Scrambler 2001 en détresse

[BAUDEL]

Bonjour.
J'ai un gros soucis avec ma Srambler 2001.
Suite à des problèmes de démarrage, le bouclard qui s'en occupe a ouvert les caches culbu et constaté que les paliers d'arbre à came était bien marqués ainsi que les arbres à came,
Il me conseille carrément de mettre la moto en vente pour pièces, ce qui me fait mal au cul.
Sinon j'en ais pour 2 culasses, arbres à cames + joints, bilan 4000 €
Quelqu'un a t-il une idée ?
Sinon, les culasses avant et arrière sont elles les mêmes ?
Car Moto vox propose la culasse arrière, mais pas l'avant.
Merci de vos retours.
Amitiés Voxanistes

[Enzo]

Bonjour,

Je vais laisser les spécialistes répondre mais il faudrait un peu plus de détails sur les pb initiaux et des photos des dégâts annoncés.

Il faut y croire

Courage

Enzo,

[v-two]

Bonjour,
Je ne fais pas partie des spécialistes, mais il me semble que les culasses AV et AR sont les mêmes et donc réversibles...
A confirmer !
V-Two

[Enzo]

Bonjour,
Je ne fais pas partie des spécialistes, mais il me semble que les culasses AV et AR sont les mêmes et donc réversibles...
A confirmer !
V-Two

Motovax ne doit avoir que des "noires" et donc sans le taraudage nécessaires pour le capteurs sur la culasse avant, il me semble

A+
Enzo,

[SYLVAIN]

Stop !!! Pas de panique !!!
D'abord, quel est le numéro de série de ton Scrambler ?
En 2001, le Scrambler n'était pas encore en vente.....Seuls des modèles de pré-série étaient en test.
Quand bien même les AAC présentent des traces d'usure, il y a des solutions.
On en reparle.

[cgtgilou]

Salut,

les culasses sont réversibles sauf les dernières générations (Cazeaux). Celles-ci peuvent être montées après une modification sur la culasse avant. Après, tu peux trouver des culasses d'occasion, les AAC et les joints sont disponibles au club et la voxantraide n'est pas un vain mot.
Et comme le dit Sylvain, il y a toujours des solutions.
Gilles

[cr126]

bonjour baudel,
l'objectif 1er du VCF est de faire rouler les voxan, nous faisons tout notre possible pour éviter que les machines accidentées ou en panne ne deviennent des banques de pièces.
nous allons donc essayé de t'aider à refaire rouler ton scrambler.
la 1ere chose à faire est peut être de comprendre la raison de l'usure des paliers d'AAC ?
particules métalliques qui se baladent ? manque de graissage des paliers ?

.je pense qu'il est urgent d'attendre et de prendre le temps de trouver des solutions de pièce et d'entraide

dommage que tu sois très très loin de cherbourg

[Enzo]

dommage que tu sois très très loin de cherbourg

Tu ne fais plus partie des grands voyageurs !

Enzo,

[cgtgilou]

bonjour baudel,
l'objectif 1er du VCF est de faire rouler les voxan, nous faisons tout notre possible pour éviter que les machines accidentées ou en panne ne deviennent des banques de pièces.
nous allons donc essayé de t'aider à refaire rouler ton scrambler.
la 1ere chose à faire est peut être de comprendre la raison de l'usure des paliers d'AAC ?
particules métalliques qui se baladent ? manque de graissage des paliers ?

.je pense qu'il est urgent d'attendre et de prendre le temps de trouver des solutions de pièce et d'entraide

dommage que tu sois très très loin de cherbourg

Après JP, on peut se faire un road trip sympa

[Cham72]

bonjour baudel,
l'objectif 1er du VCF est de faire rouler les voxan, nous faisons tout notre possible pour éviter que les machines accidentées ou en panne ne deviennent des banques de pièces.
nous allons donc essayé de t'aider à refaire rouler ton scrambler.
la 1ere chose à faire est peut être de comprendre la raison de l'usure des paliers d'AAC ?
particules métalliques qui se baladent ? manque de graissage des paliers ?

.je pense qu'il est urgent d'attendre et de prendre le temps de trouver des solutions de pièce et d'entraide

dommage que tu sois très très loin de cherbourg

Après JP, on peut se faire un road trip sympa

C'est bon les retraités, y'en a qui bosse
Ceci dit en passant y'a un road à remettre en marche en sarthe
p'tit week-end mécanique vin rouge à organiser