commande VX10

[flychris]

J'aimerais troquer mon CR pour un roadster (pas le voxan.)

Je pencherais bien sur plus pour la vx10, mais son équipement de base ne me fait pas "réver" bien qu'identique à mon CR, mais quand même...

A votre avis, serait-il possible de commander une vx10 "normale"
+ des pièces en options (mentionné comme tel sur le bon de commande)(puisque la VX10R ne semble pas homologuée pour le moment)
et d'être livré d'une version R ...
Comme si j'avais fait moi-même les transformations, mais cela déjoue
les pièges de l'homologations... gaulois

Autrement, une KTM superduke ou Triumph speed triple, ça peut pas faire de mal non plus ... :wink

[alcapoun]

Si tu veux un Speed, j'ai de très bonnes relations avec les Concess de Compiègne et Amiens.
Si tu veux un Duke, je connais un peu le concess de Beauvais ...

Perso je pencherais pluto pour un Speed, et j'irais voir Frantz à Compiègne...

AL'

[flychris]

Pour l'instant , je penche pour le Vx10 mais si je ne sais pas l'avoir
comme je le souhaites sans avoir à faire mon propre mécano, j'irais surement voir ailleurs ...

dans mon idée :
- avec le radia d'huile (car ça chauffe moins, et de toute façon, quand y fait froid, j'attaque pas comme un sauvage non plus alors ...)
- avec l'ensemble fourche / freins beringer
c'est le minimum pour moi.

mais si ils rajoutent l'amorto BOS (que je sais pas si je verrais la différence) et les jantes marchesini que je trouve plus belle (c'est juste pour faire le kéké) ce sera encore mieux ...

[alcapoun]

Pour l'instant , je penche pour le Vx10 mais si je ne sais pas l'avoir
comme je le souhaites sans avoir à faire mon propre mécano, j'irais surement voir ailleurs ......

Vu que tu penses faire cet achat après ton mariage en septembre, je pense, enfin j'espère, que d'ici là tu n'auras plus ce souci. :wink

AL'

[BourinoV]

Pour ce qui est de la speed prévoit un gros porte-feuille.....(rien que le petit saut de vent 300€ au catalogue triumph).

J'ai un ami qui a une street triple et bin il a 13000bornes depuis Mars (il l'a acheté neuve :D) et il veux s'en séparer à contre coeur car la revision des 20 000 est hors de prix en concess. (ici à Mérignac): 700€-800€ (d'après le mec...) alors que le vendeur au départ lui avait annoncé 200€-250€...(même si c'est tous les 10 000kms ça pique!).

Au faite les révision chez Voxan combien d'€ ?

P.S: D'ailleur pourquoi ne pas mettre un tableau avec le prix des révisions avec le tableau des entretiens periodique sur le site? (sauf si il y est et que je suis miro :D).
Moi pour ma part avant d'acheter un moto, je regarde aussi le prix des entretiens...|==> avis perso.

[x@v]

J'aimerais troquer mon CR pour un roadster (pas le voxan.)

Je pencherais bien sur plus pour la vx10, mais son équipement de base ne me fait pas "réver" bien qu'identique à mon CR, mais quand même...
Autrement, une KTM superduke ou Triumph speed triple, ça peut pas faire de mal non plus ... :wink

:oh ton jolie CR contre une VX10 ?
Tout les goûts sont dans la nature, mais la va falloir te reprendre mon petit Chris :wink

[flychris]

y me déplait pas à moi le bouzin ...
j'aime bien le moulin des voxans (en terme de caractère)

Ceci dit, il me faudrait pour emmener ma douce une place passager
plus mieux que le CR, et si possible y loger un top case pour tenir
lui tenir le dos (option goldwing quoi ... :mad )

Autant une platine pour poser un top case, j'arrive à l'envisager sur un vx10 (et pour ça il faudrait des infos, par exemple savoir si la platine
top case du street peut se monter sur le vx10)
Autant une telle platine sur le CR, beuarkkkkk ....

