MOBILISATION GENERALE, AUX ARMES CITOYENS VOXANISTES !

[SYLVAIN]

http://www.motomag.com/Mobilisation-con ... s-RDV.html

Montrons à Louis XIX et ses valets que seul le peuple est souverain sur ses terres.

[SYLVAIN]

Ca commence a bouger, malgré le mauvais temps, les inondations, et l'omerta médiatique d'Etat bien organisée avant les manifestations qui, malgré tout, ont été nombreuses sur tout le territoire.
Avec l'union motos et autos, le pouvoir de nuisanceest réel et efficace, vu le bazar hier à Paris.
Ca continue la semaine prochaine, alors renseignez-vous, et mobilisez-vous.
On ne perd les combats que l'on ne mène pas.

[Doc 78]

pouvez m'expliquer la différence entre 80 et 90 quand de toutes façons la plupart du temps on ne les suit pas?

Doc 78

[naxov33]

pouvez m'expliquer la différence entre 80 et 90 quand de toutes façons la plupart du temps on ne les suit pas?

Doc 78

Déjà, ça descend le plafond de 10Kms/h en cas de grand excès de vitesse (+ de 40kms/h au dessus de la limite)
Les gens vont s'emm..r au volant t s'amuser encore plus avec leurs téléphones.
Les poids lourds roulent réellement à 80 alors que les compteurs autos/motos sont optimistes. Résultat, les camions vont rouler plus vite que les autos.
Les énervés du volant voudront doubler celui de devant, se retrouveront à 110, 120 et .... Flash ! Si se n'est pas accident avec celui d'en face qui a eu la même idée au même moment.

On peut en trouver encore plein des raisons contre cette mesure.

Je n'ai jamais compris pourquoi les pouvoirs publics confondent excès de vitesse et vitesse excessive, et n’apprennent pas aux gens à savoir maîtriser leur véhicule et être responsables.

Raisonnement pas l'absurde :

En roulant à 130, tu as évité l'auto qui t'aurait coupé la route au carrefour si tu étais arrivé à 80 à l'heure à l'instant T. CQFD

Moralité, la vitesse n'est qu'un facteur possiblement aggravant en cas de choc.

[naxov33]

pouvez m'expliquer la différence entre 80 et 90 quand de toutes façons la plupart du temps on ne les suit pas?

Doc 78

Déjà, ça descend le plafond de 10Kms/h en cas de grand excès de vitesse (+ de 40kms/h au dessus de la limite)
Les gens vont s'emm..r au volant t s'amuser encore plus avec leurs téléphones.
Les poids lourds roulent réellement à 80 alors que les compteurs autos/motos sont optimistes. Résultat, les camions vont rouler plus vite que les autos.
Les énervés du volant voudront doubler celui de devant, se retrouveront à 110, 120 et .... Flash ! Si se n'est pas accident avec celui d'en face qui a eu la même idée au même moment.

On peut en trouver encore plein des raisons contre cette mesure.

Je n'ai jamais compris pourquoi les pouvoirs publics confondent excès de vitesse et vitesse excessive, et n’apprennent pas aux gens à savoir maîtriser leur véhicule et être responsables.

Raisonnement pas l'absurde :

En roulant à 130, tu as évité l'auto qui t'aurait coupé la route au carrefour si tu étais arrivé à 80 à l'heure à l'instant T. CQFD

Moralité, la vitesse n'est qu'un facteur possiblement aggravant en cas de choc.

[Enzo]

pouvez m'expliquer la différence entre 80 et 90 quand de toutes façons la plupart du temps on ne les suit pas?

Doc 78

Auquel cas on baisse aussi de 10 la vitesse des camions pour laisser un différentiel et pouvoir les doubler pour améliorer la visibilité
Et aussi d'éviter d'avoir un 38T qui te pousse aux fesses.
Et on n'est pas toujours à moto.

Mais le summum de la mauvaise foi c'est qd même le 1) pour éviter d'avoir une manif de routiers (on cède aux forts, jamais aux faibles qui ne paralysent pas en semaines...)

