Foutue clavette !

[Vincent]

Salut à tous !

Cet été mon Street s'est mis à cogner… Claquement au ralenti mais pas de vibrations dans la poignée d'embrayage etc… Bref les vérifications rapides d'usage. Première grosse vérif, voir si le pignon de sortie de vilo. ne se serait pas desserré (arrivé une fois mais à l'usine z'avaient pas mis la rondelle frein… Sans doute pour alléger ). Rondelle frein en place, pignon serré, ras…
Vérif coté allumage … Aucun soucis tout ok.
Donc retour à l'idée première: le roulement. 52000 env., d'autres ont eu le soucis bien avant donc pourquoi pas moi. Boulot de démontage complet confié à Pascal (Tourtel) supervisé en haut lieu et à distance par La treille.
Résultat des courses: Haut moteur nickel, conduit d'admission cylindre avt et dessus des soupapes un peu encrassé et super sur l'ar.
Cylindre pistons, circulez y a rien à voir …
Embiellage comme neuf …
Et le roulement , hé bien… lui aussi tout aussi bien que le reste !!
Alors après les vérifs méticuleuses de Pascal il semblerait que suite au desserrage de mon pignon de sortie de vilo. la clavette est été matée et que progressivement elle a pris du jeu dans son logement !
Résultat, un moteur complet à remonter pour une clavette à deux balles. Coté positif et sachant qui s'en occupe, il va repartir pour de nombreux kilomètres.

Je vous met en lien la petite vidéo qu'à fait Pascal.
https://youtu.be/h2s6eh3eFpA

Donc avant d'aller au fond de l'entonnoir, explorer tout ce qu'il y a au dessus (proverbe du jour à moi)

Bonne fin d'année à tous !
Vincent

[cgtgilou]

Salut Vincent,

effectivement, ça bouge bien! Bon remontage et la bise aux ardéchois.

[Vincent]

Merci Gilou ! Ce sera transmit. Bonne fin d'année !

[william]

Salut Vincent,
Finalement pas de dégâts ni de frais de pièces, tu t'en sort bien .
Bon remontage .
Le bonjour à toute l'équipe.

[Vincent]

Salut William !
Si, la roue libre est un peu fatiguée donc c'est l'occasion de la changer. A y être je vais sans doute changer deux trois choses en fonction de ce que me disent les docteurs es mécanique ardéchois (chaînes de distrib ? ...). A plus de 52000 km autant revoir le bignou afin de ne pas y revenir dans les 10 prochaines années ;)

A bientôt !

[la treille]

Salut mon ami;va voir le post de Jivaro en 2012 sur le sujet pignon primaire ,on a peut être le même soucis.

[Vincent]

Salut mon ami,

J'ai lu le post de Jivaro en 2012. Il est bien possible que j'ai eu le même problème sachant que le point de départ reste que le dit pignon s'était desserré car il n'y avait jamais eu de rondelle frein de monté avec. Et oui à l'usine Voxan il y avait peut être aussi les motos qui étaient montées le lundi ou celles du vendredi... et puis une rondelle frein si l'écrou est bien serré, pourquoi faire ?
Par contre je pense que maintenant il vaut mieux commander un écrou chez TVM non ?

A très bientôt ...

[Tourtel]

Joyeux Noël les petits.
Et ben non les gars, l’écrou de notre ami Vincent est bien adapté et permet de bien serrer, à condition bien sûr de le faire.
Le problème rencontré par le seigneur de Seignoux est hors sujet ici, lui il avait un épaulement d'écrou trop long d’un ancien modèle incompatible sur un nouveau vilo.


Pascal

[Vincent]

Bravo Pascal pour ton sens de la précision. Pas de soucis à me faire pour le remontage de mon bignou ...
A bientôt !

[la treille]

j'ai recupéré en principe que j'avais commandés.Il se peux qu'il y ai des erreurs car diffétrence entre les Gardette et les Cazeaux.Je vous tiens au jus pour l'usinage de la clavette(soit au même endroit, soit a l'opposé de 180°.)

[Vincent]

Pas de soucis l'ami ...!

[la treille]

Me revoila.Après retouche de la rainure de clavette sur le vilo,et la fabrication d'une clavette personnalisée et ajustée sérree tant au niveau du pignon de vilo et que dans sa rainure;un couple de serrage correct, le moteur a eté completement revu par (Maitre)Pascal et est en cours de reconstruction.J,attends la suite du remontage.Pour info le montage d'origine me parait avoir trop de jeu ,ce qui peux generer ce probleme de bruit a l'avant du moteur côté droit.