[alcapoun]

Ceci dit, il me faudrait pour emmener ma douce une place passager
plus mieux que le CR, et si possible y loger un top case pour tenir
lui tenir le dos (option goldwing quoi ... :mad )....

Et bien là c'est la Tiger 1050 qu'il te faut ...
Crois moi c'est impressionant ce qu'elle est capable de faire.
Si seulement le moteur n'était pas aussi creux :evil
Bon faut relativiser, c'est pas un 4 cylindres, mais quand même.

J'ai faillit en acheter un neuf, 12000 euros avec toutes les options :
top Case
Valises
Béquille centrale
Selle confort
poignées chaufantes
ABS
et puis je sais plus quoi, un saut de vent plus haut je crois.

J'ai un ami qui a une street triple et bin il a 13000bornes depuis Mars (il l'a acheté neuve :D) et il veux s'en séparer à contre coeur car la revision des 20 000 est hors de prix en concess. (ici à Mérignac): 700€-800€ (d'après le mec...) alors que le vendeur au départ lui avait annoncé 200€-250€...(même si c'est tous les 10 000kms ça pique!)..

Donc cher une triumph ? Faut relativiser, et pour ce qui est du prix des révisions, c'est une obligation légale d'annoncer leur coût, il me semble. Pour beaucoup de marque c'est directement inclus dans les plaquettes commerciales.

Par contre à 800 euros, ton pote ne t'a pas tout dit ... il y a du pneu, du kit chaine, des plaquettes ??? quelque chose dans le genre.

Au faite les révision chez Voxan combien d'€ ? .

pareil que triumph mais tous les 5000 km.

Moi pour ma part avant d'acheter un moto, je regarde aussi le prix des entretiens...|==> avis perso.

C'est ce que fait toute personne censée.

AL'

[flychris]

Et bien là c'est la Tiger 1050 qu'il te faut ...
Crois moi c'est impressionant ce qu'elle est capable de faire.
Si seulement le moteur n'était pas aussi creux :evil

AL'

Bien mieux : KTM 990 SMT ! tiens, pourquoi pas ?

[x@v]

S'avez vu les deux gros radiateur sur la KTM ?
Elle risque pas de chauffer ......


Fais toi, plaisir Chris, c'est tout se qui compte.
Je doute que la VX10 sorte rapidement dans la version "R"










Pour l'anecdote Voxan se fourni chez KTM pour le radia d'eau ....

[naxov33]

Bien mieux : KTM 990 SMT ! tiens, pourquoi pas ?

Selle confort à mettre d'urgence sur ce betiaux là si tu tiens à rouler plus de 20 minutes d'affilée.

[flychris]

pas sur une SMT mon ami ... :wink
SuperMotard Travel

ne pas confondre avec les versions SM ou encore SMR ...

[alcapoun]

C'est assurément à essayer en tout cas.
Fourche et amortos WP , tu as le petit plus qui manque aux éléments italiens.

AL'

[naxov33]

pas sur une SMT mon ami ... :wink
SuperMotard Travel

ne pas confondre avec les versions SM ou encore SMR ...

Au temps pour moi, j'ai testé la version selle en granit SM (Sado-Maso)

[el vilano del pablo]

Pour ce qui est de la speed prévoit un gros porte-feuille.....(rien que le petit saut de vent 300€ au catalogue triumph).

J'ai un ami qui a une street triple et bin il a 13000bornes depuis Mars (il l'a acheté neuve :D) et il veux s'en séparer à contre coeur car la revision des 20 000 est hors de prix en concess. (ici à Mérignac): 700€-800€ (d'après le mec...) alors que le vendeur au départ lui avait annoncé 200€-250€...(même si c'est tous les 10 000kms ça pique!).

Moi pour ma part avant d'acheter un moto, je regarde aussi le prix des entretiens...|==> avis perso.

mdr putain ceux là... Jesors

[PAT 91]

j'ai testé la version selle en granit SM (Sado-Maso)

Grand fou !!!! Vas.....