Merci à tous les Voxanistes (sauf 1)

Toutes les questions relatives à l'entretien de votre Voxan : mécanique, électricité, carrosserie et accessoires.

Modérateurs : Enzo, Manu, cr126

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BAUDEL
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Merci à tous les Voxanistes (sauf 1)

Message par BAUDEL »

Bonjour à tous.
Je vous ai fait part de mes malheurs avec mon scrambler acheté en juillet et qui s'est rapidement mis en carafe.
J'ai accusé l'essence, le filtre puis suivant tous les conseils vérifiés tous les contacts, changé les bougies, etc, etc....
Sans résultat.
Sur vos conseils, de guerre lasse et craignant que ça vienne du calculateur, j'ai amené la scrambler chez Sergio Mecatech à Montpellier, qui a diagnostiqué avec pas mal de difficultés, car en fait la moto avait été mal bricolé par un précédent propriétaire, le contacteur de villebrequin qui a grillé et la diode de protection du circuit grillée également.
Quand j'ai acheté la moto, elle tournait bien, mais cette panne n'était pas loin., car le circuit avait été mal remonté.
Bref, je ne suis pas loin de m'être fait avoir par le vendeur.
Mais, ça y est, On The Road again :polo ! (sauf que ça caille :rire )
A bientôt sur les routes et encore merci à tous et à Sergio, j'ai appris plein de trucs sur les Voxan !! :merci
Xavier
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Enzo
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Re: Merci à tous les Voxanistes (sauf 1)

Message par Enzo »

Content que tu sois de nouveau content !

A+
Enzo,
" Quand l'argent parle, la vérité se tait"
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cgtgilou
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Re: Merci à tous les Voxanistes (sauf 1)

Message par cgtgilou »

Le contacteur de vilo, je l'avais bien diagnostiqué :yes

Bonne route et beaucoup de plaisir avec le couteau suisse :razz
ceux qui vivent sont ceux qui luttent. Victor Hugo.

Scrambler N°159. CR N° 18.
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michelm
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Re: Merci à tous les Voxanistes (sauf 1)

Message par michelm »

Bonjour,

C'est très bien, mais il n'y a pas de contacteur de vilo, c'est plutôt le contact de sécurité béquille et la diode anti-retour.

Donc la prochaine panne sera le capteur de vilo (toujours un d'avance sur la moto) ou parfois celui d'arbre à cames (ça arrive et j'en ai un d'avance aussi) !
Il y a aussi les fils de la pompe dans le réservoir qui peuvent faire un court-circuit (j'ai fait du préventif).
Sinon l'amortisseur d'origine qui casse ou au moins se vidange, à changer impérativement si on tient à la vie !
Accessoirement le régulateur à contrôler et souvent à changer par un FH, aussi supprimer le connecteur d'origine de l'alternateur qui fond (garanti à 100%).
Donc c'est fiable un Scrambler ! :mrgreen
Mais si :yes
Marxiste tendance Groucho !

Qu'aurait dit Pascal de notre choix pour Voxan :
"Le coeur a ses raisons que la raison ne connait point..." !!

Road 1999 pré-série N°25, Scrambler 2003 N°83
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