ayant acquis le joli radiateur "made by papyvox and co" en octobre dernier, j'ai déposé batterie, radiateur, réservoir d'essence pour ramener Mlle Street chez un mécano agréé Voxan pour la vérif' des soupapes (19800kms).
Mais l'hiver rigoureux repousse la date de révision pour la ramener au 15 mars 2010.... tout se temps moto sur béquille d'atelier recouverte d'une couverture. (garage po trop isolé) ; moto ramené et cherché sur remorque;
Heureux de mettre la main à la pâte ; je monte le radiateur sous les conseils avisés de son "créateur-testeur" (encore merçi Papyvox).
petites adaptations faites, ma batterie chargée à bloc, réservoir d'essence complété d'essence, niveau d'uile ok. Je tourne la clé de contact, le tableau de bord émet son bruit caractéristique, les lumières rouge, orange bleu... s'allument, la pompe d'essence met sous pression!!! Ok s'est bon, j'ai bien branché!!! je fais fonctionné clignotant, veilleuse, feu de croisement, phare OK ; et j'appuie fierement sur le bouton de démarrage et là presque rien, le démarreur ne fait po son bruit habituel, juste le style de bruit d'une rotation très faible, mais qui ne dure que 2 secondes ensuite extinction tableaude bord...
Batterie trop faible???? j'sais po...
Si vous avez une idée!!
Merçi ; la 1 mai faut qu'elle tourne virée dans les Vosges de prévue!!
démarre po......... :-(
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Vinc'67
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michelm
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Oui probablement batterie trop faible (pas chargée pendant des mois = sulfatée = pas de puissance de démarrage mais assez pour le reste phare cligno etc.).
Un démarreur ça consomme environ 10 fois plus que le reste du circuit de la moto.
Bien regarder le serrage des cosses batterie, si c'est bon une batterie d'auto en parallèle (attention à ne pas faire de court-circuit !!) et si ça démarre sans problème la cause est trouvée : batterie HS.
Un démarreur ça consomme environ 10 fois plus que le reste du circuit de la moto.
Bien regarder le serrage des cosses batterie, si c'est bon une batterie d'auto en parallèle (attention à ne pas faire de court-circuit !!) et si ça démarre sans problème la cause est trouvée : batterie HS.
Marxiste tendance Groucho !
Qu'aurait dit Pascal de notre choix pour Voxan :
"Le coeur a ses raisons que la raison ne connait point..." !!
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soudogaz
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michelm
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Batterie AGM (type Saphir 150) voir Post-it.
Les batteries avec acide liquide et eau (classique) n'ont pas la même puissance et une fois sulfatée elles sont HS.
2 choix possibles : d'un coté tu changes une batterie pour environ 70€, de l'autre tu gardes une batterie qui est sulfatée, aura toujours du mal à démarrer et tu flingues ta roue libre de démarreur qui doit coûter au moins 300€ de réparation...
Les batteries avec acide liquide et eau (classique) n'ont pas la même puissance et une fois sulfatée elles sont HS.
2 choix possibles : d'un coté tu changes une batterie pour environ 70€, de l'autre tu gardes une batterie qui est sulfatée, aura toujours du mal à démarrer et tu flingues ta roue libre de démarreur qui doit coûter au moins 300€ de réparation...
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