Forums du Voxan Club de France

quand une prepa a une bonne base :
https://www.facebook.com/pages/Motoriee ... 0916520779











pour resumé ce qui se dit :
Dernière ligne droite pour la Voxan Street Scrambler et pas mal satisfait du résultat... La ligne a vraiment gagnée en fluidité. En même temps, je partais de très très loin... Car même si les puristes de la marque vont hurler, elle était (à mon avis) au design moto, ce qu'est la BX à la voiture: c'est intéressant, y'a de l'idée, ca pourrait, mais.............non!
une dizaine de litres d'autonomie, La pompe à essence est externe et prend place sur le coté des longerons.pour la batterie, elle prend place derrière le cylindre arrière contre le cadre.Je suis tellement conquis par son châssis et son moteur fabuleux, que viens d'ailleurs d'en acheter une deuxième pour créer une version reprenant les mêmes lignes mais orientée route.
N'hésitez pas à me contacter si le projet vous intéresse, elle n'est pas encore réservée. rieep@hotmail.com






un autre projet interessant :

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life is too short to ride a boring motorcycle

Kmb23 - Black Magic N°103 2005 - Sur-Ron light Bee 2020 - Yamaha XSR90GP - honda El Camino 1976
ex moto : roadster n°248 et Café Racer Cazeau N°88

Qu'est-ce qu'il a contre les BX cet apprenti dizaïneur.

Mais pourquoi veulent-ils tous des motos genre mauvais garçon-bobo-chipster ?

Mouais ... pour se garer devant le bistrot parisien branché.


Ach ! La mode, la mode. C'est terrible.


-"Est-il Dieu possible, en pleine mouvance des droits de la femme, que des bougresses se plient encore aux ordres fascisants d’une espèce de Ubu prostatique de la mode, qui au lieu de crever de honte dans son anachronisme, continue de leur imposer le carcan chiffonneux de ses fantasmes étriqués, et cela, jusqu’au fin fond populaire de nos plus mornes Prisunic ?
Je t’en prie, ma femme, ma sœur, mon amour, mets ton jean, ou reste nue, mais ne marche pas dans la mode, ça porte malheur."

P. Desproges.

10 litres d'autonomie je n'y crois pas, ou alors il n'y a plus du tout de boite à air et je ne crois pas au bon fonctionnement.
exposer ainsi toute la tripaille électrique c'est effectivement sublime...

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Donné c'est donné,
repeindre ses volets.

http://www.trimax-moto.com

http://lewhyteam.free.fr

Ce n'est pas une question d'y croire, ça ne veut surtout rien dire, tu le sais bien.


Comme quoi, le langage de Mark et Tinge n'a pas encore fini de surprendre.

Et notre "créateur" est emballé par la tenue de route ....
avec de tels pneus à tétines.... !!!
Vivement qu'il mette d'autres pneus et il découvrira alors quelque chose...
A plus

Et voilà la suite logique ....

http://www.leboncoin.fr/motos/843806367.htm?ca=18_s

On peut rêver.
A plus

Cette grosse roue avant bien mastoc ne passe vraiment pas pour moi !

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Classic & Scrambler

C'est la mode ...

http://www.motorevue.com/site/kawasaki- ... 90171.html

... du goût discutable pour rebelles citadins.

Bonjour toute l'équipe,

Bon, hé bien sur cette page, il fait l'unanimité contre lui le garçon.
Effectivement, c'est la mode chez certains bobos... Mais, comme lu : le câblage à l'air / le réservoir juste assez grand pour relier trois terrasses de cafés huppés / le pneu avant qui doit refuser d'aller au même endroit que le pilote (pardon : pour ce truc, je dirai le conducteur )

Il doit être ton voisin Naxov...

Au fait, comment fait-il pour avoir un châssis et un moteur avec zéro kilomètre ???

Christian

Visiblement, oui mais ça ne me donne pas pour autant l'envie d'aller voir. A moins de lui proposer de racheter son épave à pas cher car y' a du boulot pour la remettre d'origine. J'irais même en BX ce jour là

ya pas un échappement qui fait 2 fois la longueur de l'autre ? pour un 2 en 1...

