Forums du Voxan Club de France

Bon, faut que je vérifie mais je pense que l'un ou les 2 disques de frein avant est/sont voilé(s).

J'avais déjà un doute mais sur l'aller et le retour du WSBK aujourd'hui, mon doute se confirmerait bien.

Je me rappelle avoir lu que c'était un problème fréquent et connu avec les disques Brembo!

Que conseillez vous en remplacement?

Je sais que certains ont bénéficié des CG pour monter du Béringer.

Donc hormis le Béringer (inox?), qu'avez vous monté d'intéressant?

Je précise qu'il faut que je vérifie les miens quand même avant, mais les symptômes ressemblent fortement à ça!

Franck

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'Il y a de plus en plus de cons chaque année. Mais cette année, j'ai l'impression que les cons de l'année prochaine sont déjà là!'

Nettoies bien les plots entre la piste est la frette. Les Beringer c'est bien mais cher et j'ai des doutes sur la solidité. Ils prennent vite du jeu, les frettes s'usent vite. Sinon France équipement ont l'air pas mal. J'en ai en version wave sur mon street, 25mkm est toujours en forme.

Bonjour tu as la référence pour la version wave?
Par la même occasion une petite photo

Merci kroo pour les infos.

Je vais regarder les oeillets de près. C'est vrai que j'avais lu ça dans ma recherche sur le forum.

Mais c'est la première fois que j'entends parler de ça.

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'Il y a de plus en plus de cons chaque année. Mais cette année, j'ai l'impression que les cons de l'année prochaine sont déjà là!'

De mémoire, pour avoir essayé une moto avec disque voile .
Il y avait une bonne vibration en retour dans le guidon ou léger guidonnage sur freinage assez appuyé

Quel sont tes symptômes, qu'on puisse t'aider du mieux possible?

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Membre du ronchon club de France RCF

Bonjour,
" Les Beringer c'est bien mais cher et j'ai des doutes sur la solidité. Ils prennent vite du jeu, les frettes s'usent vite. "
Peut être un peu rapide comme avis.. J'ai profité d'une commande groupée Beringer => disques moins chères que des Brembo. 40 000 Km plus loin, je n'ai pas de doute sur la solidité et je n'ai pas de jeu anormal. D'accord, ceux qui me connaissent ne me voient freiner que rarement ! De plus, ils pesaient 100 g de moins (1.5 Kg) que les Brembo d'origines un peu usés.
Perso, j'attendrais une commande groupée Beringer. D'autres avis ? Gérard.

Des disques voilés se dévoilés trés bien, déjà effectué et fiable! Pour les beringer, j'confirme se qu'a dit Gege!, sinon j'ai aussi essayé les brembo série oro, comme les beringer, mais surement plus lourd!

45 000 km pour mes Beringer sur mon road
Eficace comme au premier jour, mais comme gege je ne freine que rarement...
J'ai changé mes brembo a 72 000 km juste pour le look, ils n'étaient pas voilés.
Enzo,

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" Quand l'argent parle, la vérité se tait"

Ce sont bien ces symptômes (je n'irais pas à parler de guidonnage) qui me font penser à ça!

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'Il y a de plus en plus de cons chaque année. Mais cette année, j'ai l'impression que les cons de l'année prochaine sont déjà là!'

pour partager un peu d'expérience : j'ai discuté de ce souci avec qqu'un qui était mécano chez Voxan puis chez Ducati, les 2 se sont fournis chez brembo, mais l'épaisseur des disques était différente : 3mm chez Vox' et 4mm chez Ducati, le mm d'écart étant à priori suffisant pour éviter le voilé des disques. Donc si changement de disques mieux vaut monter de l'équivalent ducat', quitte à faire une bidouille pour l'écartement des plaquettes (je peux pas en dire plus vu mon niveau en mécanique ). si ça peut aider....

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Guinness is (fucking) good for you !!

Merci. À étudier...

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'Il y a de plus en plus de cons chaque année. Mais cette année, j'ai l'impression que les cons de l'année prochaine sont déjà là!'

Bonjour,
3 mm d'épaisseur ? => je n'oserais pas rouler avec cela ! Gérard.

Sur les voxan, au moins les gardetttes, c'est du 4 mm avec limite usure à 3,6mm
Les beringer font 5 mm mais sont plus légers qd même.

Enzo

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" Quand l'argent parle, la vérité se tait"

Voila la photo avec les disques wave de chez France équipement. Ils ont env. 20mkms et sont toujours en bon état.
Pour les Brembo,il existe deux versions. Une avec des trous rond dans le frette et une plus récente avec des trous trapézoïdaux. Les même disques sont aussi montés sur les Guzzi, 1100sport, V11 et Griso. Le modéle le plus récent monté sur les V11 le mans ont eu ce problème de voile. Il semblerait que le modèle fourni par Brembo en monte d'origine ne soit pas constant au niveau qualité de fabrication.

Pour les Beringer c'est du très bon matos. Surtout au prix auquel nous avons pu les avoir grâce à Alcapoum, qu'il en soit encore remercié. J'en ai une paire sur mon 1100 Corsa, ils ont environ 10mkm plusieurs sortie piste et ils commencent à avoir du jeu. Ceux monter sur mon V11 eux n'ont pas bouger. Mais depuis leur dernière augmentation de tarif, c'est devenu du luxe. Je ne conseille pas les pistes fonte, ça rouille quand il pleut et les plaquettes produisent une poussière noir plus difficile à nettoyer.

pour les photos et les infos.

ooooh, les belles motos!

Doc 78

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Fini l'été, on va se les geler
vivement le printemps, qu'on ouvre en grand.