Scrambler : Court Circuit Phare / Code [Résolu] Black: plus

[Francis Scr 63]

Michelm, pour tes archives.....
Après les fils de Pompe à essence en court jus sur le Scrambler, le Phare cette fois ci

Voici pourquoi: fils roses et / ou jaune marqués par l'arête du support connecteur ; (sous l'écope coté gauche) arête assez vive d'ailleurs (au bout du tournevis)
c'est bien sûr dans la petite zone hors gaine, Il n'y a pas une grosse agression, il faut une loupe pour confirmer




NB. dans la série , j'ai eu aussi sur la Black, défaut d'éclairage de plaque + veilleuse +feu rouge
Je n'ai pas trouvé pourquoi, j'ai fait un pontage dans le phare entre la sortie contacteur et le fil de veilleuse; de toute façon, ce doit être allumé en permanence

3 pannes électriques, j'espère que c'est bon pour cette année

[michelm]

Les Voxan sont des motos prototypes à finir soi-même !
Il faudrait inspecter tout le cheminement du faisceau et protéger...
Comme j'ai bien bidouillé le circuit électrique de mon Scrambler j'ai pu éviter certains problèmes pour le moment mais peut-être aussi en créer d'autres pour plus tard.
J'espère aussi que tu n'auras plus de soucis électriques.

[naxov33]

Les Voxan sont des motos prototypes à finir soi-même !

C'était leur communication à l'époque et les clients n'ont pas compris le sens de "Pour les connaisseurs".

[Enzo]

Les Voxan sont des motos prototypes à finir soi-même ! j'ai peut-être aussi pu en créer d'autres problèmes pour plus tard.
.

Enzo,

[Francis Scr 63]

michelm a écrit :
Les Voxan sont des motos prototypes à finir soi-même !


C'était leur communication à l'époque et les clients n'ont pas compris le sens de "Pour les connaisseurs".

C'est on ne peut plus vrai;

[SYLVAIN]

Merci mes frères, je m'en vais vérifier Scrambler 6 de ce pas car plus d'éclairage de plaque, plus de stop et code/phare farceur fonctionnant à l'inverse du commodo... Faut dire que c'est un prototype...Alors pardonné d'avance.

[Francis Scr 63]

SUITE......


Le problème n' était en fait qu' en partie résolu, voire pas du tout car le fusible ne pétait plus moto à l'arrêt, MAIS IL PETAIT TOUJOURS EN ROULANT

La cause était toute simple, un court jus dans le manocontact de frein arrière (sur le maitre cylindre arrière)
il est alimenté par le même fusible que le phare. Bien sûr, je cherchais du coté des phares.......
Bref cette fois ça marche, validé sur le week end en Ardèche. Réparation effectuée quelques heures avant le départ

PS. Les connecteurs du mano contact sont entre la bache à huile et le support batterie..............

[michelm]

Une photo pour le musée des horreurs (électriques).

[Francis Scr 63]

Pas de photo Michel, il n'y a rien de visible, c'est juste le mano contact qui est à la masse. Tu débranches les 2 fils et c'est bon
Bien sur, il me faudra le changer pour être en règle, mais tout de suite c'est pas fait.
Ca peut être utile d'ailleurs, pas de feu stop arrière quand t'es en baston .........

[mazden]

T'as rien inventé Francis, lygia l'a fait avant toi, quant à Hervé, lui, il lèchouille!!!!

[Francis Scr 63]

T'as rien inventé Francis, lygia l'a fait avant toi, quant à Hervé, lui, il lèchouille!!!!

Que des gens mal intentionnés
moi c'est pas pareil, c'est juste une panne en cours de résolution