Maître cylindre arrière Roadster 1999

[Micky 185]

Hello,

Mon maitre cylindre de frein Ar est fatigué (la pédale remonte difficilement), du coup je m'en sert plus...

Quelle est la ref pour de l'adaptable? (du Brembo peut être?)

Le mécano a qui j'a demandé de regarder pense regarder chez Aprilia

Merci d'avance pour vos retours.

[michelm]

Bonjour,

Il semble que ce soit un Brembo 4888 (c'est la forme du corps de fonderie) mais je ne suis pas sûr du diamètre, quelqu'un avait mis PS11 à confirmer

http://www.cyclebrakes.com/html/brembo_cylinders_5.html

http://www.cyclebrakes.com/assets/images/10477650.jpg

R40 ‘C’ BODY, ‘4888’ CASTING NUMBER, ROD-ACTUATED

10.4776.50 11mm
10.4776.60 13mm

Current OEM-spec. unit as fitted to a wide variety of European machines and several limited-production American machines.

View Repair Parts Table for This Cylinder

http://www.cyclebrakes.com/Chart-Cyl-R40-9.gif



Kit de réparation PS11 chez Stein-dinse :

http://www.stein-dinse.biz/Brembo/Acces ... ::296.html

[Micky 185]

Merci j'ai fait suivre au mécano.

[Micky 185]

Après discussion avec le distributeur français de Brembo voici leur réponse:

Il existe 2 ref brembo qui ont la même tete:
Reference avec diamètre 11mm : 10477650
Reference avec diamètre 13mm : 10477660

Le garage n'étant pas très vaillant en ce qui concerne la recherche de la pièce, j'ai opté par la solution de facilité, j'ai commandé chez Motovox... La ref Motovox comprend la ref D11... donc il me semble logique de partir du principe que la référence équivalente à la monte d'origine sur le Road est la ref brembo 10477650

Je récupérerai le vieux MC pour le démonter et vérifier le diamètre afin de mettre a jour le tableau des équivalences ;)

[Doc 78]

D11.....ça doit être en 11 mm non?!

Doc 78

[François r164]

Hello everybody.

Je remets ça au gout du jour (voir post de Michel versus 2015 ) vu que mon MC PS 11C Brembo 4888 est naze. (catégorie roadster de 2000) - Je suppose que pour le CR, c'est kif kif

Kit de joint : ici https://www.stein-dinse.biz/product_inf ... cts_id=296

Attention pour enlever la bague en téflon, c'est un peu la galère...Faut la détruire sinon elle ne s'enlève pas.

Sinon, c'est l'achat du MC neuf

Et donc,

le MC complet aux bonnes dimensions : vous pouvez contrôler avec les pdf liés

couleur or à 54,39 TTC (hors frais de port)
https://www.stein-dinse.biz/product_inf ... ts_id=2557

couleur noir à 65,02TTC (hors frais de port)
https://www.stein-dinse.biz/product_inf ... cts_id=310

Pourquoi le noir est plus cher que l'or, ben ça mystère vu que l'un est anodisé gold et l'autre black...

Du coup, en prenant le gold on économise les frais de port et je peux m'acheter au moins 4 croissants aux amandes ou une bouteille de vin nature


Aussi chez Sports-Classic :

https://www.sport-classic.com/430-bremb ... in-arriere

Mais pas de kit de réparation par contre chez eux

@+

[Doc 78]

après croissants et vin blanc…..si tu freines t'es un lâche!

Doc 78

[Ripail]

Bonjour,
J’ai, depuis pas mal de temps, le même soucis sur mon café racer.
Pourriez vous me dire si vous avez résolu le problème et si oui, comment s’il vous plaît?
Est-ce que la réfection du maître cylindre résout le problème?
Merci d’avance.
Ripail.