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http://www.trimax-moto.com

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en tous cas moi j adore la plastique de cette bécane!!!
je n' ai pas dit le plastique

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Born to ride!! CR N° 483, et BMW R1200S

putain quelle bande de scrogneugneux!!!

sur le plan de l'étude c'est intéressant, et même pas mal. bon OK pas certain que ça serve à rouler mais bon.

le problème avec ce genre de travail c'est que ça recycle des bécanes qui déjà ne courrent pas les rues.

Doc 78

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Fini l'été, on va se les geler
vivement le printemps, qu'on ouvre en grand.

je vous trouve très dur les gars....
ok le réservoir est petit, ok les pneu a tétine c'est loin d'être efficace, mais au moins il a le mérite de remettre une voxan au gout du jour et faire que des gens s'intéresse a nos motos qui sont critiqué à 95% pour leurs looks discutables...
si a chaque fois qu'on poste un truc c'est pour être critiqué, tu m'étonnes que ce forum se meurt...

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Non, non, Kevin, tu te trompes si je peux me permettre...
Que le garçon en question parle de ses pneus à tétines pour le look, cela ne me fait rien mais quand il parle de la tenue de route, là, personnellement, ma considération pour ce genre de travail s'effrite et encore plus quand finalement tu vois l'annonce sur LBC ensuite.
Voilà, c'est tout...
L'important je crois c'est de rouler déjà pour soi... En solo ou en groupe, il en faut pour tout le monde.
Mais entendre n'importe quoi sur certains sujets par des "préparateurs", là, oui, on peut réagir.
A plus

Perso, j'la trouve plutôt pas mal sa prépa à base de Street Scrambler ( mis à part certains de ses commentaires sur sa page Face book...Street Scrambler versus BX )
Mais ché pas c'qu'ils ont tous, d'abord les préparateurs, puis maintenant les grandes marques de motos, avec cette mode de prépa de bécanes avec des pneus à tétine. Car à part remplacer Paris Dakar par Paris Deauville et encore par beau temps, c'est uniquement pour avoir un look de moto à la mode, y'en a plein (trop?) dans l' magazine Café racer (et j'y suis abonné...) avec le barbu et chemise de bûcheron, Levis 501 à revers, Doc Martens + jolie fille tatouée (ceci dit, je n'ai absolument rien contre les jolies filles tatouées de Café Racer ou d'ailleurs, d'ailleurs )
Parce que pour le pavé parisien, ou le pavé tout court, le pneu à tétine c'est pas le mieux et je ne te dis pas quand c'est humide...
Ou alors, ou alors...Les manufacturiers ont retrouvé tout un stock de pneus trail qui leur restait des années XT500 et XL 250 et consorts, conservés à l'abri de la lumière, stockés dans une big cave à vin, humidité et température contrôlée et en inondent le marché...

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Ex Road jaune original, now without the unic yellow béquille! It's name : the Big Bang, avant y'avait l'néant, ou peut-être les Bogdanoff

J'ai monté ces pneus à tétines sur mon VFR pour faire les millevaches (l'avantage d'avoir des jantes d'avance)...sauf que y'avait que le champs ou j'ai planté la tente qui était enneigé. Depuis j'attends toujours qu'il neige pour voir ce que ça vaut, voire peut être que j'irais me mélanger à une balade rando loisirs motocross finalement maintenant que je les ai !

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Laisser sa Voxan au garage pour l'économiser c'est comme ne pas faire l'amour à sa copine pour qu'elle soit clean pour le prochain mec.

Salut tout le monde,
Il peut passer chez MotoVox, prendre un Street Scrambler neuf....
Ou en récupérer un avec un très faible kilométrage. Mais alors, il n'est pas neuf !!
Puis le dépouiller et chercher à vendre les pièces non utilisées..., non ?
A plus

C'est un beau mensonge.

Je viens d'acheter des pots de Street d'occase et je me suis rendu compte que c'était à lui que je les ai acheté (ceux du Street transformé).

Il vient de passer d'autres annonces car il dépouille un deuxième Street pour le transformer

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto ... htm?ca=2_s

plus ses autres annonces ...

Naxov 33,
Si tu regardes bien toutes les annonces, il annonce issu surement du même lot un compteur avec moins de 10 000 km..
Donc, ce n'est pas neuf.
Comme tu le dis, s'il précise que la base de sa préparation est un chassis et un moteur 0 km, alors on a affaire à une personne qui se permet certaines libertés avec la réalité !!
A plus