Cartographie Cazeaux

[GegeCR38]

Bonjour,
" En supprimant les chaos du filet de gaz, ce moteur sera parfait "
Les chaos sur un filet de gaz peuvent venir d'une mauvaise synchro et ou d'un mauvais réglage du tps. Gérard.

[laprune]

Salut les jeunes,

J'avais ouvert la boite à air en faisant une trappe en imprimante 3D sur mon street de 2006 sans sonde.
J'avais mis aussi des cornets que j'avais fabriqué en 54.

Au premier démarrage, la moto a hoqueté, tournait mal puis s'est mise à tourner normalement un peu après.
Depuis le moteur a toujours bien démarré et bien tourné.

A+

Jean mi

Bonjour
Avant de commander des cornets en 54 chez motovox pour mon street, je voudrais savoir s'il est encore possible de s'en procurer par ailleurs à un tarif plus intéressant.
Merci à l'avance à tous.

De mémoire il me semble que Motovox ne détaille pas. Ils vendent l'ensemble complet perfo cornets+trappe. Et je me demande si en plus ce n'est carrément pas le pack complet avec le calculateur!

[Thierry69]

Ils vendent trappe + cornets sans calculateur mais normalement ils n’en ont plus

[Higgs]

Bonjour,
" En supprimant les chaos du filet de gaz, ce moteur sera parfait "
Les chaos sur un filet de gaz peuvent venir d'une mauvaise synchro et ou d'un mauvais réglage du tps. Gérard.

Merci pour l'info, je vais faire régler la synchro dès que possible. Vues les éloges sur le changement de cornets en 54 je vais tâcher aussi de m'en procurer.
Je ne ferai pas les deux opérations en même temps pour juger de l'impact de chacune.

[Thierry69]

Bonne idée
Dans l’ordre logique tu peux essayer:
1/ La trappe à air ouverte
2/ Ajouter les cornets en 54
3/ Faire les réglages une fois en config définitive

[Higgs]

J'ai ouvert la trappe à air et installé les cornets d'admission de Ripail ( magnifiques pièces, merci encore à lui), ça respire mieux et la machine accepte de reprendre en dessous de 2500 tr sans problème. Seulement, j'ai toujours ce fonctionnement chaotique sur un filet de gaz jusqu'à 3500 tr avec parfois même quelques râtés. Dès que j'ouvre un tout petit peu la poignée tout rentre dans l'ordre mais en ville c'est pas top. Le TPS me donne 170 mV dans les conditions de réglages vues sur le forum et j'avais la bougie du cylindre arrière un peu plus sombre que l'autre. Je vais faire une synchro la semaine prochaine...
Si celle ci ne donne rien de mieux, quelqu'un aurait-il une piste ? (la moto n'a que 10000 km)
Il semblerait qu'IMPRUDENT ait le même problème sur un street de la même année.
Merci à l'avance.

[Enzo]

Pb de richesse, à faire régler par spécialiste (outillage)

Enzo,

[GegeCR38]

Bonjour,
Comme je l'ai écrit plus haut, il faut aussi vérifier la synchro : à 3000 tr/mn vis d'air (richesse) fermées puis au ralenti (environ 1200 tr/mn) en ajustant ces vis d'air.
Il devrait en résulter un fonctionnement moelleux sur un filet de gaz ! Gérard.

[CRMT17]

Bonjour,
Comme je l'ai écrit plus haut, il faut aussi vérifier la synchro : à 3000 tr/mn vis d'air (richesse) fermées puis au ralenti (environ 1200 tr/mn) en ajustant ces vis d'air.
Il devrait en résulter un fonctionnement moelleux sur un filet de gaz ! Gérard.

Testé et validé un + indéniable.

Merci Gérard à bientôt.

[Higgs]

Bonjour
Ma street sort de chez Manu méca. la synchro était presque correcte il m'a juste réglé la richesse et injecté une carto de street 2007.
Maintenant je peux rouler sur un filet de gaz et repartir à 2000 tr, bref rouler en ville quoi ...
J'ai fait l'aller/retour (2x90km) sans allumer le voyant réserve, la conso a l'air donc intéressante puisque la nouvelle cartographie n'a fait que la moitié du trajet.
C'est toujours pas un 4 cylindre, c'est encore rugueux sous 3000 tr mais c'est le jour et la nuit, un grand merci à Manu pour son accueil et son talent.
Quel plaisir avec cette moto !