question sur le cafe racer

[oliv]

bonjour a tous j ai une ou 2 question sur le cafe racer 1er modele ...en 1 comme mon cbr il y a des moment le carenage ce fissurer avec les vibration est le temps ....pareil sur le carenage des voxan surtout l arriere ? en 2 est ce que les silencieux arrière sont legerement décaler ?je veux dire pas parfaitement droit quant on regarde de derriere moto droite ? c est peut etre mon idee faut que je regarde mieux la prochaine fois que je vais la voir ....merci

[oliv]

et dernière question elle est equiper de pot mig voxan juste pour savoir ces pots sont type racing ou homologuer si racing pourquoi sont il estampiller voxan et comment sa ce passe sur le futur ct sonomètre ?merci

[cgtgilou]

Bonjour Oliv, les carénages du café ont tendance à se fissurer notamment aux points de fixation. Le club propose des carénages en fibre renforcés carbone aux points sensibles. Concernant les pots, Voxan a commercialisé ces pots. Je ne sais plus s'ils sont homologués ou bien s'ils étaient réservés à la compétition. Pour le savoir, une inscription est gravée sur les pots homologués, E1 il me semble.

[caferico]

Salut,
Pour consolider les fissures sur les carénages du CR, on peut effectuer des renforts à l’intérieur de ceux-ci. Comme les pièces de carénage sont en plastique de type ABS, il est facile de faire une préparation (mélange ABS et acétone). Il suffit de prendre de petites pièces en plastique type Lego par exemple de les mettre dans un bocal en verre et de les recouvrir d’acétone. Refermer ce bocal et attendre au moins 48h. Les morceaux de plastique ABS vont fondre avec l’acétone et former une pâte. Cette pâte peut être appliquée sur les fissures et elle formera une soudure. Il faut également attendre 24/48 h et cette pâte va se solidifier. La réparation est solide. C’est facile à faire. Concernant les pots d’echappement, il n'y a pas de différence de niveau vue de l’arrière.

[Jérôme67]

Bonjour
J'ai réparé pas mal de carénage et au final, bien que la technique des legos fondus soient faisables, je trouve que consolider à la colle bi-composant est plus rapide et pratique.
A+

[oliv]

merci pour vos reponses ...maintenant sa vaut combien un cafe racer de 2000 ? 2 eme main en tres bon etat couleur candi 30000 km ....env ?? merci

[Enzo]

merci pour vos reponses ...maintenant sa vaut combien un cafe racer de 2000 ? 2 eme main en tres bon etat couleur candi 30000 km ....env ?? merci

Dans La Vie Moto de décembre il y avait un article sur la côte des Voxan
Sinon, si très bel état (le pb de carrosserie est inhérent au modèle), kit EVO monté et factures d'entretien disponibles, un coup de coeur à 9000€ est possible (voire 10k€). On est dans l'offre et la demande. Mais 11k€ comme certains sur LBC me semblent excessifs
A+
Enzo,

[oliv]

merci pour vos reponses ...maintenant sa vaut combien un cafe racer de 2000 ? 2 eme main en tres bon etat couleur candi 30000 km ....env ?? merci

Dans La Vie Moto de décembre il y avait un article sur la côte des Voxan
Sinon, si très bel état (le pb de carrosserie est inhérent au modèle), kit EVO monté et factures d'entretien disponibles, un coup de coeur à 9000€ est possible (voire 10k€). On est dans l'offre et la demande. Mais 11k€ comme certains sur LBC me semblent excessifs
A+
Enzo,

Merci...je pense mais je peux me tromper...les voxan commence à être recherchée...et je pense que ces motos ne vont pas trop perdre ou vont légèrement gagner en valeur...dans quelques années..

[cgtgilou]

Salut, perso, 9000 roros pour un Gardette, c'est un peu cher même avec le rouge candy
Enzo, je ne suis pas d'accord, on voit des café à 9000 et plus qui disparaissent pendant un moment et qui réapparaissent quelques mois plus tard et toujours au même tarif, exemple, un café prune de Biscarosse, qui va qui vient et qui s'en va et qui revient toujours au même prix, et ça dure depuis plus d'un an, donc l'offre et la demande, j' y crois pas trop.

Après, comme me le faisait remarquer Pantha, rien n'empêche le vendeur de proposer un tarif "indécent" du moment qu'il trouve un acheteur.

Oliv, les Voxan commencent à être recherchée, mais, car il y a un mais, les acheteurs ne gardent pas longtemps leur acquisition, soit par spéculation soit qu'il faut mettre les mains dans le camboui car c'est des motos qu'il faut bichonner, surveiller comme le lait sur le feu, qui demande beaucoup d'attention et c'est aussi pour ça qu'on les aime

une Voxan, c'est un achat passion et dans passion il faut savoir être patient et conciliant.