Forums du Voxan Club de France

Je viens d'acheter des disques de frein sur Leboncoin, des Brembo qui étaient tous les 3 montés sur des Ducati selon les vendeurs, et compatibles avec nos machines.

J'ai d'abord reçu les 2 de l'avant qui n'avaient aux dires du vendeur que 13000 km.

L'usure me paraissant importante, j'ai pris des mesures au micromètre : pour des disques qui font 4 mm d'origine, dont la cote d'usure indiquée est de 3,6 mm, j'ai obtenu 3,27 mm pour l'un et 3,32 mm pour l'autre.

J'ai ensuite reçu l'arrière d'un autre vendeur qui m'affirmait que son disque n'avait que 10 ou 12000 km et ... rebelote !

celui-ci mesure aussi 4 mm d'origine, avec la même cote d'usure que les 2 autres, et j'ai trouvé 2,85 mm.

Comme je pense qu'il doit y avoir ici des Ducatistes, dois-je en conclure que les vendeurs disent vrai pour les km et leurs Ducati bouffent leurs disques de frein sans qu'ils s'en aperçoivent ou bien qu'il s'agit purement et simplement d'arnaques ?

Je n'ai pas demandé les épaisseurs avant d'acheter, puisqu'il était question de disques en bon état, avec des kilométrages annoncés où, en comparaison avec les miens (KTM ou Voxan), je pensais qu'ils ne seraient qu'à peine entamés.

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Classic & Scrambler

Salut Scraty,
Ducati 900 SS de 1991 avec 92000 kms au compteur : jamais changé les disques AV .... Je précise, ce sont des inox (AR peu utilisé en usage courant)
La côte des AV à ce jour : 3,46 mm !!
CQFD vis à vis du vendeur
V-Two

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"Fais de ta vie un rêve, et d'un rêve une réalité..." Antoine de St Exupéry

ils t'ont pris pour un lapin de 2 semaines,moi je ne rachèterai jamais un disque d'occaz,j'ai eu une très mauvaise expérience à ce sujet,disque qui éclate=grosse gamelle sans bobo heureusement

Merci v-two pour tes infos : les Ducati ne sont donc pas plus discophages que les autres moto, comme je le pensais.

zouzou, je pensais équiper à petit frais des jantes tubeless pour un usage occasionnel, il est tout à fait hors de question que j'utilise des disques en dessous de leur cote d'usure.

Du coup, j'ai investi dans du sérieux pour mes belles jantes à rayons : c'est beau, c'est Français, et c'est grâce à alcapoun (merci Pascal) ... si vous voyez ce que je veux dire.

Et ce seront mes Brembo d'origine qui équiperont la jante avant tubeless + un Brembo arrière neuf que j'ai trouvé à pas cher sur ebay.

Pour en revenir à ces disques d'occasion :

J'ai tout renvoyé aux expéditeurs, le vendeur du disque arrière doit me renvoyer mon chèque non encaissé, par contre, celui des disques avant s'est dit fort étonné quand je lui ai appris que ses disques étaient foireux, et maintenant c'est "silence radio" !

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Classic & Scrambler

Bon, le deuxième vendeur a enfin repris contact avec moi et devrait prochainement me rembourser.

Sinon, grosse surprise à midi : un livreur est venu m'amener ceci :



Je n'en reviens encore pas de la rapidité de traitement de ma commande : bravo à toute la chaine.

Et puis là, il y a carrément 5,5 mm d'épaisseur !!!

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Classic & Scrambler

Évidemment c'est beaucoup mieux et joli que des disques d'occasion trop usés, pas le même prix non plus !

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Marxiste tendance Groucho !

Qu'aurait dit Pascal de notre choix pour Voxan :
"Le coeur a ses raisons que la raison ne connait point..." !!

Road 1999 pré-série N°25, Scrambler 2003 N°83

Voila, c'est plutôt une bonne journée, parce qu'en plus de la livraison des Beringer, mon premier vendeur a récupéré ses 2 disques, a reconnu qu'ils sont morts, et me les a remboursés.

Reste plus qu'au deuxième à tenir sa promesse et tout finira par rentrer dans l'ordre.

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Classic & Scrambler

L'autre vendeur m'a renvoyé mon chèque et n'est même pas allé récupérer son disque arrière dans le point relais où je le lui avais retourné, c'est dire la valeur qu'il lui accordait !

Sinon, j'ai eu un peu de temps pour bricoler avant d'aller faire ma première balade de l'année avec la Classic cet après-midi (en mode rodage de freins avant) :

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Classic & Scrambler

Joli !
C'est vrai qu'il a fait beau aujourd'hui.

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