds trop bas. Modif possible avec platine de CR.
conso: pas de pb, je tourne autour de 6.5l, soit 200 bornes assurées sur un plein.

Message par **chris42** » jeudi 14 octobre 2010 10:30

Tu veux notre avis sur le Street noir ? évidement, c'est le vrai, le seul l'unique ! racé, élégant, la classe quoi !

tout à fait d'accord avec cette analyse de connaisseur! sinon pour moi c'est souvent au moins 200 bornes avant réserve, la position est sympa et quel pied ce moteur!!

Message par **Tourtel** » jeudi 14 octobre 2010 11:47

Y'a aussi en rose qui est pas mal, pour supporter du "stade français", va voir sur le trombi celle de "MU"...

Message par **bruNOXan** » jeudi 14 octobre 2010 16:52

soudogaz a écrit :Pas d'accord en ce qui concerne les sacoches cavalières. J'ai suivi (difficilement) Polo sur sa Scrambler équipée de ces bagages. Une protection calorifuge doit se vendre quelque part .

j'aimerai en savoir plus : est-ce que le Polo en question pourrait m'envoyer une descrption ou photos de l'équipement, je suis très interessé, merci.

Message par **Perdu** » jeudi 14 octobre 2010 17:06

Protection bagster contre la chaleur.

Par contre si elles touchent les pots, elles laissent des marques... (protection a base d amiante.

http://www.bagster.com/fr/showroom.php?id=59

Message par **bruNOXan** » jeudi 14 octobre 2010 17:36

merci.
On peut la mettre en contact avec les pots ?
ca laisse des marques : c'est la protection qui fond ?

vu sur le site : Conseils d'entretien
Utiliser uniquement de l'eau savonneuse avec une brosse douce et une éponge.
Eloigner de toute source de chaleur.
c'est drole non ?

SUN170 · Message par **SUN170** » jeudi 14 octobre 2010 18:10

Merci pour toutes ces dynamiques réponses...peut-être à demain soir pour ceux qui vont à l'anniversaire

Message par **Perdu** » jeudi 14 octobre 2010 19:01

ben disons que pour les avoir utilisées sur la black et le scrambler, effectivement elles s usent et ne peuvent normalement pas être en contact direct avec le pot.

En pratique il aura fallu plus de 50 000kms pour qu'elle commencent à me faire des trous => vais coudre une bande d amiante autour en plus...

Message par **bruNOXan** » jeudi 14 octobre 2010 19:28

ok merci
attention : l'amiante c'est pô du sucre en poudre, vas-y avec amour...

Message par **zouzou** » vendredi 15 octobre 2010 0:14

moi ce qui m'a fait craquer c' est son look quand j'ai découvert le proto dessiné par boxer en 1997 au salon de paris,quelques années auparavant il avait fabriqué un scrambler sur base de pegaso (alors ma moto actuelle) et j'étais tombé dingue de cette moto,dès que j'ai pu m'offrir ce joujou j'ai foncé tete baissée
je confirme ce qui a été dis auparavant mais avec en plus une critique au niveau de la finition et la qualité des plastiques et des connexions électriques( tableau de bord,etc....)ce qui est de l' autonomie ça me gene pas trop,c'est sur il faut prévoir un minimum,mais c'est aussi sympa car on s'arrete plus souvent et on prend le temps de vivre ;si tu veux avaler des bornes il faut acheter une vilaine varadero ,la street c'est pas fait pour ça c'est la moto plaisir a cent pour cent,c'est pour ça qu on l'aime!!!!
Pour finir j'ai pourri pas mal de moto soit disant plus performantes et c'est pas reposes pieds qui m'ont géné( y aurait il des super Ruggia chez les voxanistes???) salut et a demain a l'anni

JV · Message par JV » samedi 16 octobre 2010 20:27

Salut à toutes et tous.
"Une moto attachiante, quoi"
Je n'aurais pas trouvé mieux !
"Le défaut du Street, ben ouais, il faut essayer d'être objectif, c'est l'autonomie. faire le plein après 170/180 km sinon panne sèche vers 200."
De toute façon, vu le plaisir qu'elle procure sur des routes un rien sinueuses, avec matière à arsouiller - vilaines "jap" par ex. - (ce pour quoi je la vois faite), perso c'est moi qui n'ai pas l'autonomie... Et encore : je consomme moins en roulant "cool" qu'à plus vive allure (ou à 2), va savoir !! De toute façon, à 6 ou 6,5 l, pour un 1000cc, il y a t-il à redire ? Très confortable pour le(a) passager(e), moteur/chassis top, pas trop haute...
Bref, à vouloir en dire plus, on passerai pour n'être pas objectif, alors...

soudogaz · Message par **soudogaz** » samedi 16 octobre 2010 22:04

Cet aprème, j'ai croisé Mu en Street rose mat sur le périf. 'ai voulu la rattrapper pour lui faire un p'ti coucou... bein... la Street rose se faufile trop bien et trop rapidement pour être concurrencée par ma grosse Yam

Cette couleur, très originale, colle parfaitement à cette moto. Franchement, si j'étais culotté, je ferais repeindre la mienne

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