[Vincent]

Salut !
Il faut quand même faire la genèse de ce problème sur ma moto.
Lors d'un anniversaire à La Voulte-Chillac ma moto faisait au ralentit un bruit de diesel. Tous les Docteurs Es Voxan présents m'amenaient soit sur les AAC ou bien le roulement primaire. En fait, après avoir ouvert le carter d'embrayage chez le carrossier du coin, il s'est avéré que le mécano en charge de monter le moteur à l'usine avait tout simplement oublié de mettre la rondelle frein qui bloque l'écrou qui permet de serrer le pignon monté sur la queue du vilo. Je pense que c'est à ce moment là que le jeu sur la clavette s'est crée car l'écrou était complètement desserré et cela à maté progressivement la gorge de la clavette lui donnant un peu de jeu (on parle de centièmes mais qd ça tourne à 6000 trs/mn ça travaille)
En plus comme tu l'as vu ou ceux qui ont gratté sur leur moteur, la clavette ne prend pas toute la longueur de la gorge. Les demi-lunes qui sont à chaque bout de la gorge ne sont pas utilisées pour le clavetage alors que les clavettes existent comme tu me l'as montré.
Bref, à mon sens un sujet pour la com tech. si l'un d'entre nous doit faire du démontage à ce niveau, peut être pour 2 euros, ça vaut le coup de changer la clavette ...
A bientôt !

[jean-jacques63]

salut les amis je voudrais vidanger la fourche de mon street pouvez vous me dire comment il faut faire merci

[naxov33]

Tu as tout en page d'accueil. A quoi ça sert qu'ils se décarcassent chez les bénévolos ?

Clique ici : https://www.voxanclubdefrance.com/dossi ... oli-et-wp/

[cgtgilou]

Salut !
Il faut quand même faire la genèse de ce problème sur ma moto.
Lors d'un anniversaire à La Voulte-Chillac ma moto faisait au ralentit un bruit de diesel. Tous les Docteurs Es Voxan présents m'amenaient soit sur les AAC ou bien le roulement primaire. En fait, après avoir ouvert le carter d'embrayage chez le carrossier du coin, il s'est avéré que le mécano en charge de monter le moteur à l'usine avait tout simplement oublié de mettre la rondelle frein qui bloque l'écrou qui permet de serrer le pignon monté sur la queue du vilo. Je pense que c'est à ce moment là que le jeu sur la clavette s'est crée car l'écrou était complètement desserré et cela à maté progressivement la gorge de la clavette lui donnant un peu de jeu (on parle de centièmes mais qd ça tourne à 6000 trs/mn ça travaille)
En plus comme tu l'as vu ou ceux qui ont gratté sur leur moteur, la clavette ne prend pas toute la longueur de la gorge. Les demi-lunes qui sont à chaque bout de la gorge ne sont pas utilisées pour le clavetage alors que les clavettes existent comme tu me l'as montré.
Bref, à mon sens un sujet pour la com tech. si l'un d'entre nous doit faire du démontage à ce niveau, peut être pour 2 euros, ça vaut le coup de changer la clavette ...
A bientôt !

Salut Vincent,
je ne pense pas qu'il faille la changer systématiquement. Sur mon café j'avais déjà ouvert le moteur à 93 000 et c'était impeccable et là à 100 000 ça n'a toujours pas bougé (petit soucis de chaîne avec des points durs). Ton soucis vient de l'oubli de la rondelle frein et seul Manu pourrait nous en dire plus, mais je ne l'ai pas entendu sur ce sujet. Mais la comtech va étudier ton cas.
Gilles

[Vincent]

Salut Gilou ! Oui en effet le problème vient du fait que l'artiste à Issoire avait oublié de mettre la rondelle frein. Ce dont j'avance c'est que à refaire ou ouvrir un berlingot il n'est peut être pas inutile de changer la clavette pour le prix que ça vaut ... Bon on se voit au salon ? Si oui ce sera avec plaisir !
A bientôt

[cgtgilou]

Oui si mon état grippal me le permet, je traîne ça depuis une semaine

[Vincent]

Ho ben d'ici là ... ! Pour renforcer ton immunité il te faut alterner au petit déjeuné une fois un petit verre de Chatreuse et le lendemain un petit verre de Verveine. Le soir avant le coucher un bon grog et au lit. Normalement tu devrais être fin prêt pour le salon !!

[cgtgilou]

Mon foi ne te dit pas merci mais je vais tout de même étudier ta proposition, la filière viticole est en baisse, redressons-la!