problème de point mort et sécurité béquille

[FRANTZ]

Bonjour à tous,
Deux petits soucis avec mon CR de 2005, j'ai besoin de vos lumières.
j'ai de nouveau des problème de point mort qui ne passe pas, et le voyant de point mort qui ne s’allume pas alors qu'il est bien enclencher, de plus la tige (je ne sais pas si c'est le bon terme) a déjà été changé deux fois.
Et maintenant la sécurité de béquille déconne aussi.
J'ai cherché sans résultat sur le site les infos concernant la sécurité de béquille...
Et si vous pouvez me conseiller un concessionnaire en région parisienne pour mon levier de vitesse.
Voilà, je ne sais pas si je suis très claire mais merci d'avance pour votre aide
Bonne route à tous
Isabelle

[Doc 78]

qu'est ce que tu fais aujourd'hui? mon café est à st cloud, passe entre midi on regardera.

Doc 78

[FRANTZ]

Merci,
Mais je suis au boulot à Issy les Moulineaux.
et la moto est au boxe à Arcueil.
Isabelle

[Doc 78]

as tu réglé la garde de ton embrayage avec la petite vis à cet effet située sur ton levier? ça doit suffire.

http://photo.voxanclubdefrance.com/?r.cd/7afner8LM

http://photo.voxanclubdefrance.com/?r.20/7afnlcjz0

Doc 78

[michelm]

Bonjour,

Sécurité béquille bien souvent elle est shuntée (un pont entre les 2 fils qui viennent sur le contact de béquille), attention on n'a donc plus de sécurité en cas d'oubli, ça peut être très dangereux, certains se sont plantés en partant vite avec la béquille non repliée !

Est-ce que les vitesses ont du mal à passer (le point mort étant le plus difficile à trouver sur toutes les motos) ?
Après avoir essayé de régler la garde comme indiqué par Doc, de vérifier si le sélecteur et son mécanisme extérieur n'a pas trop de jeu, il faudrait vérifier l'usure de la tige d'embrayage qui finit par empêcher de bien débrayer.
Elle a été changée mais est-ce que la butée et le roulement ont été changés ? Si la butée a un petit trou au fond : les tiges s'usent.
A voir aussi le serrage coté embrayage.

Au plus simple et rapide : il faut démonter le cylindre récepteur d'embrayage (du coté opposé à l'embrayage, 3 vis, retenir le piston avec un petit serre-joint sinon il peut sortir) et sortir la tige qui est derrière (elle traverse), elle doit avoir un bout bien arrondi sans pointe, du coté de l'embrayage, et plat coté cylindre récepteur.

Exemple sur le sujet :
http://www.voxanclubdefrance.com/forum/ ... +us%C3%A9e

[FRANTZ]

Merci à tous pour vos réponses, mon mécano de mari va regarder
Il a pris le CR ce matin et bizarrement avec lui tout était parfait.
Elle devient allergique à moi, ou jalouse de la Guzzi
Par contre si vous avez une adresse de concessionnaire je suis preneuse.
Bonne route à tous
Isabelle