Problème chaine de transmission

[PierreLo]

Bonjour, j'ai acheté un roadster qui n'avait pas roulé depuis plusieurs années. J'ai effectué une remise en route. Cependant à petite vitesse, la chaine de transmission fait des saccades. Je n'arrive pas à savoir d'ou vient le problème. Le kit chaine semble récent et la chaine n'a pas de point dur.

https://youtu.be/e07pGC63pV4

J'ai mis une vidéo pour vous donner une idée.

Merci par avance pour vos idées.

[SYLVAIN]

Idéalement, une petite présentation est autorisée, camarade voxaniste.
Compléter son profil utilisateur aussi, c'est gratuit et conseillé.
Faudrait savoir si tout le kit chaine a été changé simultanément.
A voir comme ça, il y a vraisemblablement un point dur.
Le PSB a l'air un peu mangé...
Quid de la couronne ?
Combien de kms a ce magnifique Roadster, la meilleure Voxan sur Terre ?

[Vincent SS#80]

Salut,
je suis d'accord avec Sylvain
la tension de chaîne est à peu près constante peu importe la position de la roue ?

[naxov33]

Amortisseur de couple à vérifier aussi ?

[Fargus]

Sur la vidéo on dirait qu'il y a une fréquence régulière des saccades. Elles arrivent toujours au même moment. Comme s'il y avait des maillons de la chaine qui étaient bloqués/grippés et qui font sauter la chaine...
Comme l'a dit Sylvain, on dirait qu'il y a une dent du pignon qui est bien abimée sur la 2ième photo (dent en bas, la première après le contact avec la chaine)

Et c'est moi ou on dirait que la chaine passe super près du carter sur la première photo. On dirait même qu'elle l'a usiné...

[Nico Road 333]

Une différence de pas entre la chaîne et les pignons, si tout n'a pas été remplacé en même temps, peut conduire à sauter une dent de temps en temps, même dans le sens à avancer d'une dent. Pour en avoir le cœur net, il faudrait faire tourner la roue arrière à la main, roue arrière décollée du sol, cache pignon de sortie de boîte déposé et observer à quel moment se produit le saut de dent, et sur quelle roue (sortie de boîte ou couronne sur la roue).
La dent citée plus haut n'a pas l'air plus abîmée que les autres, en zoomant, c'est autre chose en arrière plan qui donne cette impression, mais les dents du pignon semblent bien usées; peut-être un remplacement de la chaîne seule en conservant au moins le pignon déjà usé ?

[cgtgilou]

Bonjour,

comme tout forum qui se respecte, une présentation est recommandée pour le bien être de chacun:arrow viewforum.php?f=29

Pour ton problème, tu peux contacter la comtech, comtech@voxanclubdefrance.com puisque tu es adhérent, avec la vidéo qui va bien.

[PierreLo]

Merci pour vos réponses;

Concernant la présentation, je me ferais un plaisir d'en faire une prochainement et je m'excuse pour ce retard.
J'ai effectué des tours à la main avec le cache pignon retiré, je n'ai rien constaté de particulier. La chaine pas prêt du carter, difficile de savoir si elle frotte.
Il semble qu'il y a une sorte de raisonnance.
Si quelqu'un a une photo de dispo de la distance chaine carter, je suis preneur.

Je peux me déplacer aussi si quelqu'un à un roadster est à proximité de chez moi dans le 74 ou 01 secteur genève.

[Jérôme67]

Question bête: tu as un maillon "attache rapide"?

[Tourtel]

Salut,
Le phénomène de saccade sur la vidéo est trompeur car le moteur est au presque au ralenti et la roue pendante sans effort. Il y a alternance de tension et ça cogne. C’est peut être normal sur ce type de moteur qui donne des à coups.
Est-ce que tu as un problème en roulant aussi, sur une vitesse stabilisée en montée par exemple?
Tu peux aussi tester roue pendante en freinant ta roue et en mettant un peu de gaz.
Quant à la dent bizarre, elle me semble un effet de la photo?

À suivre.
Pascal

[v-two]

Oui, en agrandissant la photo, on discerne deux couleurs de gris légèrement différentes qui se superposent, celle de la dent en premier plan et un élément du carter moteur, plus clair, en second plan, d'où la confusion...
La dent concernée est identique aux autres et donc il ne faut pas partir sur cette piste
Bonne recherche
V-Two

[PierreLo]

Salut,
Le phénomène de saccade sur la vidéo est trompeur car le moteur est au presque au ralenti et la roue pendante sans effort. Il y a alternance de tension et ça cogne. C’est peut être normal sur ce type de moteur qui donne des à coups.
Est-ce que tu as un problème en roulant aussi, sur une vitesse stabilisée en montée par exemple?
Tu peux aussi tester roue pendante en freinant ta roue et en mettant un peu de gaz.
Quant à la dent bizarre, elle me semble un effet de la photo?

À suivre.
Pascal

Merci pascal, j'ai entendu la première fois ce phénoméne en roulant, je vais tester ton procédé dès que j'ai un moment et je ferais un retour.