Voltmètre tableau de bord

[michelm]

Suite aux nombreux problèmes de régulateurs, connexions, etc. j'ai cherché un petit voltmètre pour vérifier le bon fonctionnement du circuit de charge.

J'ai trouvé des relativement petits modèles sur ebay à environ 3.2 € (sans frais de port à ajouter)
http://www.ebay.fr/itm/12V-24V-Car-Moto ... 2357045399

J'en ai pris 2 et après essais ils sont assez précis (0.1V), le temps de rafraîchissement de l'affichage est d'environ 1 sec c'est bien, seul défaut la luminosité est un peu forte pour la nuit je pense.
La consommation est d'environ 14 mA.
Pour le prix c'est correct, à voir la fiabilité dans le temps...
Il faudrait un fil (bien protégé mais de petite section) pour acheminer un + 12v directement de la batterie CORRECTION non pas directement, après contact, sinon ça viderait la batterie ! Après par exemple la clé de contact ou un des relais commandé par la clé de contact, sinon au niveau des compteurs etc. il y a de la chute de tension qui fausserait la mesure (tension plus basse ne correspondant pas à celle de la batterie).

[Doc 78]

nickel!
merci geo trouvetout!

Doc 78

[road138]

mince j'ai payé en dollars, ça va fausser la mesure ?

[michelm]

C'est converti automatiquement en euros par paypal, ça va surtout fausser tes comptes !
Par contre faut être un peu patient pour le délai, normal ça vient de Chine.

[Doc 78]

On peut brancher au plus batterie si on met un petit interrupteur. On regarde de temps en temps en roulant, et on oublie pas d'éteindre au garage!

Doc 78

[michelm]

Oui j'y ai pensé mais faut surtout pas l'oublier, ceci dit on le voit bien quand il est allumé.
Petit calcul avec 14 mA il faut combien de temps pour déjà bien vider la batterie de 17 Ah, si on prend 50% de décharge ça doit faire 8,5 Ah / 0,014 A = 25 jours.
Plus l'auto-décharge et le tableau de bord il ne vaut mieux pas l'oublier plus de 2 semaines !

[michelm]

Je l'ai mis sur le bien encombré tableau de bord du Scrambler, j'ai pris le +12V venant du relais d'éclairage etc. je l'utilise déjà pour mon allumage automatique du code avec la pression d'huile c'est donc plus facile pour mon câblage.
En feux de position c'est bon, avec le code allumé il y a facilement 0,6 V de chute de tension.

Je commence à avoir beaucoup de choses sur le Scrambler : sonde lambda avec vumètre pour la richesse, potentiomètre pour la régler, inter pour allumage automatique du code, calculateur de consommation d'essence avec un compteur de vélo, température d'huile moteur, et maintenant voltmètre !
Sans parler du niveau visible de l'huile moteur bien pratique.

Le seul problème c'est mon support de GPS qui cache un peu les infos ! Il faudrait le mettre sur le guidon mais mon GPS n'est pas étanche...

[Doc 78]

je ne vois pas le barbecue ni l'alarme lumineuse de présence....

Doc 78

[SYLVAIN]

Un vrai tableau de bord d' A380 !
Notre frère Michel est décidément un puits de science inépuisable !
Tant mieux pour la famille VCF !