Forums du Voxan Club de France

Bonjour,
Je souhaiterai bénéficier d'une recommandation.
Lors de la remise en route de mon CR, j'ai vidangé la bâche à huile, sans problème.
Ensuite, je suis passé à la vidange moteur, mais le bouchon de vidange était grippé. Ne pouvant plus faire tourner le moteur pour chauffer les carters, et ne souhaitant pas chauffer extérieurement les carters, j'ai mis un tube de rallonge sur ma clé Allen. Hélas sous l'effort, l'empreinte du bouchon s'est arrondie sans que le bouchon ne se desserre.
Quelle est votre préconisation pour extraire ce bouchon maintenant? Pince étau sur les bords? Percer?
Je voudrais éviter d'aggraver la situation, notamment pour le filetage. Avec mes remerciements!!

Dévisse les deux BTR pour enlever le petit carter sur lequel le bouchon est vissé.

Naxov a raison...et ensuite, le serrer MODÉRÉMENT dans un étau et utiliser un petit burin de mécanicien bien affûté pour le dévisser en frappant sur la tangente.
Ce problème de bouchon en aluminium est un classique que j'ai eu il y a 6 mois. L'empreinte BTR de 8mm ressemble à du 9mm mais n'en est pas

Tony de TMV vend des bouchons acier et aimanté.
A priori n'importe quel bouchon de 18x150 ferait l'affaire, mais cet aimant est important pour nos Voxans: c'est le témoin d'alerte de nos arbres à came et roulements primaires.

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- Street Scrambler 2004 n°112...... Projet:"VX10 Charadisé"
- Black "Clagic" ou "Massic" n°20,
- VX10 n°11,
- Café Racer 2005 n°89,
- Vmax 1995 très préparé

Si le bouchon est bien grippé, je n'essayerais pas de le dévisser sous peine de foirer le pas de vis du carter, Volcan-max.
A moins que TMV ait des carters en stock ?

Les bouchons dont l'empreinte BTR s'est arrondie sont en alu comme le carter. je doute que cela grippe.
Si l'empreinte est arrondie, c'est toujours à cause d'un mauvais serrage (clé de travers et/ou de mauvaise qualité et/ou à un couple de "bourrin").
Le joint cuivre ne nécessite qu'un couple limité.
Maintenant, effectivement appliquer le principe de précaution.
Moi je l'ai traité car sur mon Café le collecteur gêne la dépose de ce carter.

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Dépose du collecteur obligatoire. Ensuite dépose du carter, pose sur un étau, ne pas hésiter de frapper 2/3 coups secs sur le bouchon avec l'empreinte 6 pans et/ou utiliser un burin ensuite.

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ceux qui vivent sont ceux qui luttent. Victor Hugo.

Scrambler N°159. CR N° 18.

J'ignorais qu'il fallait déposer le collecteur sur les Cafés pour sortir ce carter. C'est plus simple sur un Street.
En chauffant l'ensemble démonté, ça peut aider au déblocage ...

Bon bricolage, Emery !

Merci beaucoup pour ces explications/ recommandations détaillées!
Oui je pense que les couples de serrage de la boulonnerie de ma moto sont fautifs.
Ah je ne risquais pas de perdre une pièce...
J'espère maintenant que je vais m'en sortir et remonter le bouchon acier.
Merci pour votre aide

Tiens, voila du bouchon ...

https://www.equipmoto.fr/accessoire-mot ... -moto.html

et n'oublie pas de vidanger la bâche à huile aussi.

moi j'enlève le petit carter sans toucher au collecteur. en insistant un peu on arrive à le faire passer entre les tubes...faut ruser. Café cazaud

Doc 78

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Fini l'été, on va se les geler
vivement le printemps, qu'on ouvre en grand.

J'suis pas bon..j'y suis jamais parvenu...

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Je plussoie.
Pas facile du premier coup, mais ça se fait.

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'Il y a de plus en plus de cons chaque année. Mais cette année, j'ai l'impression que les cons de l'année prochaine sont déjà là!'

La première fois que j'ai essayé de le faire passer entre le tube d'échappement et le carter, j'ai immédiatement pensé à un casse-tête chinois...

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C'est quand même un peu ça

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