fuite pompe à eau

[fred66]

Salut à vous, ça faisait longtemps !
j'ai un problème avec ma pompe à eau : fuite d'huile par le trou, au départ je pensais que c’était le torique du carter mais non.
Quelqu'un a déjà réussi a la démonter pour changer les roulements et le spi ?
sur l’éclaté on voit deux circlips; l'arbre se dégage du carter en laissant le rotor en place ?
J'ai pas trop envi de claquer 300€ pour un joint à 1€
Bonne journée à vous

[Vincent SS#80]

Salut,

j'ai pensé avoir le même problème il y a quelques temps sur mon street, c'était juste que j'avais mis de l'huile à coté du bouchon de remplissage...qui a coulé ensuite le long de la bâche à huile, puis le long du moteur, pour finir par gouter à la pompe à eau.

a+
Vincent

[fred66]

Non, j'ai bien une fuite, si personne ne l'a ouverte​ j'essayerai et je vous ferai un résumé

[michelm]

Il faut prévoir un montage pour repositionner le rotor au bon emplacement, il me semble.
Donc faire des mesures avant de démonter.
Mais je ne l'ai jamais fait.
Bonne réparation et quelques photos et commentaires sont les bienvenus.

[NICO-CR74]

Si c pas le torique au bout de l'arbre, j'vois pas pourquoi démonter la pompe, il n'y a pas de circulation d'huile en elle même!?!?

Tout comme vincent, c arrivé sur le road à mon frangin!

Comme , j'ai fais la mécanique quelque temps aprés, j'ai démonté pour voir l'état des toriques, qui étaient bons, j'ai remonté et plus de fuite!, donc j'en es conclu la même chose que vincent!

[michelm]

Oui c'est vrai que ça devrait être une fuite de liquide de refroidissement, pas d'huile contrairement à d'autres pompes qui peuvent être couplées avec la pompe à d'huile par exemple (souvenir de BMW K).

[fred66]

Ce n'est pas au niveau du torique qui est neuf, je pensais que c’était lui mais le joint spi qui se trouve après les deux roulements sur l'eclaté. l'huile sort par le trou
je viens de faire la vidange et j'ai changé pour de la 7100 10/60 à la place de la 300v et la couleur n'est pas la même, les premières goutes étaient jaune/vert maintenant c'est rouge.
je vous tiendrais au courant mais plus tard, si je redémonte je vais être obligé de rouler en voiture le 125 me fait une crise de cdi,et j'attends le nouveau.

[fred66]

loupé tout cassé.. infos plus tard

[cgtgilou]

à quel niveau? une petite photo si c'est encore possible.

gilles

[fred66]

Bon, pas démontable car en poussant l'axe de pompe pour l'extraire on déboite la bague d'étanchéité "eau" (cyclam je crois) et elle est à remplacer sauf que pour ça il faut extraire le rotor qui est en plastique. il faudrait donc le trouver...
pour info et pour peut être arriver à la recharger
rotor john crane 2770.140.3560 il fait 54mm de diamètre et23/24 d’épaisseur diam intérieur 12
2 roulements 6001 skf
1 spi 14/24/7
le joint cyclam sans réf diam ext 30 intérieur 12 et dans les 14/15 mm d'épaisseur

[fred66]

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