Enzo,

[Doc 78]

vous savez très bien que toutes vos raisons sont de l'enculage de mouche qui ne mène qu'à passer pour des bricoleurs auprès des autorités.
ce que j'ai entendu des manifs et des mecs interrogés était affligeant.
c'est pas ça défendre ses libertés.
mobilisez vous plutot conte l'esclavagisme rampant et l'automatisation du travail qui guette le monde du travail en général, là on pourra dire qu'on a fait qq chose pour nos liberté et celle de nos enfants.

Se déplacer à 80 ou 90 est accessoire, d'autant plus qu'on ne les respecte pas ces putains de limites.

ne nous trompons pas de combat.

Doc78 emmerdeur public

[naxov33]

Liberté, liberté chérie ...

Quand je vois la plupart des gens, la tronche dans leurs smartphones à longueur de journée, je ne suis pas très optimiste quant à leurs facultés à défendre leurs libertés.

[SYLVAIN]

Dakodak ! Et si la vitesse des poids lourds était ( encore ) abaissée, ce serait à coup sûr la révolte des fashion victimes qui commandent une culotte sur internet à 18h00 et l'attendent le lendemain matin. ( y avait urgence....).
N'oubliez pas que "si vous l'avez, c'est qu'un camion vous l'a apporté".

[Doc 78]

hé hé, c'est vrai. une culotte mangeable peut-être, à date de péremption courte....

Doc 78

[naxov33]

Ouaip, ça s'appelle une culotte bouffante.

[Doc 78]

j'aime quand ça dérape, c'est d'actualité en ce moment.

Doc 78

[naxov33]

Mais ça ne change pas le fond du sujet,

Comment et pourquoi un pays de Droits (et devoirs) glisse-t-il peu à peu vers une société de "Pas le droit de" ?

[SYLVAIN]

SCOOP ! la nationale 118 autorisée pour rouler à 200 ! ( mètres par heure )

[Collector]

Pour participer de l'intérieur à la protestation contre LES mesures du CISR, ce n'est pas tant contre le fait qu'on limite à 80, 70 ou 30 qui nous dérange le plus, c'est que rien n'est fait pour EVITER les accidents, dont les causes sont le comportement et l'état des infrastructures...
La FFMC demande une politique de sécurité routière qui intègre un continuum éducatif et une gestion des infrastructures routières. Partage de la route, respect d'autrui, conscience des différences entre usagers, voilà des sujets qui feraient avancer la cause.
Doc 78 dit un truc intéressant sur l'automatisation, qui met en lumière le fond de ces revendications : à force de tout automatiser, on n'a que le contrôle sanction automatisé et toutes ses conséquences comme arme qui peut être déployée par nos gouvernants. Problème, les limitations du système semble atteintes puisque l'accidentalité ré-augmente depuis quelques années...
On veut juste ne pas être pris pour des cons, comme quand le rapport du Cerema sur l'expérimentation du 80 dit en synthèse que "baisser la vitesse maximale autorisée entraîne une baisse des vitesses pratiquées"... Sans parler de l'absence totale de consultation publique : Assemblée, Sénat, travaux du CNSR superbement ignorés !

A ce rythme, nos enfants, comme l'évoque le Doc, n'auront pas plus le choix de leur travail que de leurs loisirs...

Bises !

[naxov33]

Dans les années 80/90, il a été étudié, pensé, décortiqué par des cerveaux des milieux autorisés que parmi les futurs marchés porteurs, celui de la sécurité serait des plus prometteur.

On y est et ça ne va pas s'arrêter demain, hélas.

[François r164]

Mutualistes numéro de janv, fév et mars 2018

Du coup, la mortalité dues aux accidents de la route...Comment dire...CQFD

[François r164]

Mutualistes numéro de janv, fév et mars 2018

Du coup, la mortalité due à la vitesse, ok mais...Comment dire...CQFD

[road138]

ç'est manqué de peu, de revenir au 90km/h

[mazden]

On peut déjà rouler comme on veut, la grande majorité des radars sur les routes à 80 sont hors service, j'ai pu le constater entre Fougères et Orléans en allant par une route et revenant par une autre, et je ne me suis pas gêné, rien au courrier, c'est top.