Forums du Voxan Club de France

Celui-ci :

http://www.sev-world.com/produits/etric ... ution-r01/



Je n'ai pas regardé dans les détails, mais il semblerait que ce soit un peu trop lourd pour un porte-vélo sur boule d'attelage.

L'idée, c'est que si je m'attache à cet engin et si ça plait à madame, j'en prendrai probablement un deuxième pour elle et je bricolerai un peu mon porte-moto monorail pour les mettre tous les deux dessus.

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Classic & Scrambler

On a les premières images de S-e-lvain sur son engin atomique.

https://www.youtube.com/watch?v=s_Q8AuAUNzc

Là, il y a erreur sur la personne : je ne me sens pas capable d'attaquer les gros blocs comme à la fin de la vidéo

Sinon, on voit bien que l'engin a du potentiel.

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Classic & Scrambler

Ah bien scraty le etricks

Bienvenue au cloub des silencieux
avec le poids, il faut prendre un porte-vélos de 3 places, comme ça, pas de soucis

Tant qu'à faire le zouave dans les forêts, il y a ça :

http://www.electric-motion.fr/liste_news.html/id/10020

fil@

Depuis le temps que j'y pense, après l'essai fort convaincant du E-tricks de sa majesté Jack Palmer lors de l'AG en Alsace !
Ces engins gagnent à être connus !

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" Soyez résolus à ne plus servir et vous voilà libres. " Etienne de La Boétie.
Roadster n°100 Scrambler n°006 "Old Voxan never die".

T'as regardé la vidéo?

"en off road, l'autonomie diminue fortement... il ne faudra pas s'éloigner à plus de 10km...

Ça fait juste si tel est sa vocation, les sous bois!

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'Il y a de plus en plus de cons chaque année. Mais cette année, j'ai l'impression que les cons de l'année prochaine sont déjà là!'

Voici ma nouvelle bestiole rentrée au bercail :



Il est équipé d'une batterie auxiliaire de même capacité que la batterie principale (coffre noir sous le cadre).

Pour l'autonomie, on verra à l'usage.

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Ou un truc dans ce genre-là :

http://www.thule.com/fr-fr/be/products/ ... 9-_-949000



J'aurais bien aimé aussi, mais ça coûte un poil plus cher et ça passe moins inaperçu :

http://www.electric-motion.fr/motorcycl ... ml/id/1163

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Classic & Scrambler

Quelques news au bout d'une semaine, après l'avoir assuré et reçu sa carte grise :

La batterie auxiliaire ayant des soucis, je vais la restituer à l'ancien propriétaire qui devrait pouvoir faire appliquer la garantie (son achat remonte à octobre 2015 seulement) et la vendre à quelqu'un d'autre (il me l'avait laissée pour essais de charge sans ma la faire payer : merci pour sa confiance ... vu qu'on ne se connaissait pas et qu'il habite dans l'Aveyron !) : tant pis pour l'autonomie !

Voici l'engin dans sa nouvelle configuration :



Donc, ce matin, premier essai dans les chemins plein de boue bien "amoureuse" ... et premières impressions, en vrac :
- Ca tracte bien, même dans les bonnes montées et malgré la centaine de kg à trainer (avec ma tenue de motard habituelle).
- La balade a fait 20 bons km, poignée vissée à fond la plupart du temps (faudrait pas, mais l'habitude d'engins plus puissant fait que) et il reste encore un peu de jus dans la batterie principale : dans ces conditions, je pense donc pouvoir atteindre les 25 km ... non vérifiés du coup, mais je n'ai pas eu envie de pousser pour rentrer à la maison.
- La selle est une horreur question confort : je n'aurais pas fait plus en kilométrage, trop ma au c.. !
- Je crois bien que je vais monter les gardes-boue, vu ce que les pneus envoyaient en l'air à la vitesse maxi (les 45 km/h annoncés) et que je prenais parfois dans la gueule.

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Remarque, tu n'étais pas loin, SEV était la branche électrique de SCORPA, qui a été racheté par SHERCO.
Seulement SEV ne fut pas acquise par SHERCO.

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'Il y a de plus en plus de cons chaque année. Mais cette année, j'ai l'impression que les cons de l'année prochaine sont déjà là!'

bien!
Jac on a fait des adeptes!!

j'ai 12000 Kms au compteur du mien utilisation quotidienne par tout les temps en ville. c'est bestial pour doubler tout ce qui bouge et se faufiler.

conseil :
mets des gardes boue
passe en courroie , la chaine est bruyante et ne se règle pas facilement.
change les freins : bouffe de la plaquettes, très difficile à purger et donc retour de piston au changement de plaquettes ==> couine, couine. A moins que les tiens ne soient d'une version plus récente.
garde la batterie additionnel pour l'autonomie et la tranquillité, suffit de la rembourrer pour qu'elle ne tape pas dans les cahots.

Sinon c'est top, entretien proche de zéro , bonne bourre

Doc 78

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Fini l'été, on va se les geler
vivement le printemps, qu'on ouvre en grand.

Un article dans la presse du jour :

http://www.lamontagne.fr/economie/secte ... 55908.html

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Ca y est, tout son attirail est remonté

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Un petit tour et puis s'en va !

Mon Etricks est parti faire le bonheur d'un autre propriétaire cet après-midi.

Il se pourrait bien qu'un autre 2 roues électrique plus puissant et plus confortable le remplace un de ces jours :rallyes

Un indice ?

J'adore le look des motos de trial (même si je suis nul en franchissement) :

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Ben dis donc ... L'amour passionel avec la danseuse aura été éphémère

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350RDLC depuis toujours, Et tout kzo ... Scrambler Orange 119, CR gris 135, Street rouge 297

Certes, mais cet Etricks qui est plus proche d'un VTT que d'une moto (et donc nettement moins cher) m'a tout de même donné goût à l'électrique durant ce court laps de temps.

Et j'ai préféré ne pas trop attendre pour ne pas perdre d'argent et pouvoir réinvestir dés que possible dans ...

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Ce genre là ?



ou plutôt celui-ci ?



https://www.youtube.com/watch?v=wO7CF411_xM#t=51

fil@

Pas la première, qui est trop proche de l'Etricks à mon goût, mais tu as mis dans le mille avec l'Escape qui ne serait pas pour me déplaire

Enfin, il n'y a que le prix qui pique un peu, et c'est trop récent pour trouver en occasion abordable

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le Bultaco, c'est 60 km/h et un pédalier ...vue la taille qui doit être comme le Etricks, ça doit quand même pulser

quand à l'Electric Motion, je l'essaierai bien, moi aussi

Le Bultaco est un vélo non homologué

Sinon, pour un essai en région Parisienne, il y a ... contrairement à la Voxanie Centrale :

http://www.electric-motion.fr/detail_de ... tml/id/956

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