Démarrage impossible - CR259

[jbe]

Bonjour,
Je rencontre un problème de démarrage sur le CR259 (année 2001).
Hier, j'installe une batterie chargée à bloque, je mets le contact, pousse le bouton de démarrage et là ...
Le CR démarre du premier coup.
Petit tour pour vérifier que tout va bien (500m le tour), rentre au box, éteint tout et part l'esprit tranquille en me disant demain je la prend pour aller au taff.
Ce matin :
- 1ière tentative : contact, bouton de démarrage, le CR lance le moteur, mais jamais ne démarre.
- 2ième tentative : contact, bouton de démarrage, le CR lance le moteur, mais jamais ne démarre.
- 3ième tentative : idem.

Franchement, je ne comprends pas d'où cela peut venir.
Le relais de démarreur est neuf.
Le démarreur est neuf.
La batterie est neuve.
...

En plus hier il a démarré du premier coup !
Des idées ?

[Enzo]

Coupe-contact enclenché, ça arrive aux meilleurs !
A+
Enzo,

[jbe]

Coupe-contact enclenché, ça arrive aux meilleurs !
A+
Enzo,

Non, ça j'ai bien vérifié.

[naxov33]

Ce fameux contacteur de béquille ?

[Vincent SS#80]

Salut,
ça peut être plein de choses...
regarde les dernières aventures de Perdu...

[Nico Road 333]

A la mise du contact, la pompe à essence fait du bruit ?
Si oui, pression suffisante (là, il faut mesurer, c'est plus compliqué et il faut ouvrir le circuit pour mettre un manomètre) ?
Après, ça peut être une défaillance sur les contacteurs ou boutons évoqués (béquille, coupe-circuit) ou leurs connexions, qui coupe l'allumage.

[jbe]

Ce fameux contacteur de béquille ?

Je l'ai vérifier et même shunté, mais rien n'y fait.

[jbe]

A la mise du contact, la pompe à essence fait du bruit ?
Si oui, pression suffisante (là, il faut mesurer, c'est plus compliqué et il faut ouvrir le circuit pour mettre un manomètre) ?
Après, ça peut être une défaillance sur les contacteurs ou boutons évoqués (béquille, coupe-circuit) ou leurs connexions, qui coupe l'allumage.

Oui la pompe à essence fonctionne correctement. La moto a démarré une première fois la veille et tournait rond. Le lendemain, plus rien.
Je vais faire le tour des connecteurs et vérifier qu'ils sont bien.
Y a-t-il une sonde en particulier (temp. air, pression, ...) qui ferait que le démarrage soit rendu impossible ?

Pour information, c'est un CR gardette dont injection 45.
La sonde pour la position du vilebrequin est neuve, car remplacée en même temps que le démarreur.
Merci d'avance.