la moto cale qu'en j'enclenche la première

[zouzou]

bonsoir à tous,le sujet a du être abordé maintes fois mais je ne retrouve pas le post.
Je n'avais jamais eu ce problème jusqu'à maintenant,je n'ai plus de contacteur de béquille depuis plusieurs années et j'ai isolé tous les fils ,la moto démarre mais quand j'enclenche la vitesse( première ou deuxième) le moteur cale, ou dois je regarder et m'orienter.En sachant que je n'avais plus roulé avec le street depuis deux ans et demi et que je viens de le remettre en route,merci pour votre aide car il me tarde de sillonner les routes de l'Ain et du Jura,deux ans et demi c'est très long....

[Enzo]

Salut,

Regarde en amont du shunt de béquille, j'ai eu le pb, c'était le connecteur qui "bagottait" et donc le shunt était absent par moment

Enzo,

[michelm]

Bonjour,
Oui comme dit Enzo, sinon pour mon Scrambler j'ai shunter les 2 fils au niveau du faisceau en haut car les fils sont exposés en descendant à la béquille.

[Vincent SS#80]

et plus vicieux, dans le connecteur interfaisceau (gros econoseal entre le garde boue et le calculo sur le street):
les pinouilles peuvent prendre du jeu... et le shunt de se fait plus non plus.
vécu sur le side, même sans la béquille

[leschouxes]

Bonjour,
Oui comme dit Enzo, sinon pour mon Scrambler j'ai shunter les 2 fils au niveau du faisceau en haut car les fils sont exposés en descendant à la béquille.

pareil pour moi zouzou .j'ai fais la même chose il y a 15 ans et depuis plus de problème ,a part le fait a chaque départ de ne pas oublier de replier la béquille latérale.

[zouzou]

merci pour les réponses...mais ça ne marche toujours pas ! là je suis à l'ouest !

[Doc 78]

commande d'embrayage? tige bouffée?

Doc 78

[michelm]

Faudrait en dire plus, quels essais, quelles vérifications, la tension batterie est-elle bonne moteur tournant, il n'y a pas de coupure du tableau de bord au moment du calage, les connexions batterie sont bonnes, pas oxydées, la masse en particulier.
Sinon il faut se plonger dans le schéma électrique et vérifier par étape, quand la première passe quel changement apparaît ...

[Vincent SS#80]

Salut Zouzou,

essai de mettre la pinouille 6 du connecteur interfaisceau (coté faisceau moto) à la masse avec un petit fil.
c'est lui qui donne la masse au relais calculo.
si tu trouves pas, appelle moi ce soir, je devrai pouvoir te donner la couleur du fil en question.


sinon, pour un essai facile (je me suis dépanné comme ça au bord de la route), tu débranches le fil du contacteur de point mort et tu le mets à la masse : ton témoin de point mort reste allumé en permanence.
si tout fonctionne comme ça, c'est que as bien un soucis de connectique et /ou de fil coupé entre le contacteur béquille / connecteur interfaisceau / relais calculo.

PS: je n'arrive pas à insérer l'image du schema elec, je te l'envoi par mail

a+
Vincent

[Volcan-max]

J'ai eu un peu le même symptôme: Calage béquille repliée / Moteur tournant béquille dépliée
Diagnostic: Axe béquille desserré.
J'ai repositionné l'axe et serré le contre-écrou de 16.
L'empreinte BTR de 4mm est quasi foirée;
Auriez vous une photo de cet axe démonté ou une vue éclatée?
Merci d'avance

[beaumme]

J'avais pris cette photo quand le contacteur m'avais laché :

2007_0815_203452AA.JPG

[Volcan-max]

Merci beaucoup pour "l'éclaté".
Je vais devoir percer la tête BHC et choper la vis avec une pince étau.

[zouzou]

j'ai shunté le fil de contacteur de point mort à la masse et là ça marche,bien sûr le voyant point mort reste allumé mais en même temps lors du départ pour ma petite ballade je me suis aperçu que mon compteur ne fonctionnait pas non plus??? vos avis?
n'empêche que la ballade était quand même super bonne ,300 kms avec rencontre de l'orage,la grêle et la neige(ça caillait vraiment )dans le haut jura,c'est pas du bonheur ça après deux ans et demi d'abstinence.
Je ne suis d'ailleurs pas très convaincue par l'amortisseur shock factory que j'ai posé,pourtant réglé à ma demande à l'achat suivant mon pilotage,peut être à peaufiner avec la fourche ,la moto avait tendance à se désunir sur l'angle

[naxov33]

... Je ne suis d'ailleurs pas très convaincue par l'amortisseur shock factory que j'ai posé,pourtant réglé à ma demande à l'achat suivant mon pilotage,peut être à peaufiner avec la fourche ,la moto avait tendance à se désunir sur l'angle

Si ta fourche n'a pas été vidangée depuis longtemps, forcément c'est moins précis avec un amorto neuf. Je l'ai constaté (et toujours pas vidangé ma fourche )

[michelm]

A priori le compteur devrait fonctionné, mais quel type de compteur, quel modèle de Voxan ?

[GegeCR38]

Bonjour, et coucou Zouzou
" Je ne suis d'ailleurs pas très convaincus par l'amortisseur shock factory que j'ai posé,pourtant réglé à ma demande à l'achat suivant mon pilotage,peut être à peaufiner avec la fourche ,la moto avait tendance à se désunir sur l'angle "
Tu serais bien le premier à trouver une faiblesse sur un Shock Factory ? Comme Naxov et toi, j'irais voir du coté de la fourche. A plus, aux Motos Légendes. Gérard.

[zouzou]

... Je ne suis d'ailleurs pas très convaincue par l'amortisseur shock factory que j'ai posé,pourtant réglé à ma demande à l'achat suivant mon pilotage,peut être à peaufiner avec la fourche ,la moto avait tendance à se désunir sur l'angle

Si ta fourche n'a pas été vidangée depuis longtemps, forcément c'est moins précis avec un amorto neuf. Je l'ai constaté (et toujours pas vidangé ma fourche )

je ne suis pas un mécano pro,mais quand je change un amorto pour un neuf la vidange de la fourche a été faite par la même occasion,sinon ou est l'intérêt d'investir

[naxov33]

Pas la peine de se fâcher, j'essaye juste d'aider et je suis content du Shock Factory que j'ai trouvé un peu raide au début avec les réglages demandés (qui tiennent compte du duo) et mieux en assouplissant un peu grâce à la molette.

[cgtgilou]

Salut Zouzou,
lorsque tu dis « elle a tendance à se désunir sur l‘angle » peux-tu nous expliquer ce qui se passe exactement?
Après tes explications, nous pourrons peut-être trouver l’origine du problème, voir en discuter avec Mike.
Gilles.

[Vincent SS#80]

Zouzou,
Arrete de chercher...
Ouvre le connecteur interfaisceau et reserre toutes les pinouilles !
Plus un coup de wd40 avant de refermer.

Le signal du compteur y passe aussi via la pinouille 10 : jaune d un côté du connecteur et orange de l autre

Pour la béquille, c'est la pinouille 6: orange d un côté et violet de l'autre


Pour l amorto, est ce que ta fourche est au réglage d origine?

À+
Vincent