Soucis électrique sur Roadster = RESOLU

[Coxbowl]

Hello à tous,

le Limited a un petit problème électrique .
En rentrant du taf , je me suis rendu compte que je n'avais plus d'éclairage (code) alors que a moto fonctionne bien.
J'ai candidement remplacé la lampe.... mais toujours rien...
J'ai regardé le fusible: HS... Facile je me suis dit...
J'en remets un neuf qui claque dès la mise du contact....
J'ai débranché le phare, l'éclairage AR ... le fusible claque toujours... (heureusement j'en ai quelques uns...)
J'ai dépose les éléments de carrosserie pour voir si il y aurait un câble en contact quelque part, mais encore rien vu .

Je suis donc à la recherche d'idées ou axes d'investigation.

Cela est-il déjà arrivé à quelqu'un ?

Et ai quelques questions pour les spécialistes:
- les couleurs sur les schémas de câblages correspondent-elles à celle des fils ?
- Où est situé le relais de puissance éclairage sur cette 1° génération de Roadster ?

Merci par avance pour vos réponses,

C'est balot à deux jours du déconfinement.....

[GegeCR38]

Bonjour,
Je ne connais pas précisément le Roadster, mais peut être regarder les torons de câble autour de la colonne de direction ?
Les spécialistes ne vont pas tarder à arriver.. Gérard.

[OLIVER89]

Salut Olivier, à te lire je pencherai pour un fil qui fait masse et sauté le fusible.
Un problème électrique est souvent chiant à trouver.
Arme toi de patience et procède avec réflexion sans s’énerver, remonte les trajets des fils pour inspections et comme dit gégé regarde bien autour de la colonne de direction. Lygia m’avait dépanné par téléphone à ce sujet sur l’aprilia.

Tu vas trouvé

[cgtgilou]

Salut Olivier,

comme le dit Oliver, il faut s'armer de patience! Je t'envoie par mail le schéma.

gilles

[Francis Scr 63]

Salut Oliv
regarde du coté du circuit feu stop, et du contacteur de stop plus particulièrement, c'est sur le même fusible....et c'est facile à diagnostiquer.
J'ai eu le coup sur le Scrambler. Contacteur arrière. Tu le débranches et tu essayes.

[Coxbowl]

Salut Oliv
regarde du coté du circuit feu stop, et du contacteur de stop plus particulièrement, c'est sur le même fusible....et c'est facile à diagnostiquer.
J'ai eu le coup sur le Scrambler. Contacteur arrière. Tu le débranches et tu essayes.

Merci à tous et particulièrement à Francis,
c'était bien au niveau du contacteur de frein (Avant) que cela créait le soucis.
Tout est revenu en ordre...

Par contre, en faisant en revenant d'un petit essai après réparation, j'ai glissé de l'avant à basse vitesse...
Pas de bobo à par à l'orgueil... et la pédale de frein qui est cassée....

[la treille]

Courage mon ami. Je pensais naivement que les Normands ont l'habitude_ par rapport aux sudistes_ de rouler sous la pluie!!!

[Coxbowl]

Courage mon ami. Je pensais naivement que les Normands ont l'habitude_ par rapport aux sudistes_ de rouler sous la pluie!!!

Même pas de pluie. .. banalement sur du gravier. .. c'est que l'on est bientôt en sécheresse par ici...

[chatelier]

Salut à tous,
quelqu'un aurait-il en solution concernant les ampoules H1 et H3 du roadster "gardette ", car je n'arrête pas de les griller ?

[michelm]

Salut,
D'abord vérifier la tension batterie moteur tournant, elle ne doit pas dépasser 14,5 V.
Sinon problème de vibrations ? Ou ampoules de qualité douteuse...

[cgtgilou]

Ou alors changer l'optique par celui d'un Yamaha diversion.

[chatelier]

La tension est bonne, j'ai essayé les ampoules 100 w bof ! Et en plus ça chauffe, les leds... On me voit, mais je ne vois rien, je suis retourné avec les filaments de 55 w avec +130 %, je pense que ça un peu mieux, disons, c'est moins mal. Car je veux conserver le double optique

[GegeCR38]

Bonjour,
As tu pensé aux xenon ? Gérard.

[chatelier]

non mais je ne vois pas comment je pourrais l'adapter.

[leschouxes]

Moi j'ai monté un xénon sur mon roadster sans aucun problème et après c'est ld jour et la nuit.

[chatelier]

des H1 et H3 ! ?