Ralenti pas vraiment stable - vidange

[Rouxousou]

Salut à tous,

Ce we balade dans le jura. Presque 1000km avec ma Scrambler.
Très très agréable. C'est ma 1er grosse virée, et je suis enchanté par cette moto.

1/ Une chose me turlupine.
Ma moto tient le ralenti (1000tr/mn), mais il n'est pas stable.
Environ toutes les 2-3s il y a comme un trou. Le régime baisse, puis revient de suite à la normale.

C'est grave docteur ?


2/ Je vais faire la vidange de la bête. J'ai téléchargé le tuto qui va bien. Merci au rédacteur pour ce travail.
Je n'ai pas trouvé la liste de toutes des pièces nécessaires.
Pour l'huile OK,
Pour le filtre ok,

mais quand est-il des joints ?
Le grand joint torique du cache filtre ?
celui de la crépine de la bâche à huile?
Celui de la vis de vidange ?
Celui du carter de crépine moteur (tamis) ?

L'un de vous aurait-il les ref ou les caractéristiques de ces joints ?

merci

[v-two]

Bonjour Rouxousou,
En ce qui concerne la question N°2, ne cherche pas à acquérir les éléments séparément ....
Tu as deux fournisseurs de kits de vidange pour les Vox, avec dans l'ordre de notre préférence:
- Manu Méca Moto à Port sur Saône: 23 Avenue Robert Roy, 70170 Port-sur-Saône, 03 84 96 05 68, Email: manu.meca.moto@orange.fr
ou:
- TMV (Thiers Moto Vox) :: 27 Avenue du Général de Gaulle, 63300, 04 73 53 57 96, Email : contact@motovox.fr

Pour la question N°1, à part te dire que cela pourrait être lié à un problème de synchronisation, je n'ai pas plus de connaissance que cela sur cette manifestation.
Il va t'être répondu, c'est sûr
Bi pour la vie, à moto s'entend...
V-Two

[michelm]

Salut,

V-Two a totalement raison ; faire travailler ceux qui veulent bien se préoccuper de nos Voxan, un kit vidange c'est parfait, pas de questions à se poser pour les joints.
Pour le ralenti instable, il est peut-être un peu pauvre et la sychro à faire.
Un peu pauvre : si on n'a pas le temps de refaire toute la synchro et calage papillons (ce qui serait mieux bien sûr) on peut essayer de fermer un peu les vis de bypass de chaque corps d'injection (ex 1/4 de tour), on enrichit un peu et ça devrait tourner mieux mais on risque de descendre un peu plus le régime de ralenti, c'est suivant l'état actuel des réglages si c'est déjà riche ça ne va pas arranger grand chose, si c'était pauvre ça peut y faire du bien.
Il faudrait aussi vérifier l'absence de prise d'air parasite ; pipe d'admission mal enfoncée, bouchon de prise de dépression craquelé ou en mauvais état etc.

[Rouxousou]

Merci beaucoup pour vos réponses, sympa.

J'ai pris contact avec manu méca. Donc pour la partie vidange c'est réglé.

Pour le ralenti... existe t'il un tuto pour faire la synchro de la Scrambler ?
je vais contrôler les durites et autre prises d'air possible.

merci encore

[michelm]

Oui ici dans les Post-it :
http://www.voxanclubdefrance.com/forum/ ... f=4&t=8562